“全流程控制，江苏“无缝转运”上海机场入境赴苏人员超1.7万人”

本篇文章916字，读完约2分钟

面对国外疫情加速扩散的形势，为保卫疫情防控大门，省交通运输厅派驻上海交通调度指挥中心，反复做好“防止外来入侵、防止内部反弹”的防控工作，为境外疫情构筑严密的防线，保障地面运输的安全与卫生 3月7日晚至4月1日2时开始再就业时，被集中运输到上海机场入境前往苏联的人员超过1.7万人。

无缝运输

根据民航局《关于继续在疫情防控期间减少国际客运航班的通知》，自3月29日零时起，浦东机场的国际航班明显减少。 对比疫情防控政策调整的变化，省交通运输厅驻扎浦东机场t1、t2航站楼现场了解情况，根据调整后的新航班计划，提前复查判断旅客流量情况，重新梳理运输接收的全部流程， 对可能出现的高峰时段进行比较运力调度，充分保障应急运力储备，将业务要求和时间节点落实到各调度人、各陪护组，为运输旅客增设、更换穿着、防护服区域。 3月29日疫情防控政策调整当天，客流高峰时段为21:00—23:00，3小时内共派出17班车，其中21:00—23:00，平均每小时达到6.5辆。

入境运输现场

为了贯彻省领导层关于“应加强运力、降低密度、加强沿途防护措施”的批示要求，省交通运输厅累计向上海浦东、虹桥机场派出车辆93辆(含26辆应急运力)、服务保障人员143人，协调安排陪同人员180人， 在“专车专车专车集中接送、立即行驶”的基础上，大体上要积蓄足够的紧急运力，增加派遣频率，落实车辆通风要求，严格控制乘车人数，引导乘车人分散入座，或者空出间隔入座，降低乘车人的凝聚性风险

为了与上海、昆山、北京、南京机场等一线运输基地密切联系，省交通运输厅建立运输保障集团业务体系和运行机制，设立运输保障集团业务办公室，确定专职人员，落实集中办公，形成“一个办事处”的业务机制。 为了指导各市相应做好入境旅客运输工作，制定了《上海机场—昆山中转基地接续运输组织保障方案》，并编制发布了《入境来苏人员道路运输保障工作指南》。 各市选拔协调正规营运车辆作为运输车辆，派出安全意识高、驾驶经验丰富的驾驶员执行任务，从车辆的扑杀处置、驾驶员体温检测、防护设备、运输人员乘车限制等方面加强运输过程的防护，及时查清并消除风险点，开展接续运输工作

扬子晚报/紫牛情报记者石小磊