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引擎路线,兔子和角都不快。 在美丽的蓉城成都,新次元引擎又出事了! 7月23日,在成都南山汽车文化园,哈佛赤兔正式召开成都赛道发动机体验日活动。 数十家当地汽车媒体在专业级赛道上,体验了0-100公里最快加速7.7秒的哈巴罗弗雷德兔的热情。 此外,通过专业麋鹿试验证实了哈巴罗弗雷德兔优越的操纵稳定性和安全性,深刻感受到了新维发动机的硬核实力和独特魅力。

“哈弗赤兔领衔赛道挑战 年轻人着迷的SUV谁更香?”

在职业赛道上相互竞争,哈佛赤兔充分发挥发动机的魅力

此次试乘在成都南山汽车文化园的专业跑道上进行,跑道最大展开长度为1232m米,最大宽度为14.87m米,有8处弯道设计。 在活动中,港赤兔与东风本田xr-v和广汽本田板智、一汽-大众探影进行了同样的比赛,进行了赛道绕圈速度的挑战、0至100公里的加速测试和麋鹿的测试。 哈佛赤兔表现出色,发挥引擎的魅力。

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法赤兔具有强大的动力性能,搭载全新的1.5t+7dct黄金功率组合,发动机最大输出功率为135kw,峰值转矩可达到275n• m 与现场其他试驾相比,哈佛赤兔不仅在动力性能方面占有一定的特点,而且具备了同级别的前后独立悬架和专业级的底盘调谐、同级独有的4种驾驶模式。 在运动驾驶模式下,港赤兔使用发射起步模式,0-100km/h的加速时间最快为7.7秒,能让顾客充分体验肾上腺素激增的快感。

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得益于优越的动力性能和操纵稳定性,港赤兔在实际赛道体验上表现出色,能够从容应对弯道路况的挑战。 在现场媒体的赛道速度挑战中,哈伯赤兔最快打出了42.16s的成绩。 东风本田xr-v的现场最快圈速成绩为45.37s,广汽本田板智的现场最快圈速成绩为43.58s,一汽-大众探影的现场最快圈速成绩为44.26s。

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另外,现场还进行了麋鹿测试,哈佛赤兔速度达到75km/h,与奢侈企业品牌运动型suv相差无几,充分发挥了优异的操纵稳定性和强大的综合实力。

颜值高,配置丰富,哈佛赤兔制作年轻人专用的座位

这次赛道竞争专业而深入地验证了哈佛赤兔的优越动力和操纵性能,充分发挥了其硬核发动机的实力,给体验者留下了深刻的印象。 除了强大的动力性能特点外,哈佛赤兔在面部、空之间、智能和安全等方面也很出色。

作为年轻人的时尚趋势,高颜值当然是必须的要素。 赫夫赤兔基于对新生代用户审美倾向的深入调查,运用潮力唤醒美学设计,整体造型在刚毅中融合优雅,极具活力; 其机身设计使用黄金比例,整体效果更加协调。 特别是参考起跑时选手的突击姿势,哈佛赤兔有发射式的动感车的姿势,带来了强烈的视觉冲击。 法雷德兔是使用电击式前进式空气格栅设计的,搭载有新型功能矩阵前灯和赛博朋克式勾结尾灯,非常流行。 机甲铲腰线的设计,让哈佛的赤兔在视觉上更有层次感。

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在装修方面,哈佛红兔使用了环环相扣的座舱,在设计细节上使用了钻石切割的纹理,线条动感突出,仿佛搭乘者身处未来的科技战舰中,充满了战斗的气氛 石脑油车身的长、宽、高分别为4470*1898*1625mm,同时具有同类产品中领先的2700mm的轴距,制作在空之间。 法雷德兔在车身尺寸和轴距方面与现场东风本田xr-v、广汽本田板智等车型相比占有特点。 另外,弗雷德兔有大容积行李箱和最多26个客舱的储藏物空之间的设计,可以方便地收纳各种各样的随身物品,清洁车内的水井。

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在智能配置方面,弗雷德兔拥有8个智能导航功能,包括l2级自动驾驶、身份识别系统、情绪智能识别系统、hud智能平视显示等功能,其中l2级自动驾驶有14个主动安全辅助系统,在车上移动。

在安全性方面,哈佛赤兔按c-ncap五星安全标准设计,车身结构件高强度钢应用比例超过81.7% ( )不包括五门一盖); 标配博世9.3代esp稳压系统,具备360度全景影像、注意疲劳驾驶等安全配置,进一步保障了行驶安全。

在这次的赛道体验中,哈佛赤兔和几辆主要的合资车的目的令人印象深刻。 在以往的汽车费用考虑中,合资车一直处于主流地位。 大多数客户只是因为口碑和企业品牌影响较大等因素,购车时合资车优先。 但是,随着近年来自主企业品牌的迅速发展,从产品力和服务方面也达到了相当好的水平,在许多方面毫不逊色于合资车,超过了合资车,而且售价更低,更合理。 另一方面,年轻人的费用意识也变得合理、个性化,购车时不仅从企业品牌,还从诉求开始,从长相、性能、综合实力等多方面进行考虑。 目前,自主企业品牌的车正被越来越多的客户接受和好评。

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弗雷德兔聚焦于z代年轻支出者群体,深刻洞察和满足年轻人支出者的诉求,在长相、动力、空之间、智能配置等方面相差无几,或超越合资车,为年轻人支出者提供新的高质量购车选择, 这次试乘体验活动将让更多的顾客深入了解和感知哈佛赤兔内外兼修的硬核力量。 今后,以哈佛红兔等车型为首的自主企业品牌车型也将不断提升,以强大的产品力和更优的价格持续赢得市场,引领新市场的支出趋势,致力于自主企业品牌影响较大的持续提升。

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