“南京烈日炎炎 公交修理工匍匐车底战高温”

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龙网信(通讯员宋立富)三伏天的南京，烈日炎炎，热浪炙烤着所有的土地。 在南京公交六合保证厂，他们每天在工厂至少坚守8个小时以上，有时乘热浪拆解修理车辆发动机，有时伏在水泥地沟下消除公交安全隐患。 如果公共汽车“抛锚”，他们必须马上去现场修理故障。 公共汽车维修人员默默地工作，保障市民的出行。

上午9点，在六合四柳巴士的停车场，被锤子的敲击声、机器的轰鸣声和滚滚的热浪，头晕目眩。 为了尽快解决故障，恢复运力，故障车辆刚进入裂谷，维修人员候树银就忙了起来，先检查各个管道，发现管道没有问题，然后打开发动机罩进行故障排除。 候树银有多年的维修经验，很快就评价说车辆故障是由于车辆气泵缺勤引起的。 为了能及时修复故障车辆，他必须在100℃左右的发动机温度下更换气泵，经过30分钟的辛苦修复故障车辆。

每年夏天公交车都要接受高温“烧烤”检查，一不小心就会“中暑生病”。 为了寻找故障，修理工必须进入公共汽车下面调查车辆的状况。 一天，身上充满了油味和汗味。 刚进工厂的巴士发动机接近100℃，工作时稍一不小心就会烫伤。 候银师傅说:“做这项工作不怕苦，不怕累。”

在水泥地沟下维修车辆是车辆维修组的经常性工作，但不到一米深的热浪伏在水泥地沟下，头上的公共汽车底盘必须受到来自汽车零件的热量，就像进入烤箱一样。 整个过程也就十几分钟，豆子的大汗如串珠往下掉，蓝色的工作服更是“贴”在他身上。 “公共汽车保险涉及一线车辆的运行，为了不让车在道路上发生故障，我们流的汗是值得的。 ”杰伊说。

“一到夏天，公交车容易‘易怒’，每年这个季节都是维保高峰期。 ’南京六合保修车支部副书记宋立福介绍，车房每天要保修、维修、检查130多辆公交车，入夏以来，维修保养的车辆比平时增加了，给保修车房带来了很多压力。 大家整天都处于“战斗”的状态。 集团为大家准备绿豆汤、西瓜、饮料，并发放藿香正气水、风油精等防暑药品，高温天气、保证工厂在合理安排保证生产的基础上，为修理工们安全生产、劳动和工作时间