“江苏在建全省6条高铁线路所有复工，今年确保开通4条”

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年，江苏将实现1576亿元的交通工程建设投资目标，其中4条铁路将开通，江苏高铁网将全面“灵活运用”。 近几天，记者视察了盐通铁路和南沿江铁路等建设工地，在确保新冠肺炎疫情不扩散的前提下，全省建设6条铁路全面恢复施工，部分工地采取了全天候轮班工作的办法，加快了工程建设进度。

“盐通、沪通”，确保年度计划的完成

盐铁路北连徐盐高铁、南连沪通铁路和南沿江铁路建成后，将成为继徐州至上海之间京沪高铁后的又一条高速公路，按计划，将于今年年底开通。

3月1日，记者来到盐通铁路项目左线南通西特大桥工地，工人们正在进行桥梁架设工作。

“目前，项目部共有管理和作业人员425人，现场36台大型机械，所有工作场所全部恢复工作，施工人员采用全天候轮班工作方法，确保年度计划的全部完成。 》中铁二十四局盐通铁路项目部常务副经理铁栋介绍，项目部利用点对点包租列车接送等方法，稳步推进工作人员返岗复工，近期将安排700多人。

“受疫情影响，项目比原计划晚了半个月。 ”铁四局盐通铁路工程指挥部党工委书记王洼表示，后期的争论点是分秒必争，加快进度，才能按时完成建设目标。

沪通铁路是连接上海和南通的客船和高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通铁路、蓝盐铁路无缝对接。 沪通铁路今年将开通。

3月1日，沪通铁路长江大桥穿越工程现场，300多名工人在工地奋斗，进行拆除29号墩水上平台、安装塔内电梯和舷梯、安装主桥风关口、安装33号墩伸缩缝胶带等工程，

照片上是工人正在安装大桥的风挡。

“项目部利用有限的人员，一边认真做好疫情防控工作，一边全力抓好施工进度。 》中铁大桥局沪通长江大桥htq-2标准二分部安质部长方文升介绍，近期将分批组织返程人员自驾或包租巴士返回工地，复工进场后统一隔离，确保健康后出港。

照片是张家港站。

作为沪通铁路、通苏嘉铁路、南沿江铁路“三线一体化”的交汇点，张家港高速铁路枢纽站房的主体结构已经建成。 据中铁十局沪通铁路张家港站项目部负责人介绍，项目部留守和重工人员达242人，近期组织人员陆续重工，后工期不变。

照片是大桥的工人。

在沪通铁路张家港站始发列车“存车道”项目的工地上，各管理人员戴口罩、统一佩戴印有“体温记录表”二维码的身份证，实施动态跟踪监测。 中铁十九局沪通铁路项目部负责人表示，为保证工程正常运行，春节期间一直连续施工，目前已提前启动线路道岔、信号设施等准备工作，确保后续各工序保持有序联系。

“连徐，连镇”，全力挽回时间

徐高铁、东至连云港、西至徐州，建成后将拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时间空的距离，并按计划于今年开通。

3月2日上午，徐高铁连云港特大桥工地上，60多名工人戴着口罩和头盔，正在进行无砟轨道底板的施工。 现场挖掘机轰鸣，数百块混凝土有序地浇筑在预制模板上。

照片为连云港特大桥588号墩无砟轨道底板。

“受疫情影响，本应于2月1日全面重启的各工厂在2月21日前相继重启。 今后的目标是加速组织人员入场，增加机械设备的投入，夺回失去的工期。 》中铁四局联徐高铁项目指挥杨曦介绍，目前，徐高铁正线连续梁已全部完成合龙、架梁任务，桥梁下部主体结构也即将结束，即将进入线上工程大干部阶段。

“截至3月2日，我们正式入场的工程人员超过500人，剩下的分批返岗的人都在进行隔离提醒，隔离结束后很快就可以转化为生产力。 ”杨曦说。

到淮扬镇的铁路位于江苏南北纵向的中轴线上，连接苏北、苏中、苏南地区。 连淮区间已于去年开通，全线预计于今年开通。

3月2日，记者走访了中铁二十四局连镇铁路项目工地，获悉目前大港高架站剩下的四条跨站台梁安装并正在进行预压工作，镇江联络线墩等下部结构工程稳步推进，镇江站桩基结构变更工程取得成功。

“目前，大港高架站站台梁、镇江站变更、联络线下部结构、丹徒站旅客地道、联络线路基础等工地已经先行恢复施工，人员和机械设备满足了现场施工的诉求。 》中铁二十四局连镇铁路项目负责人汪天龙介绍，下一个项目部积极协调地方和作业人员重新施工若干事项，陆续启动栅栏、电缆沟、绿化等附属工程，全力推进剩下的工程施工流程。

“2月22日以来，淮扬镇铁路扬州段全线有序恢复施工，下线工程基本结束。 ”扬州市铁路办公室负责人介绍，目前各施工单位尽快调整施工方案，利用隔离停留期整理工程内部资料，以备各项验收。

“南沿江、宁淮”如期推进

南沿江城际铁路是江苏省的另一条东西高速交通通道，于年10月正式开工。

2月29日，南沿江城际铁路项目为跨越304个县道特大桥的连续梁施工现场，作业工人戴着头盔和口罩，分散在不同区域作业，有的捆着钢筋，有的埋着管线，一切井然有序

“1月20日开工以来，现有304个县道特大桥、东加秉村特大桥、路基、涵洞等工作区陆续开工，进场管理和作业人员368人，27名工人按要求隔离，人员设备基本满足施工要求。 ”中铁二十四局南沿江城际铁路项目二分部项目经理陶雷表示，截至3月2日，项目部施工产能恢复七成以上，随后不少工人陆续返岗恢复施工，项目部利用核酸检测、ct摄影检查等方法迅速

截至3月2日，中铁四局南沿江城际铁路项目进场管理及作业人员770人，标段15个工点全面恢复正常生产。

“重启前，项目部积极联系材料供应商，制定各项标准化、规范化、可操作的重启防疫措施，并落地。 》中铁四局南沿江城际铁路项目经理郑东在2月19日恢复运行考核通过后，对照年度计划安排，制定了全面的恢复运行计划“我们将抓好疫情防控、安全生产，保证年度计划的完成”

宁淮城际铁路于2019年9月开工建设，建成后南京与淮安之间实现了约1个小时的直线到达。

2月底，淮安市铁路对苏淮高新技术产业开发区进行了调整，对宁淮铁路先行工程公司疫情防控措施进行了全面检测和指导。 目前，中铁十九局的主要管理人员全部启航，进入现场。

“计划每年完成9157万元的投资。 ”据宁淮铁路护坡工程总工程师许松源氏介绍，3月2日，施工场地已建成，根据工期，4月至6月进行钻孔灌注桩施工，7月至10月进行桩基、承台和连续梁施工，11月至12月进行连续梁施工

据江苏省铁路事务局统计，全省铁路建设项目达到施工人员40135人，截至3月2日实际施工人员27088人。 所有施工单位不要搞错防疫、生产工作。 省铁路办公室副主任朱培德介绍，目前有连徐、南沿江、沪通铁路一期、盐通、连淮扬镇铁路淮镇段、宁淮等6个建设项目，54个标段全部恢复施工。

照片为盐通铁路项目上行联络线——九圩特大桥连续梁。

“春节期间，我们计划重新启动。 目前，交通重大项目的重启力如预期。 ”江苏省交通运输厅厅长、省铁路办公室主任陆永泉按照“不变更投资目标、变更开工移交项目、变更进度质量安全要求”的要求，加快计划开工项目的先行工作，推进年内预计开工的58个重大交通项目的早期落地效果

十字路口记者梅剑飞

照片的一部分由回答者提供