“飞驰在黄海之滨，盐城全面迈入“高铁时代”！写在盐通高铁开通之际”

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黄海之滨，波涛汹涌。

今天，将是设计时速350公里，连接“南沿江”和“通苏嘉”，通往上海、南京、杭州等中心城市的盐通高铁正式开通运营的历史上注定的一天。

对江苏来说，经过几年精心策划的大通道建成，在国家交通地图上从北向南延伸156.6公里，新的东部沿海交通运输大动脉将从这里开通。

对盐城来说，首条时速350公里的高铁为盐城构筑了现代化的综合交通运输体系，更高水平接轨上海，深耕长江三角洲，全面融入国家战术，推动地区优质快速发展插上了跨越式翅膀。

抓住机遇，苏北第一条“350”高速铁路诞生了

盐城位于“一带一路”和长江经济带的十字路口。 近年来，我市抓住长江三角洲区域一体化和江苏沿海快速发展等国家战术重叠的重大机遇，加快沿海快速发展，经济保持稳健增长，许多主要指标领先全省，综合实力大幅上升，总量规模逐年赶超。

与此同时，盐城拥有丰富的土地、农产品、劳动力、滩涂和旅游资源，需要建设速度快、运输量大、价格低、安全可靠的运输线路，进一步提高通达速度，从根本上改善投资环境。

交通是关系到高质量生活，更是关系到优质快速发展的现代化经济体系的基础支撑，也是区域协调快速发展的先导。 省委提出，在“十三五”期末，在全省建设“1.5小时交通圈”。

江苏铁路壮美画卷迅速展开，盐城抓住机遇，立足城市定位，谋划城市快速发展。 历届市委、市政府都清醒而深刻地认识到，要巩固盐城的地位，必须尽快拉长的短板就是交通。

带着全体市民对旅游的诉求和殷切期望，我市积极呼吁入驻盐城，革命老区铁路建设也再次得到国家发改委、中国铁路总企业和省委、省政府和有关部门的高度重视和大力支持。

大交通，大快速发展。 市委、市政府面向未来精心策划，将锐利眼球与道路网建设相结合，多方协商报告，共谋快速发展规划，扩大道路网规模，建设高速铁路、高速公路、城市高架、干线航线、干线公路、航空空和农村公路

孜孜不倦，长期致力于功绩。 年10月23日，设计速度目标值为时速350公里的盐通高速铁路正式获得国家批准！ 这也是苏北第一条时速350公里的高铁。

历史上，从“地上无寸铁”到逐梦铁路，再到逐梦高速铁路； 从设计时速200公里到250公里再到350公里，盐通高铁全面引领盐城进入“高铁时代”。

今天，两个小时在省内畅通无阻，半天打通全国，一天连接世界……新的时间空布局已经绘制出来，畅通、高效、安全、绿色的现代化综合交通运输系统即将呼唤。 人员流动方便、商品流通、高质量的交通运输服务将使盐城的经济社会快速发展更加充满活力。

齐心协力突破难关，16个月前开通

时光飞逝，回首时光，830万盐城人和铁路建设者挥汗如雨，更换了盐城高铁，提前16个月开通。

年1月16日，国家批准公布仅3个月后，盐城高铁就开始建设。 这是一场上下齐心、各方齐心协力的“攻防战”，刷新了盐城历史上所有的“高铁记录”。

制定目标，交锋。 市委、市政府首要领导北上、南下，赢得各方支持，多次听取和研究了盐通高速铁路规划建设工作。 建设者们加班完善各项手续，完成各种判断，全力加快推进盐通高铁建设。

盐通高铁盐城段通过我市4个区(市)、15个镇)街道、开发区)，须拆迁民居995户，面积25.7万平方米。 为了盐通高铁的顺利开工，沿线居民自主搬迁土地，全力支持盐通高铁的建设。

年4月30日，经设计、施工、监理单位及业主、地方政府五方确认，995户全部签字交房。 我市只用了一个月就完成了盐城段所有民居的拆迁，提前完成了省政府时间节点的要求。 盐通高速铁路的征地拆迁也创造了我市建设史上的新速度。

铁路建设迅速全线展开，启动了许多标段项目。 年4月24日上午，在东台市富安镇境内，盐通高铁四标段中铁北京局全线首次开启技术试桩，标志着盐通高铁线下工程施工正式启动。 三个月后，中铁北京工程局六企业盐通高铁项目分部首个桩基被开挖，拉开了桥梁结构工程的序幕。

起跑是冲刺，起跑是决战。 每一个节点项目有序推进，盐通高铁建设全面拉开帷幕，也加快了整个项目的推进速度。

质量是工程的生命线，每个受要点控制的工程，就像一场“大考试”。 盐通高铁是横跨通榆河特大桥的主桥228米连续梁拱项目，是国内时速350公里的高铁最大跨度连续梁拱。 参加者多次现场勘探、勘察，对通榆河特大桥连续梁拱采用异位装配、现场焊接、竖向移动吊装等施工新做法，细化工艺，控制关键环节，使各工序、各项工作紧密连接，一次成型。

制梁场实行工厂化、标准化、新闻化、机械化“四化”建设标准。 从进场的原料到浇筑的所有孔梁都有二维码，扫码可以追溯到整个建设过程，最大限度地优化施工工序，缩短施工时间，提高工程质量。

今天，凝聚了无数汗水的盐通高铁开通之际，许多记忆被冻结珍藏，许多攻防日将被永远铭记。

乘势而上，开辟现代化的新征程

盐城是全省高速铁路建设的“主战场”。 近十几年来，从一条新长铁路开始，蓝盐铁路、徐宿淮盐铁路、还有盐通高铁相继开通，同时建成的盐城综合客运站实现了多种交通“零换乘”，“5+1”铁路网基本形成，极大地提高了区域竞争力

基础设施项目“从无到有”，速度基准值“从低到高”，这次升级，是市委、市政府着眼长远、形势工作的战术思考。

站在“两个百年”的历史交汇和“两个五年”承前启后的重要关头，盐城如何依靠高铁这一经济增长的“发动机”，融入区域合作，自身持续快速发展，市委、市政府自身求变，求变。

看着脚下，路伸得很远，一步一步地好好地走着。

盐城是苏北五市中离上海最近的，与长江三角洲发达地区经济联系非常紧密，通过沪苏大丰产业联动集聚区等16个合作建设园区，引领盐城快速改革发展的新趋势走在经济转型的前列。

加强顶级设计，多次保持产业强队市场不动摇。 我市积极将产业快速发展定位在长江三角洲中心区27个城市中，依托科技创新和产品创新，扩大新兴市场份额，汽车、机械装备、纺织等传统产业迅速转型，新能源、电子新闻、节能环保、大规模

成功申请黄海湿地，打磨了盐城的“金字招牌”。 根据独特的生态特征、农业特点，我市积极制作“生态+旅游”文案，着力建设长江三角洲最独特的生态旅游康养基地、高质量农产品供给基地。 12月16日，我市与上海地产集团合作，投资700亿元的长江三角洲康养町项目正式落户东台。

“城市群”融合，打造开放的新“发动机”。 盐城全面改造城北，提高城南，加快城东建设，整体开发城西，有机更新城市，加快盐丰一体化步伐，不断提高中心城区的辐射力和引领力。

放眼望去，目标像灯塔，引导船扬帆破浪，开始新的旅行。

《十四五(十四个五年计划)》即将开幕，市委市政府将立足新的快速发展阶段，实践新的快速发展理念，构建新的快速发展格局。 以长江三角洲北翼制造业高地的建设为中心，打造优质快速的发展绿色产业地带。 扩大黄海湿地“世界遗产”效应，营造人海和谐的风景带； 构筑淮河生态经济带出海开门，打造内联外通“金带”； 围绕长江三角洲中心区的城市定位，建设适宜居住的工业城市带，努力将“空”之间大的变为“快速发展强”，成为东部沿海快速发展质量高、活力强的蓝色增长极。

今天，盐通高铁始发列车的第一声响彻黄海畔。 盐城乘着时代的高铁，向着美丽的未来腾飞，用新的征程打开快速发展的新局面。