“今起高速公路“全国一张网”，江苏同步拆除14个省界收钱站”

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扬子晚报网1月1日表示，“向总指挥部报告，江苏已经做好了准备！ ”。 省交通运输厅厅长陆永泉的报告音通北京。 在跨年的夜晚，江苏省高速公路调度指挥中心的大厅里亮了灯。 1月1日0时，随着李小鹏交通运输部部长发布《并网》，全国29个网省的487个省境汇款局全部撤销，《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省境汇款局的任务”圆满完成，全国高速公路正式启用。

“报告指挥部、高管中心准备好了。 “报告指挥部，沪宁高速准备就绪。 “报告指挥部、京沪高速准备完毕”……这是切换并网前两个小时，江苏交通控股企业董事长蔡任杰正在对全省高速公路切换并网准备工作进行呼叫点检测。

为了切换连接全国高速公路和路网的这一历史时刻，江苏省交通人员已经准备了数百个日夜。 年末，江苏作为全国4个试点省份之一，率先取消了5个苏鲁省界收款站和5个过河大桥收款站。 客车通过省界所需的时间为“嘀嗒”2秒，平均减少13秒，卡车平均通过省界的时间也从原来的一半左右减少到了3秒。

2019年5月17日，交通运输部开始在全国范围内中止高速公路省境接收站的业务。 7个月来，江苏在全省4648公里的高速公路上完成了926个etc门架钢结构基础工程、钢结构吊装、1265个etc门架系统机电安装、2000多公里电缆铺设、799套重型设备安装、2818条车道改造、14个省份的边界接收设备安装，在全国范围内建成了etc门架系统。 获得入口排斥超建设等“三个第一”，11月4日全国率先启动入口排斥管制，为加强道路安全、保障拆迁后政策平稳过渡奠定了坚实基础。 在etc发行方面，我省是11月29日圆满完成1470万发行任务，比计划提前一个月，继北京、贵州、江西之后，第四个提前完成etc发行目标的省份。 etc的采用率为80%，稳定在全国第一位。

当然，取消高速公路省境领取站并不是不收钱了。 车辆不停车而通过省界位置时，etc门框系统将自动识别车牌并记录在后台，所有费用将在最终高速出口统一支付。

另外，新的《收费公路车辆通行费车型分类》领域标准将从今天开始在全国统一实施，车辆在高速公路上通行时，9辆以下的公共汽车都是每种轿车收钱。

取消高速公路省境收费站后，江苏高速公路通行费充值方法更加准确，改变了传统的最短路径充值方法，按照车辆实际行驶路线收取通行费，同时取消了此前实施的5元“最低通行费”。 通行费结算时，未采用“二舍八入、三七作五”的方法，按实际计算征收，mtc车辆按实际计算四舍五入至原有水平，etc车辆按实际计算四舍五入至点位。