“太湖隧道南泉段钻孔桩工程完工”

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随着最后注入混凝土，铁四局建设的太湖隧道南泉段钻孔灌注桩工程于昨日全部完成。 775根钻孔灌注桩像一颗颗大钉子一样打入湖底，防止了隧道“上浮”，为下一个隧道主体结构工程的全面展开奠定了坚实的基础。

穿越太湖梅梁湖的湖底隧道是目前国内建设的最长最宽的水下高速公路隧道工程。 为了对抗水体浮力，湖底隧道主体用拔桩固定，每隔几米需要一根拔桩，而钻孔桩对太湖隧道主体的结构起到支撑和稳定的作用。 年3月8日首次钻孔灌注桩开挖以来，太湖隧道钻孔灌注桩施工进展顺利，截至目前，南泉段7875根钻孔灌注桩已全部完成，累计底板4.35公里、顶板3.26公里、侧壁3.79公里。 其次，铁四局太湖隧道项目部以第九、十仓出土工作、第七~十仓隧道主体工程施工为重点，加快太湖隧道工程建设，预计下月中下旬土方工程也将全部完成。

(蔡佳/文蔡朝阳/摄影) )。