“宜长高速葡萄岭隧道双向贯通 游客来宜南景区将不再绕路”

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昨天，宜长高速公路基本建设取得独创进度，关键连接点工程项目是位于江浙沪两省交叉口的红提岭隧道工程的双重全线贯通。 据统计，隧道工程全线开通后，宜兴市至南浔原有42公里的运营距离将减少到2.5公里。

髙速江苏段全长25.4公里，其中张渚段18.25公里，基本应建成青梅岭隧道工程、庙山一号、庙山二号、红提岭隧道工程4条隧道工程，山岭隧道工程里程数、总数居江苏省首位。 该工程项目是江苏高速公路网总体规划中“纵四”路线连云港市经南京市至宜兴市的高速公路的重要组成部分，是长江三角洲地区第二条宁杭高速公路，也是江苏第一条隧道工程对接的省境高速公路。 该项目地基本建设将对健全长三角区域高速公路网络、加强宁杭交通移动安全通道、推动沿海社会经济快速发展趋势、旅游资源开发设计起到重要作用。

目前，该工程项目自动工人迄今共进行项目投资30亿元，占比75%。 路基工程填土94%、立杆98%、预制箱梁100%、青梅岭隧道工程、庙山一号隧道工程、红提岭隧道工程均完成双洞全线贯通，庙山二号隧道工程左洞全线贯通，水稳农村 随着建设项目的稳步推进，应该加快髙速的工作将于上半年完成并全线开通。

“应该提高髙速的基本建设将结束深圳南山区没有高速公路的历史时间。 》长高速公路基本建设总指挥部相关负责人应详细介绍。 宜兴市地区应该设定三个互通的髙速，髙速两侧山青翠，地理环境无法比拟。 道路建成后，南京和杭州的游客无需来到深圳南山区的竹海、云湖、善卷洞等度假景区，时间将大幅减少。 对无锡市区群众来说，路面全线开通后，应该在深圳南山区度假旅游，从锡宜髙速转移到宁杭高速，然后在宁杭高速的堰南核心区进入宜长髙速。 这样的话，到达宜南景区的时间会比现在节省近30分钟。

(蒋梦蝶文图报道) )。