“助力无锡加快融入长三角一体化 宜长高速预计下月通车”

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备受瞩目的宜长高速江苏建设正在加速推进。 昨日，市交通运输部门透露，超长高速主体结构施工完成，4条隧道全部贯通，预计明年1月中下旬通车。 开通后，建设宁杭之间的第二条高速公路，提高宁杭交通走廊的通行能力，促进宜兴地区的旅游开发和经济社会的快速发展，帮助无锡加快长江三角洲一体化。

随着主体结构的施工完成，长时间高速施工应进入“精细雕刻”阶段。 昨天在宜长高速施工现场看到，工人们在隧道入口种了草坪，完整的隧道周围被绿化了，隧道内的附属结构工程、标识标线的划定也在进行。 高速公路的另一边，宜长高速张渚服务区正在展开装修。 据记者观察，服务区特意做了紫砂壶的形状，在屋顶上打开了展望台。 信息显示，宜南山区风景秀丽，周边有宜兴竹海、善卷洞等多个知名景区，应着力建设长高速高颜值生态景观道路，服务区符合宜兴陶都特色，为过往游客提供休闲旅游等各项服务

长高速建设指挥部的副指挥长练强介绍说，为了将对环境的破坏和影响降到最小，维持沿线的生态系统的样子，应该长高速使用“隧道出省”的穿越计划。 全线设有梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道4条隧道，单孔全长6908米，山岭隧道里程、数量居省内第一。 其中，葡萄岭隧道横跨江苏、浙江两省，全长2531米，是苏南地区最高峰黄塔顶，应高速增长的重要节点，于今年7月底贯通。 练强说:“为了高速公路早日开通，施工队跨省在隧道两端开工，缩短了半年的工期。”

宜长高速每年9月开工，必须经过3年多。 宜长高速公路建设指挥部相关负责人介绍，随着宜长高速公路江苏段与浙江段实现对接，宁杭段的第二条高速公路将建成，宁杭高速公路的通行压力将被分担。 并开通苏南和浙西北高速公路，大力加强江苏、浙江两省的经济社会联系，促进无锡长江三角洲一体化进程。

“宜长高速将成为带动沿线山区经济、旅游快速发展的新引擎。 ”据悉，今后南京和杭州的游客将来到南山区的竹海、云湖、善卷洞等旅游风景区，无需再绕道，从宜南地区到杭州约可节约40分钟。 从前，从宜兴张渚出发，开车去“隔一山”的长兴县煤炭山镇需要绕道约42公里，但高速开通后的路程将缩短为2.5公里，开车也将从约50分钟缩短为约10分钟。