“工人返宁经核酸检测后上岗 24个续建重大交通项目复工”

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在南报网信(通讯员孙逸飞文芳阁记者何钢)油坊桥互通工地上，工人们正在准备为桥墩上的钢筋笼做支架。 在跨越宁马高速秦淮新河大桥的桥梁上，开始设置新的钢筋模板。 按照一手抓防控、一手抓快速发展的要求，市交通运输局积极推进各部门平稳有序的恢复工程，迄今已有宁马高速扩建、长江五桥等24个重要交通建设项目恢复开工。

24日，在宁马高速扩建工程油坊桥互通项目部的院子里，管理员排队进行咽拭子采样并进行核酸检测。 许尔明平时负责项目现场管理，三天前刚从淮安回来，进入了注意区的自我隔离。 他说工地上有这个流程，等于给每个人的健康状况上了双重保险。

宁马高速(从油坊桥到刘村的区间)扩建工程全长7.94公里，从铁心桥服务区开始，沿城址公路经过建邺区、雨花台区，停止天保互通。 扩建工程实现双向八车道。 作为工程重要节点的油坊桥连接的是4层交通体系，面向东北凤台南路方向、东南二桥方向、西北代表长江五桥、西南代表长江三桥、马鞍山方向，包括桥梁新建、改建12座，其中主桥2座，匝道桥8座。

公司南京交通工程有限公司油坊桥互通项目部安全总监徐沛向记者介绍说，油坊桥互通工程重大，防疫责任更大。 他们每天安排专人与工人视频通话，了解动态，查看工人14天的手机漫游记录，引诱工人办理“宁归”登记工作。 然后设立隔离注意区，准备防疫物资。 在此基础上，每天向建邺区报告归宁人名单，按施工和管理人员进行核酸检测。 目前一线工人已达到40人，通过注意和核酸检测，开始入场施工。 为了让工人安全归宁，工地联系了公交车，到重庆、贵州等地接工人回南京。

工地现场记者认为，由于工人刚恢复施工，工作面还很少，所以目前首要的是进行桩基施工。 桩基完成的部分，开始架设桥墩的钢结构，准备混凝土浇筑。

市交通局公路管理处工作人员表示，多而复杂的出入口交通组织和22万伏高压线的移动是工程顺利推进需要克服的难点。 科学统一工程，高效运营，挽回疫情影响下失去的时间，争取年底率先完成与五桥对接的匝道，剩下的匝道明年完工。

沿着油坊桥向西，记者来到秦淮的新河边。 正在施工的秦淮新河大桥全长837.2米，除了横穿河流的100米为钢箱梁外，其余部分桥面均在后场预制，运往现场悬挂。 北岸7座桥面桥梁架设完毕。 钢筋加工厂堆积了30多块长20米左右的钢筋混凝土箱梁，重80多吨到100多吨。 只有这样的构件组成8块，才能配合桥的一半宽度。 一些工人正在捆扎钢筋，准备建造新的桥梁。

根据市交通局的消息，年度，南京市交通建设项目共有63，226个标段。 其中建设了51个项目，今年将新开工12个项目。 截至2月23日，已建成24个重大持续建设项目。 下一步，交通部将进一步加强交通建设项目疫情防控监管，抓紧维护年度建设目标不放松，确保2月底实现重大交通建设项目全面重启。