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人行道承载着城市的样子和风情,也是市民的生活和故事。 人们想在人行道上舒适地走,感受舒适宜居的城市生活节奏。
过去,上海有很多人行道长着“灰色的脸”。 例如,走在雨后的人行道上,会不小心“踩水雷”,在鞋、裤子的脚下“遭灾”……。 但是,这几天正值梅雨季节,大雨过后,很多细心的市民注意到,人行道松弛,水飞溅,洼坑里积水的情况比以前少了。 这在很大程度上依赖于透水性人行道的宣传应用。
为了进一步提高道路基础设施的精细管理水平,市道路运输局践行“人民城市生活的人民建设、人民城市为人民”的重要理念,启动了人行道专项整治活动,若干人行道建成后“上”,“舒、平、美”
这条人行道“可以呼吸”
最近,住在徐汇区虹漕南路金桂苑的叶老伯发现,房子前面的人行道变得容易走了。 “本来,不下雨的时候,人行道上会有不少翘曲的地方。 下雨的话,容易积水。 用脚一踩隐藏在里面的水就会跳出来。 ”叶老伯这几天说:“现在下雨后出来了,感觉人行道上的水飞得少了。 ”。
原来,南到钦州南路,北到田林路,全长约1.4公里的虹漕路——虹漕路全线挖掘,新建透水人行道。 项目负责人表示,他们使用透水砖进行改造,在拆除现有设施的基础上铺设透水路面,由于透水砖优良的透水性,使雨水可以直接渗透、蓄积和再利用。 现在透水性人行道已经完成了40%左右的施工面积,预计8月份全部完成。
闵行区江川路街道在安宁路、鹤庆路、江川路的人行道上使用透水沥青,提高了人行道的视觉效果、摩擦系数,提高了人行道的透水性和舒适感。
专家把这些透水性人行道称为“可以呼吸的”人行道。 下雨时自然降水迅速穿透地表,减少雨天积水,改善出行的安全性和舒适性。 晴天土壤中的水汽“扬起”时,地表与空气体形成热量和水分的交换,可以降低地表温度、提高湿度、调节气候。 “关于使用透水性砖还是透水性沥青,必须根据道路现场的现实情况进行考虑。 ”市道路运输管理局设施养护监督处有关工作人员作了如下陈述。
近日,随着夏季汛期的临近,市道路运输管理局在全市范围内开展“人行道养护维修月”活动,全面覆盖和巡逻设施量范围内的人行道,进而以人行道平整度的舒适性为中心提升质量,建设网格平台、市民热线、养护巡查
设计的核心是以人为本
近年来,在伦敦、巴黎等国际大城市,市民游客步行方便已成为衡量城市是否有吸引力的重要标准。 人行道设计的核心是以人为本,用人的需求、人的感受来评价设计是否高明。
市道路运输管理局调查后发现,由于城市道路基础设施长期磨损以及各种工程施工、交通组织更替、现场动态变化等原因,产生了人行道占用、井盖高低不平、盲道缺失等问题。 这些都给市民的出行带来不便。
对此,市道路运输局将聚焦民生关注的人行道平坦、舒适性,贯彻道路精细化三年行动计划,致力于人行道上浮、松动、缺损、下沉等问题。 例如,虹口区松花江路的人行道使用了大尺寸的大木板人行道,提高了步行的便利性。 杨浦区政通道现在的人行道,使拉杆箱、婴儿车的采用更加方便; 普陀区丹巴路人行道使用了摩擦系数较大的矿渣砖,提高了安全系数。
南京西路静安区间采用与周围环境相协调的防滑大理石人行道板块,有广场、过街路口、人行道无台阶人性化设计等。 永嘉路、福建路、瞿溪路将小尺寸的大倒角人行道用瓷砖换成了大尺寸、高厚度的人行道用瓷砖。 永嘉路21在小区出入口、人行道通过出入口等处也设有防滑坡道,同期也在人行道宽度超过1.8米的地方规范设置了盲道。 徐汇区为了提高人行道的平整性,结合大中修工程,进行了中环补道(沪闵路(钦州南路、田东路)龙溪路) )人行道维修,面积达到4万平方米。
实现更精细的管理
现在,在人们观察不到的城市角落里,“隐藏着”了很多意想不到的高科技。 在人行道管理方面,上海也将实现更加精细化的动态管理。
人行道上的坑洼怎么办? 在浦东新区芳甸路,路政部门在检测模块中发现问题后,立即赶到现场。 用照相机收集现场照片,与背景病害数据库快速对照,找出问题所在。 人行道人孔的盖子上也有“智能芯片”。 如果井盖被异常打开,传感器将向浦东地区平台发送警告信号,向养护管理员发送实时警告消息,使他们能够迅速赶到现场观看。 故障诊断后,可以在后台留下记录,便于跟踪源,实现闭环管理。
在人行道上随便停车放置车辆也是“老大难”的问题。 近年来,随着网络共享经济的快速发展,停车错误的共享自行车进一步加剧了人行道的非法占领现象。
与共享单车停车的混乱情况相比,路政部门一方面合理调整人行道的非机动车停车场和各种附属设施,另一方面自行车公司也考虑通过技术让客户将共享单车停放在指定的停车区。
位于美团单车运营负责人何谱和介绍、普陀区铁路上海西站区域,他们与属地城市管理、街道等相关部门建立了联动机制,手机全天候开机,微信群保持实时交流,快速解决车辆违章,车辆有序。 这项措施实施以来,上海西站地区共享自行车的违章率下降了约76%。 〈记者张晓鸣〉
标题:“上海启动人行道专项整治 提高道路设施精细化管理水平”
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