“面向未来，这个东部经济大省怎么全面“拥抱大海”？”

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龙虎网讯日前，省党委书记娄勤俭强调，在南通调查沿海快速发展之际，江苏沿海快速发展潜力巨大。 要按照新的快速发展理念要求规划沿海地区的快速发展，把握快速发展的规律，科学规划，统筹协调推进，把江苏沿海作为优质快速发展的重要增长极和美丽江苏建设的重要典范。

近几天，记者对连云港、盐城和南通沿海地区进行了实地访问，感受到各地“拥抱大海”发展迅速、充满信心、热情洋溢、活力四射。

香港兴产、产兴城

8月10日，记者沿连云港海滨大道来到徐圩港区，看到港区建设工程繁忙，岸线分布着几大化工公司的新厂房。

“经过多年的努力，快到收获季节了！ 》连云港圩港投资集团总经理邵传庆对盛虹炼化、卫星石化等公司产区表示兴奋，“以前这片海岸线是盐碱地，鸟不来，现在港口兴起，海鸥也增多了。”

徐圩港区约74平方公里，海岸线长28公里。

从盛虹炼厂延伸的管廊延伸到码头，去年7月开工建设的盛虹炼配套码头工程主体已建成，全省首个30万吨级原油泊位逐渐成型。 走廊沿线，工人正在分秒必争地施工。

“目前，我们正在建设1，600万吨/年的炼油、280万吨/年的芳烃、110万吨/年的乙烯和下游衍生物提纯一体化项目，与30万吨原油码头、383万立方米仓库等项目合作，总投资额约670万吨。” “盛虹炼化(连云港)港贮运有限企业副总兼码头项目经理陈昌林表示，项目建成后，年营业收入可超过约925亿元，利税超过200亿元。

盛虹石化港口运输企业总经理孙仁凯表示，作为1600万吨/年的盛虹炼一体化项目以及连云港石化基地原油和化工品运输的重要通道，码头工程将于2021年6月完成投入使用，首批原油船届时将如期停靠码头，盛虹炼一体化项目

徐圩港区四港池43-45号液体散货泊位工程的建设同样进展迅速，现场工人们都很忙。

“该几个泊位项目于去年1月建成，首要规划用途为卫星石化集团连云港石化项目提供原料运输和产品出口配套服务，工程设计通过能力为580万吨/年。 》连云港禾兴石化码头有限公司总经理汤亚田表示，目前正在进行后续工程，今年9月底具备低温乙烷靠岸的条件，原料可通过总跨度超过11公里的管廊输送到主厂内，部分产品也必须从主厂输送到码头出口。

连云港徐圩港区位于国家东中西区域合作示范区东南，是推进江苏沿海及内陆腹地开发开放的重要支撑。 “目前，徐圩港区建设已经初具规模，规划蓝图逐渐成为现实。 》连云港圩港投资集团董事长何烽表示，徐圩港区使用双堤环抱式总体布局，规划30万吨级深水航道、116个大中型以上泊位，形成以杂货、杂货、液体化工为首要功能的综合港区，长期吞吐能力约5亿吨

“港口码头是各入园公司原料和成品稳定供应、出口的重要通道，连云港石化产业基地作为国家七大石化基地之一，吸引了盛虹集团、卫星石化及中国石化国际等大公司的投资上传，已经带动了近1500亿元的产业投资。 》何烽表示，随着石化基地产业链增长迅速，目前已申报海岸线约1300米，计划建设4个液体散货泊位，将再次拉动约500亿元的投资。 徐圩港区产业港将继续聚焦产业诉求，服务产业快速发展，在香港兴办生产，兴办城市，推动地方经济快速发展。

提高能源水平，配合生产能力

江苏沿海海岸线全长1090公里。 “沿海发展迅速，关键是港口，关系到沿海各港区水域和陆域空之间的承载能力、码头能力和公司生产能力的匹配度。 》省社科院研究员蒋昭乙认为，从江苏沿海计划港岸线可用空之间来看，可以整体满足钢铁、石化、煤电、lng等产业升级的需要。

目前江苏沿海地区的石化产业主要集中在连云港徐圩港区。 全省原油加工量约4770万吨，其中沿江地区加工量约3700万吨。 根据省交通运输厅提供的数据，全省化工领域转型升级优化配置后的初步测算，沿江地区约20%的生产可以转移到沿海地区。 同时沿海地区已经石化公司生产能力提高，原油加工量将增加约1800万吨。

钢铁领域沿沿江沿海迅速发展的新格局也已形成。 目前江苏沿海地区钢铁产能达到3300万吨，预计到2025年全省钢铁领域沿江、沿海钢铁冶炼产能比例关系将由目前的7:3优化调整为5:5。 据估算，届时江苏沿海地区钢铁生产能力将达到约4500万吨以上，全省沿海地区钢铁生产能力将达到7800万吨。

临海的盐城滨海被认为会成为沿海璀璨的新星。 总投资额超过2000亿元的宝武2000万吨“绿色、智慧、精品”钢生产基地落地滨海后，将成为世界上最先进的完全新建的钢铁领域智能未来钢厂。

记者在滨海观察到，地方相关部门满怀热情地推进项目落地准备工作。 盐城市交通运输局有关人士表示，滨海港区5万吨级航线已经建成，目前正在开展将现有航线深度扩大到10万吨级、15万吨级航线的系统研究，为保障宝武精品钢项目在滨海港区的落户展开分布实施 并且，随着未来精品钢基地和临港产业的快速发展，加快了滨海港区的疏港铁路规划。

“关于宝武精品钢项目对一期1200万吨生产能力的运输诉求，港口码头规划为完全可以装载。 》省交通运输厅港航中心工作人员表示，面向未来，滨海港区进港航线和后方集疏运输条件无法满足2000万吨级宝武精品钢基地的快速发展需要。 下一步将根据临港产业快速发展的诉求，合理明确滨海港区进港航道建设规模和后方集疏运输体系。

通州湾新的海口，成为南通建设新的增长极的主战场。 按照规划，“大通州湾”构建“前港后厂”结构，以“一个港口作业区+一个临港开发区”的模式，统筹各区域整体联动、错位快速发展，打造lng能源、高端装备、现代港口物流等高端港口物流 据统计，“大通州湾”今年开工、签约、签约10亿元以上的项目共71个，总投资额超过4500亿元。

南通市交通运输局相关负责人介绍，通海作业区依托招商局集团高端海工装备和豪华邮轮制造基地，建设千亿级邮轮产业集群。 投资500亿元的中天绿色精品钢基地一期项目、投资450亿元的金色纸业项目、投资200亿元的桐昆聚酯一体化项目等落户“大通州湾”，对港口运输提出了迫切的诉求。

通州湾新的海口吕四起点港“2+2”码头今年6月开工建设，8月以来，连日高温，工地大型机械一直在繁忙工作。 目前，中天钢铁配套码头工程基本完成前期工作，8月底前开工建设。

使通道畅通，扩大开放

记者了解到，目前全省8亿吨大港中有7个在沿江，沿江造船厂造船完工量占全省的90%以上。 江苏沿海地区快速发展不均衡问题还很突出，在我国东部沿海快速发展中仍是“洼地”，人均gdp不到全省的75%。

江苏沿海可分为三个海域，分别是海州湾海域从苏鲁境到灌河口，废黄河三角洲海域从灌河口到射阳河口，辐射沙脊群海域从射阳河口到启东江海境，海岸线漫长，地形特征各异，发展前景广阔。

“20世纪90年代江苏提出了海洋经济的快速发展。 目前，钢铁、重化工业向沿海地区集聚，未来沿海地区将成为江苏工业经济快速发展的要点区域，备受期待。 ”。 蒋昭乙表示，从产业结构特点看，目前浙江、广东沿海地区主体以第三产业为主，第二产业为辅，服务业为地方主导产业，江苏沿海目前仍呈现出第二、三产业同步发展的特点，是高附加值现代服务业快速发展的动能 随着海洋科学技术的不断突破，海洋新兴产业迅速增长，海洋经济向高精锐的方向迅速发展。

“海洋经济的本质是开放经济。 》省交通运输厅有关人士表示，从“一带一路”构想、长江经济带建设、长江三角洲一体化快速发展看，江苏沿海区位特殊，下一步，上海的全球资源配置能力和国际影响较大，积极参与长江三角洲城市群区域创新资源整合，功能清晰

沿海优质快速发展最终要走港产城融合快速发展的道路，建立港产城一体化快速发展模式，统筹进行港城市产业规划建设，吸引人口向沿海城市产业带集聚。 专家表示，在当务之急和一定期限内，加快大通道、大港、大枢纽、大互联网建设，加快交通运输短板的补充，迅速构建海陆空立体国际运输大通道，更好地联系全省乃至长江三角洲腹地，向东开放的特点

十字路口记者梅剑飞