“6省15市开展试点从业，加快“快递进村”步伐”

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受新冠肺炎疫情的影响，今年以来，网上费用受到限制，越来越多的人转向网上购物。 为通过物流“最后一公里”，加快“进村”步伐，国家邮政局办公室日前印发了《关于开展“进村”试点工作的通知》(以下简称《通知》)，6个省(区、市)和15个市) 这项工作的目的是在试点地区形成可落地、可复制、可宣传的农村快递快速发展经验，将快递服务直接投放到村里，让更多的农村居民享受不出村就收快递的服务。

26个省实现乡镇快递网点的全面覆盖

年《政府实务报告》中提出，支持电商、快递进入农村，扩大农村费用。 国家邮政局市场监督管理司副司长边作栋表示，推进“快递进村”是畅通城乡经济循环、服务农村振兴战术的重要项目，是邮政快递业未来三年的工作要点。

“快递进村”的关键前提是“快递进村”，国家邮政局年启动“快递进村”项目，快递服务互联网不断健全，快递进村已经具备了现实基础。 数据显示，截至2019年底，我国快递服务互联网在农村地区的覆盖率从不足50%上升到96.6%，26个省(区、市)实现了乡、镇送网的全面覆盖。 农村地区快递网点超过3万个，公共快递配送网点6万3000个，农村地区快递受理件数超过150亿件。

但是，将快递服务从乡村进一步延伸到村庄并不容易。 国家邮局快速发展研究中心学术研究管理委员会副主任张晓娜说，便利的交通对于“快递进村”很重要。 由于道路崎岖，交通不便，加之农产品对高速物流有特殊的诉求，交通在一些地区成为制约“快递进村”的一大障碍。

为此，《通知》提出，健全基础互联网，统筹推进县、乡、村三级快递物流体系建设，畅通城乡双向流通渠道。 在加强乡镇快递网点覆盖的基础上，推进快递服务直接投送至村里。

边作栋说:“我们的目标是用三年时间推进符合条件的建设村基本的‘村通快递’的实现。 我们提出了六种快递进村的方法。 例如快递公司在农村设立网点，快递公司团结建设网点，快递公司与邮政公司合作，快递公司与农村客运站和客运站合作，快递公司与供销公司和EC平台合作，快递公司与第三方独立平台合作。 目的是通过绘制大同心圆，构建共建共生的农村快递物流生态圈。 ”

优化快速发展环境提高服务质量

张晓娜表示，除交通外，掣肘“快递进村”的主要原因还包括农村普通快递诉求相对较小，快递服务聚合度相对较低。 诉求不稳定、农产品丰收季节诉求大、农作物生长时间诉求小，导致快递公司在合理配置资源方面面临困境的农村地区广阔人少、快递运价相对较高、收益低、人员服务能力差等。 这些制约因素，也给农村地区的基层快递业者带来了混乱。 比如向客户收取3-5元不等的提货费，一个代理商违规代理多家快递公司……这些问题阻碍了“最后一公里”的开通，延缓了“快递进村”的快速发展。

与这些问题相比，《通知》提出，优化快速发展环境，使农村快递基层基础设施地方事业权比较有效落地，加大政府对农村快递快速发展的投资。 推进农村快递与邮政、交通、电子商务等行业资源共享、设施共建。 提高服务质量效益，提高农村快递网点生存能力，保障农村快递互联网稳定。 依法打击农村快递违法行为，维护市场秩序和顾客合法权益。

物流公司的布局“快递进村”

目前，我国农村读者规模已经接近2.5亿人。 张晓娜表示，大力发展农村电子商务增收农民是一种比较有效的方法，但我国300多万快递业者大部分来自农村，随着快递业的高速发展，每年新增就业20多万人。 快递业为稳定农民工就业、增加农村生活人口收入、帮助脱贫攻坚所起到的作用是毋庸置疑的。

随着《通知》的发布，菜鸟、京东、顺丰等物流公司已经布局为“快递进村”，各项措施也在陆续实施。 京东提出，年升级“千县万镇全天候达”时效提高计划，继续面向小城市和要点县镇布局物流新基础设施，创新仓储模式。 顺丰宣布制定农村基层互联网运营方案，加密农村基层服务互联网。 据私人工程师介绍，2019年下半年以来，随着阿里巴巴农村战术的升级，私人正在编织新的乡村物流互联网。 从数据、技术和所有权的融合入手，将快递企业的乡村基层网点连接到一个互联网上，进行共同配送，实现“有农村公路就有私人乡村”。 (记者李禾) )。