“南京长江五桥开通两周 过江隧道拥堵指数下降14.8%”

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龙虎网信(通讯员宁交轩曾策力(南京长江五桥开通两周，日均车流量达到4.2万辆，今年元旦更是达到日均4.5万辆，稳步上升。 长江五桥正式开通，应天大道长江隧道、定淮门长江隧道车辆排队缓解效果显著，对连接江南、江北发挥重要意义。 根据南京交警指挥中心通过大数据研究判断，五桥开通后，两条过江隧道整体拥堵延误指数从1.62降至1.38，高峰通行时间明显缩短。

渡河总流量稳步上升，交通拥堵状况得到大幅改善

目前，应天大道长江隧道、定淮闸长江隧道、长江五桥一天总流量21.97万辆，比五桥开通前总流量上升5.6%。 长江五桥开通后，定淮门长江隧道日平均交通量和应天大道长江隧道日平均交通量分别减少14.6%和14.8%。

以五桥开通前后两周的工作日车流量为对象，开通前的应天大道隧道日均流量为10.6万辆，定淮门长江隧道日均流量为10.2万辆。 五桥开通后，应天大道隧道日平均流量9.05万条，定淮门长江隧道8.69万条，长江五桥4.23万条。

期间，南京交管部门配合长江隧道企业对隧道通行措施进行了相应的优化调整，应天大道长江隧道全面禁止货车，隧道可变道路区域从原来的300米扩大到1640米，推动了大型车辆的右侧通行。 三种交通工具优化措施的效果很快就生效了，隧道内不仅没有发生道路变更引起的交通事故，堵车延误指数也从以前的1.62降至1.38，大大缩短了高峰通行时间。

随着五桥的运行，其他免费的跨河通道车流分布更加均衡，交通压力分担。 市民过河的旅行诉求得到了更好的满足。

市民反映出过河更快了

住在浦口区团结西路附近的孙先生告诉记者，工作日从浦口通过应天大道长江隧道每天开车到河西繁荣大道上班。 五桥开通之前，孙先生必须每天7点40分前出门。 这样的话，差不多可以保证9点之前到达兴隆大街。 如果碰巧在隧道里发生了接触事故，堵车的时间就更谈不上了。 现在，五桥开通后，孙先生每天8点30分出门也能在9点之前到达工作地点。 孙先生说:“五桥开通后，通过应天大道的长江隧道到工作地点只需要24分钟。 绕过五桥27分钟。 出门前看看高德导航的路况。 现在8点30分出门也不慌张。 ”

另一位住在龙江的杨先生说，她每天开车去位于江北高新技术产业开发区的企业，以前走长江大桥和定淮门长江隧道。 我以为长江五桥离自己很远，但也没怎么关注五桥的相关信息。 但是，最近发现，五桥开通后，分流至其他几条河流通道的效果非常明显。 目前，杨先生每天通过淮门长江隧道去江北的时间平均缩短了20%以上。