“数字青春：2万步、84公里、50天……劳动节，我们一起听听“青春的声音””

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五一节期间，许多人出去休闲、购物之旅，但许多交通领域的一线青年工人仍在工作，保障旅客们的出行。 在南京泰州的高铁上，乘务员侯丹丹每天要走2万多步。 卡车司机丰计五一期间，向江苏省一口罩厂发了三次熔喷布； 在南京32路公交车上，司机高前俊每天行驶84公里的路程； 南京高铁区间的90后机械师刘璐每天检查数以万计的零部件。 无锡出入境检查站的生亚运，现在是她坚守岗位的第50天……恰逢五一和五四青年节，扬子晚报记者接近这些“青春的力量”，聆听着这些“青春的声音”。

通讯员李煜锋李俊薛茜心彭鑫鑫马悦张承扬子晚报记者徐媛园视频剪辑卢婧

从江苏出发，95后卡车司机给全世界发送了“防护罩”

卡车司机丰计

丰计今年才25岁，是从事货运5年多的“老司机”。 丰本以“绿通”为中心，今年的新型冠状病毒大爆发席卷全球，3月看到全平台搬运熔喷布的订单，毫不犹豫地接受了。 从那以后，他为口罩制造商输送熔喷布。 “好几个工厂的老板说这些熔喷布要做成口罩后才能出口到国外。 国内疫情暴发时，我帮不上忙。 现在，只要有机会，终于可以出力了，”丰计说。 “海外的形式非常严峻，所以工厂的生产时间非常紧张。 我几乎每隔一天把东西送到工厂。 五一节期间也过不了。 五一节期间，丰计每天有16个小时在路上，不仅运送原料，还从徐州拉了一台西瓜送到南京，帮助市民供给生活物资等，行驶了“绿通”。 据丰说，自己以前在工厂工作，可能是带着“95后”天性中洒脱和对自由的追求去货运的，现在去南方向北闯，很舒服。

卡车司机曾经是祥标

32岁的曾祥标已经开卡车8年多了，现在开着13.75的半挂车从湖北跑到江苏第一线。 “我本来是专门跑湖南的，但是在武汉重新开始了货物运输，所以想出力就跑了武汉。 第一批货物于今年2月向武汉汉南区人民医院和武汉蔡甸区人民医院发送了医用防护物资。 ”。 五一节期间，曾祥标从武汉运输机械零部件来到南京，帮助南京基础设施建设，回来后从太仓运了一些木材到南京，说:“现在从江苏到湖北的路上，已经很忙了。 ”

是江苏省内第一辆旅行专列，85后列车长走了2万多步

列车长丹丹

5月1日8点16分，300多名江苏游客乘坐d9572次高铁旅行专列从南京站出发，前往“鱼米之乡”泰州姜堰，开始了为期两天的文化休闲旅行。 这是江苏省历史上第一辆省内高速铁路旅行特别列车。 因为疫情，旅行特别列车没能出省。 上海铁路局和江苏省地方主管部门共同开设了江苏省首个铁路旅游特别列车试水省内旅游市场。 350人的旅游团很快就满了，报名通道必须提前关闭。 五一节当天，堂堂正正地出现在特别列车上。 由于群里大部分是老人和孩子，89年出生的列车长侯丹丹一刻也不能放松。 检查行李、帮助老人、解决门票、卫生检查……她没空两个多小时。 侯丹丹平时的路线是从上海虹桥到安庆，五一期间随时准备加班的临客。 就像五一当天一样，侯丹丹5点30分起床，6点30分去南京客运站做出发前的准备，有时一天的运行结束，就是晚上90点了。 微信步数在2万步以上。 侯丹丹家有一个一岁半的女儿，女儿粘着妈妈。 侯丹丹说:“我妈妈有时会录一些女儿在家的视频给我发。”她前一天发的视频，第二天也来不及看。 “这趟列车很特殊，我们必须竭尽全力保护旅客的安全，让他们能够平安舒适地到达目的地。 ”侯丹丹说。

假日期间，几个年轻人启航“守住国门”，百余吨生产原材料迅速通关

边境检查官许秋雯

五四青年节前夕，共青团江苏省委通报称，盐城机场出入境边防检查站工作的一队为疫情防控工作担任先进青年群体，是全省移民管理体系唯一获得此殊荣的队伍，平均年龄不满28岁。 盐城机场出入境边防检查站的许秋雯被授予“五一劳动奖章”。 她告诉记者，通常在凌晨5点半的航班上，她从4点开始准备，执行3级防护标准非常费时，为了熟悉防护用具的佩戴，许秋雯通过教学视频进行过数百次拆装演习。 五一节期间，从国外飞来的货运包机落地，许秋雯和同事仅用10分钟就完成了机舱清查、船员手续处理等检查手续。 目前，许秋雯已保障60多架货运包机、500多吨生产原材料的快速通关。

边境检查官举办亚运会

在无锡边检，正在工作的第三队副队长生亚运昨天收拾了桌子上的业务学习资料，准备回家探望父母。 她本来前天就可以休息，但是为了弥补上海工作中“掉队”的业务学习，她打算给自己加个班，完成今天的学习任务回家。 从新冠灾祸以来，她已经在职场上连续“奋斗”了50天。 “每次下班后脱下防护服，警服里面都会沾上汗，脸上也有很深的痕迹，但我觉得这是自己最美的样子。 ’亚运会告诉记者。

休息日共享单车青年维护员: 50秒给车消毒，8点开始出港，21点回家

共享单车维修员臧守彦

五一节期间，南京各景点、商圈比往常热闹多了。 对95后南京小伙季伦来说，与城市一起热闹的是电脑后台不断响起的控诉。 玄武湖站、孝陵卫站求车； 云锦路、龙江开车着急； 请从文体区取出23辆车，在返程领取……5日上午9点左右，在迈高桥的地铁站，各企业品牌的共享自行车排列整齐。 35岁的臧守彦埋在自行车中间，仔细擦洗着所有车的智能锁。 她用手臂触摸下垂的刘海，戴着手套的双手拿着抹布和水壶，左右拉开弓。 “已经熟练了。 现在消毒一辆车也就50秒左右。 除了速度，不认真就没有效果。 “我给自己定的任务是一天消毒600台。 基本上完成迈高桥广场3公里范围的车吧。 一开始不行，我要加班。 ’操作越来越好，消毒效率越来越高，臧守彦给自己定的消毒目标也更高了。 每天8点上班，21点下班，她没什么烦恼。 臧守彦的儿子今年上小学四年级。 假期里，她带着儿子来体验自己的工作。 臧守彦说昨天听到儿子和小区的伙伴这样解释。 “我妈妈是共享单车运输员，她的双手推动了南京共享单车的车轮！ ’这句话，臧守彦记在心里。

高铁“诊断师”“每天检查上万个零部件”，87排“复兴号”是我的“男朋友”

高速铁路的检查员刘璐

刘璐是中国铁路上海局集团有限企业南京高铁区间的诊断师，首要负责复兴号车辆的故障诊断处置。 可以理解为高速铁路4s中，主要负责高速铁路的检查和维护的业务。 南京高速铁路区间共属于87班复兴号列车。 “高速铁路的检查工作对体力有要求。 很贵。 现场几乎都是男性，刚进公司的时候我也没有习性，每天下班累得不想动。 现在已经变成女人的男人了。 ”。 五一节期间，她和同事们也一直坚守着检查第一线，确保电车的安全。 忙的时候，吃饭吃了两口就必须马上上班处理故障。 否则火车有可能晚点。 刘璐今年23岁，大部分同事都是90后、95后。 “我们都很喜欢这项工作，每天检查数以万计的零件，检查处理和故障，在旅行者看不到的地方安静地保障他们的安全。 我感到非常自豪。 ”

上午5点开始出港的巴士司机:每天开车84公里

五一劳动节前夕，南京公交六合企业624路司机张兵被选为年南京市五一劳动奖章推荐人选名单。 5月2日早上5点，记者来到四柳巴士停车场，张兵已经到了。 他正在用消毒喷雾器对车厢内进行喷雾消毒，但是车厢内的墙壁、地板和窗户没有掉落。 比起乘客接触较多的车门扶手，要反复擦拭座椅等部分。 从六合龙池地铁站开往东沟客运站的624路公交车，这个路线站点很多，交通量也比其他路线大。 发现坐在巴士上的乘客有时忘记带口罩，但张兵总是掏出一个口罩，笑着送给乘客。 记者表示，为张兵用获得的全国公交司机节能奖金，购买了医用口罩。 忘记带口罩的乘客上车时，他总是笑着递给老人们一只，督促他们规范口罩的佩戴。

5月3日凌晨5点，住在江北顶山街道的32路司机高前俊早早起床，开车来到停车场一个小时。 32条路线连接南京站，从龙江新城市广场站到车站全长10.5公里，他每天开车84公里。 5月1日中午，天空下了小雨。 跑到龙江花园站的时候，一位老人腿颤抖，一只手拄着拐杖。 我想去抓住门，但怎么也没劲。 高前俊立刻站起来下车，弯腰一只手抱着脚，另一只手抱着老人的腰，一口气上了楼梯，就这样让这位老人上了车。

【数据看江苏】

今年五一节，南京地区出货量与去年阳历同一天，出货量上升51%，司机活跃度增加42%，依然有很多卡车司机在节假日奔波于第一线。 整体来看，南京地区出货类前五位依次为快递、建材、机械设备、金属钢材、食品饮料，分别占南京总出货量的9%、8.8%、8.6%、7.5%、6.4%，城市费用和制造都因度假而不懈怠。 南京接收商品类前五位依次为建材、木材田、水果、食品饮料、蔬菜，分别占南京总接收量的18.7%、8.3%、7.1%、6.7%、6.1%，南京的绿化建设方兴未艾。

据中国铁路局集团有限企业介绍，4月30日，长江三角洲铁路客运站人次为137.96万人次，首次突破春节后单日客流量100万人次大关。 5月1日是五一长假的第一天，长江三角洲铁路迎来客流高峰，当天送来旅客150万人。 另外，3日发送的旅客人数为116.1万人，从小长假运输( 4月30日)开始以来，预计连续4天1天的发送量将突破100万人，4日发送人数将达到123万人。 杭州、黄山、南京、上海等城市作为长假热度最高的国内旅游目的地，聚集了大量客流，使长江三角洲地区返乡和中短途旅游客流明显回升，其中铁路旅游客流出乎意料。

数据的背后，也有交通领域工人们的辛勤付出。 他们不仅是交通领域的庞大群体，也是我们美好生活的创作者和守护者。