“5G、自动驾驶、危险行为感知……江苏启动8项科技专项打造智慧高速公路”

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江苏省中国江苏省网络新闻(记者芦艳)车辆危险行为的感知与干扰、车灯流量控制、专用道路的开辟导致卡车自动编队驾驶……5月17日，江苏省交通运输厅厅长陆永泉、江苏交通控股有限企业董事长蔡任杰共同表示:“江苏智能高速公路应用技术研究与

江苏省是高速公路建设较早、道路网比较成熟的省份，目前部分道路趋于饱和。 5g、大数据、云计算、人工智能等新闻技术的深入应用，可以使这些以前流传下来的高速公路达到“智能高速”，从而比较有效地提高这些公路的运行效率、安全水平和服务能力。

记者在专家评审会上获悉，“江苏智能高速公路应用技术研究与工程示范”将开展重要的科学技术八大主题研究。 例如，苏通大桥、江阴大桥的日常车流饱和，潮汐特征明显。 建立什么样的动态车道，通行能力最好？ 在此次“智能高速车道级饱和流量管理关键技术”主题中，探讨构建“动态8车道”，通过匝道流量控制、动态可变车道级限速控制、应急车道控制等，在确保道路行驶安全的基础上，提高部分道路的通行能力和通行效率，取得了显著效果 此外，还提出了在货运车客流量较大的沪宁高速苏州段，试行货运车自动驾驶专用道、雨雾天气报警和引导服务、驾驶危险行为报警、交通态势动态报警等。

据悉，此次重要项目的研究成果将于2022年上半年依托沪宁高速苏州段、苏通大桥、江阴大桥等区间在工程实施中实现落地应用。 预计到2022年，这些示范道路的通行效率将提高10%以上，交通事故减少10%，路边探测覆盖率将达到20%，初步实现可感知、车道可控的智能高速公路。 到2025年，路段通行效率提高15%，交通事故减少20%，初步具备卡车进行l3级自动驾驶的行驶条件，可以实现更优质的智能高速。

江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，“统筹推进疫情防控和经济社会快速发展，全力做好“六稳”工作，在落实“六保”任务的关键阶段，抓住“新基础设施建设”的机遇。 省交通运输厅与江苏省交通控股有限企业一起，以沪宁高速和苏通大桥等为依托，共同开展《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重要科技专项研究。 这是发挥科技创新支撑拉动作用，将要素驱动转化为创新驱动的应时需求，也是转变以往流传的基础设施快速发展思路，引领经济增长新特点，创造新动能的创新之举。 ”