“苏北运河借力“双碳”机遇推动优质快速发展”

本篇文章1987字，读完约5分钟

龙虎网信在“CO2排放高峰期”、“碳中和”的快速发展趋势下，新能源替代、节能减排、资源循环利用等成为必然选择，绿色低碳的水路运输越来越受欢迎。 在“双碳”模式下，作为江苏物流水运的大通道，苏北运河如何布局以迎接机遇？

节能“大咖”的比较特点

苏北运河承担着江苏全省生产生活大宗物资的中转和集散，2021年上半年货运量1.54亿吨，周转量323亿吨公里。 根据交通运输部公布的2021年1-6月统计数据，江苏省水路运输货运量占4.41亿吨，苏北运河运输量占34.9%，在大量、长距离干线运输中发挥着主力作用。

水运通利，节能省银。 水运是最低的碳运输方法，按照苏北运河每年651亿吨公里的货运量计算，与铁路运输方法相比，可以节约柴油消费量72万吨，减少二氧化碳排放量219万吨。 与道路运输方法相比，可节约柴油消费量447万吨，减少二氧化碳排放量1369万吨。 水运也是物流运输组织方法中价格最低的，同样按年苏北运河651亿吨公里的货运量计算，与铁路运输方法相比，可以直接节约物流运输价格近20亿元。 与道路运输方法相比，可以直接节约物流运输价格近246亿元。 苏北运河在发挥统筹体制特点的同时，始终保持“高效稳定安全”的运输态势，吸引沿线徐州工程机械、淮钢特钢、井神盐化、中石化清江石化等几家适水公司集聚，沿线建设大型工业、仓储和物流园区15家。

“江苏省的高速公路上没有多少运输煤炭、矿冶等大宗物资的车辆。 发达的水网、高级航线提供了强大的水运货物运输能力，保障了基础设施建设、工业原料和产品的流通。 ’苏北航务处工作人员介绍。 苏北运河优先保障江苏全省9个主力电厂和36个地方要点电厂的煤炭供应。 2021年上半年，苏北运河煤炭运输量4911万吨，同比增长20.7%。 特别是2021年4月，山东济宁梁山港开航后，经由苏北运河运输到长江三角洲城市群的煤炭每吨节约约60元，低廉的水运价格吸引了煤炭公司对运输方法的选择。 在“双碳”的快速发展模式下，水运中“带有光环”的比较特征进一步显现出来。 江苏省交通运输厅正在促进“公转铁”、“公转水”，将运输结构优化调整作为交通运输行业“碳减排”的重要实现路径。

集装箱运输的倍增行动

集装箱运输是一种高效的现代运输组织方法，由于结构上的高度标准化，各种运输工具之间可以互换，便于多式联运，加快了运输速度，节约了运输时间，降低了运费。 2008年，苏北运河集装箱运输突破1万个标准箱，全年28.5万个标准箱，占全省内河集装箱运输量的49.1%，以集装箱为标志的新型物流运输组织方法在苏北运河发展迅速。

2021年5月19日，江苏省交通运输厅与江苏省发改委、江苏省工信厅等相关9部门联合发布《江苏省内河集装箱优质快速发展倍增行动三年计划》。 苏北运河自主负责，打造集装箱精品航线、畅通无阻的闸门服务、联通新闻平台，实现了“三年计划”的具体落实。 经过多种途径精心培育，苏北运河沿线集中运输快速发展规模进一步扩大，截至去年上半年，集中运输公司14家，上半年运量比去年同期增长32.2%，达到18.2万个标准箱，2年平均增长率33.7%，其中2季度运量首次达到10万个。 航线主要集中在太仓、上海、南京、连云港、武汉、凤阳等港口，苏北运河集装箱运输加快了“通江达海内联”的联运。

“我们也在积极推进航运转型升级计划，支持集装箱运输的快速发展。 到2023年，苏北运河集装箱运输量达到50万标箱。 ’苏北航务处的负责人介绍。 不仅推进了集装箱运输，通过“散改集”提高了航运质量，还拓展了“河海”、“公共铁水”多式联运的新模式。 随着集装箱运输方法的培养，苏北运河与江港、海港的联动正在加速。 此外，以徐州、苏州等为着力点的快速发展地铁公水合作也使得苏北运河沿线加入了“双重循环”物流通道，加快了新的快速发展格局的构建。

在运河建设的探索中前进

“‘十四五’期间，我们将进一步探索绿色能源门站的建设，探索‘低碳’‘零碳’门的建设。 》苏北航务处负责人介绍说，为支持“双碳”目标的实现，这里要改善能耗结构，降低煤电能耗，降低碳排放，宣传太阳能灯清洁化、试用可再生能源，降低生产办公室能耗 苏北航务处还将试点建设生态闸、绿色闸，探索屋顶分布式光伏项目，利用清洁能源太阳能发电。 另外，苏北航务处还在苏北运河宣传太阳能等新能源标志灯的应用，比较有效地降低航标日常能耗，宣传航标遥测技术，降低航标维护能耗。

“到2030年，苏北运河实现CO2排放高峰，全线绿色低碳快速发展水平大幅提高，监管机制更加完善，建成了一二个零碳示范船闸，低碳航道建成。 ”苏北航务处负责人表示，江苏交通运输厅也在大力提高船舶清洁能源应用，全面推进苏北运河绿色现代航运综合整治项目，以提高苏北运河航运转型推进“双碳”模式下的优质快速发展。

★记者:耿文博

通讯员:宋海燕