“聚焦苏陕协作之一｜两省协同发力：“小轮毂”撑起铜川大产业”

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【由编辑撰写】第十九届大会以来，苏陕共作揭开了新篇章。 从项目援助、脱贫攻坚到共建、合作快速发展，苏陕合作行业不断扩大，内涵不断更新，两省携手同行的步伐更加坚实。 为了充分展示苏协推动优质快速发展的最新成果，本日报社本媒体智库联合陕西网共同组织了“本报行业文芳阁采访团陕西行”活动。 采访阵容零距离采集深入苏陕合作快速发展第一线，深化苏陕合作，谋求快速发展的精彩瞬间。

钻头、切面、输送、柔性机械臂灵巧准确地操作轮毂精加工，经过熔炼、机械加工、涂装等技术，一只“风火车”驶离生产线，从这里走向世界。 这样的场景发生在苏陕对口合作的重点项目陕西达美枢纽有限企业的工厂现场。

美国枢纽是苏陕合作的模范扶持项目，也是迄今为止苏陕合作单体固定投资最大的项目，总投资10亿人，带动了当地270人的就业。 6月3日，本纸业陕西网文芳阁采访团记者来到陕西达美枢纽有限企业，在该企业常务副总经理孙坚的陪同下了解项目快速发展情况。

陕西达美枢纽项目由江苏悦达集团、江苏苏美达集团、铜川市产业合作快速发展基金(有限合作)于年8月31日共同出资设立。 企业落户陕西省铜川市董家河循环经济产业园，占地300亩，总体计划年产汽车铝合金轮毂600万只。

记者在工厂内了解到，假体轮毂制造项目由铸造、精整及涂装三大技术组成，高自动化的生产技术大幅减少了所有现场工作人员。 孙坚说:“达美枢纽项目作为陕西智能制造中心，自动化程度非常高，与以前流传的枢纽项目相比，我们的雇佣人数减少了50%。” “虽然高自动化减少了劳动者人数，但我们的项目仍然很好地带动了当地的就业，90%的员工是本地人，而且我们的工资水平在铜川当地相当高，劳动者人均工资达到了5000元到6000元

作为苏陕合作单体投资最大的工业制造项目，达美轮毂有限企业不仅填补了陕西轻量化铝轮毂制造的空怀特，还使苏陕两地的汽车产业链实现了较为有效的信息表达合作，支持铜川经济转型，实现新的跨越

年6月被正式除名以来，达美枢纽向苏阙两省提交了优秀答卷。 根据铜川“煤-电-铝”联营循环经济产业链的特点，采用节能、环保、轻量化等行业领先的新工艺、新工艺，使产品质量达到国内一流水平，推动各汽车零部件企业快速发展。

目前达美枢纽与陕西境内吉利、比亚迪、秦星雷丁等主机厂对接，延伸产业供应链，依赖股东方资源和平台，与国内dyk等整车公司积极对接，目前一些主机厂潜在的萨 截至年底，达米娅·轮毂已有16万只的生产成绩单、产值突破3000万元。

在现在的铜川，达美枢纽已经成为许多外来参观、调查队必须看到的项目。 因为在这条智能生产线上，我们可以看到铝锭是如何经过熔炼、机械加工、涂装等工艺，成为精巧的机器人手中上下翻转闪耀的汽车“风火车”。

和许多总部设在陕西的江苏公司一样，达美枢纽从建厂时就把“项目产业带动扶贫”作为首要任务。 因为他们认为，只有迅速发展地方，给人们带来财富，公司的价值才会显现出来。 因此，投产以来，达美枢纽把人才培养和贫困人口就业摆在突出位置，与耀州区董家河镇西柳村签订劳务援助协议，定期组织该村贫困者承担企业工厂保洁工作，增加贫困者收入，公司积极开展技能培养，推进贫困人口就业和人才回流，

采访结束时，记者遇到了在铜川工作生活的江苏达美枢纽有限企业生产总监徐声春。 徐声春说，他从项目还处于空状态的时候来到这里，目睹了项目一步步完成，开始生产。 “这里的工作和生活很有成就感。 ”徐声春表示，今后将继续在达美枢纽有限公司贡献自己的力量，与苏阙对口合作项目达美枢纽一起成长。

立足于自身资源存量和产业优势，苏阙两省在能源资源、装备制造、生态环境保护等多方面开展了合作，大大增强了区域内的动力。 年以来，苏陕协累计扶持445家江苏公司，投资陕西，投资141亿元。 不断添加代码的产业合作力量为经济社会的快速发展注入了强大的动力。

本报业界文芳阁采访团

写作:张政