“顺丰推五大物流配送模式，助力鲁东大樱桃鲜达万家”

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2021年5月，正是樱桃上市旺季，原产于烟台、青岛等地的鲁东樱桃备受全国客户的关注。 为了使鲁东樱桃能够在快速变化的终端销售场景中率先抢占先机，顺丰物流再次加码，从配送布局、触点下沉、运力提升等多维度升级，促进了鲁东樱桃企业品牌的飞速发展。

升级五种配送模式，帮助樱桃流通

2021年，在多方位的探索和调研下，顺丰对樱桃精准贴上的果农配送和业务场景进行了升级，升级了五大配送模式:航空重型、整车加落地、冷链整车、客户。

比起顾客送大量樱桃进行诉求，顺丰提供航空空重货配送。 通过点对点直接发送，实现从客户那里收集商品直接发送的机场、机场提货后直达终端客户的运输模式，保障鲁东樱桃的加速。

为了满足大宗顾客在干线的诉求，顺丰发布了整车和落地安排，作为物流的一环，帮助远距离团购顾客降低成本。

对比樱桃小摊和批发大客户，顺丰支持冷链整车运输，根据需要提供冷链整车进行对外批发樱桃的物流业务。

以同城水果店的配送诉求为中心，顺丰提出了灵活操作的定制城市配送处理方案，支持多路线、多车型、多点配送的形式，实现了从鲁东樱桃果园产地到连锁店铺的直链保鲜运输。

而且，顺丰支持从产区直送，在产区前端进行樱桃快递的快速筛选，提高中转效率。 今年，鲁东樱桃将在烟台栖霞产区进行筛选，减少网点和二级中转站的环节。 在产地仓库和客户处进行樱桃直发，时效将比过去的模式上升0.5-1天。

(顺丰产区的直接辅助鲁东樱桃出去) )。

2021年是顺丰深耕樱桃送餐的第14年。 除了提高时效、重复包装外，为不同体量顾客定制对应的配送模式，进一步降低果农果商物流价格，创新升级鲁东樱桃流通能力，是顺丰转型配送模式的出发点和根本原因。

三大法宝提高樱桃的收发效率

今年，顺丰在配置五种配送模式的基础上，继续增加对鲁东樱桃收获端、仓储端等的资源投入，提高了樱桃的收发效率。

顺丰进军樱桃产区首1公里，沉入村子承接业务。 去年，顺丰在烟台和青岛主产区倍增设置了200多个平民收获的接点，将收获点升级为樱桃专用收获点。 另外，顺丰还根据需要储备了205多名驻扎在果园的快递小哥，深入樱桃产地一线收获新鲜水果，提高了领取效率和服务体验。

(顺丰沉入果园收割) )。

顺丰开发丰收小程序，为顾客提供更方便轻松的发货体验。 目前，丰收小程序实现了鲁东地区所有樱桃收获点的在线化。 客户可以通过丰收小程序查询导航获取附近的领取点，通过在线订单简化领取操作步骤，提高领取效率。

2021年，顺丰开创性地建立了虚拟产地仓库，提高了鲁东樱桃的整体出货效率。 在东大樱桃主产区烟台栖霞，顺丰与大客户合地点合作，实现了向周边的点排集散收。 另外，产地仓库灵活配置自动分拣车，实现樱桃快运的快速分拣，减少直通线路的中转环节，大幅提高快运的到达时效。 今年，顺丰透露将与知名生鲜大客户在栖霞场所合作，在完成周边樱桃收获后，与客户联动流向全国众多直毛，同时扩大储存和运输能力，进一步优化价格。

陆地铁空组合运力、时效再加速

2021年，顺丰大幅投入航空空专线、高铁专用列车、冷运专用车，在运力保障方面，全力打造鲁东樱桃供应链，让产品更高效、更新鲜地送达终端用户手中。

在航//K0//]专线上，顺丰围绕鲁东樱桃项目投入约110条全货机运输线路，开通烟台、青岛、威海等樱桃主产区直达全国主要资费城市的航//K0//]专机流量， 此外，顺丰产地为直达深圳、杭州、哈尔滨及周边一级二级城市的航空空专线，生鲜时效具有明显特征。

(鲁东樱桃乘坐顺丰飞机流向全国) )。

在高铁特别列车上，顺丰实现了扩展插件，从去年的7条线路扩展到今年的8条专线，使鲁东樱桃直通全国多个一线城市，覆盖青岛-上海、青岛-广州、烟台-长沙南、烟台-上海等直通特别列车。 目前，顺丰高铁专用列车每日总运输能力在12t以上，满足鲁东樱桃旺季的高峰运输诉求。

在冷链专车方面，顺丰计划2021年投入专车2680多辆，用冷链运输，抢夺新鲜两首。 另一方面，低温冷链适应樱桃的运输诉求，提高樱桃的留存率； 另一方面，同时提高冷链运输能力，减少季节旺季运输压力，保障樱桃物流效率。

2021年，三农的业务重点已经转移到全面推进农村振兴上，对农村物流体系建设提出了新的要求。 多年来，顺丰持续布局，为农村物流提供流通支持，不仅通过鲁东地区樱桃产业带的物流渠道，还整合了鲁东樱桃产区和销售平台进行了链接。 未来，顺丰将继续加强以烟台、青岛樱桃为首的鲁东地标企业品牌，持续投入特别物流补贴，运出樱桃、苹果、梨、桃、海鲜水产等多种农产品，推动鲁东农产品经济价值持续上升，成为当地政府和果农产品。