“烟草镜头过多 电影《南方车站的聚会》获“脏烟灰缸奖””

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国际航空协会日前公布的拆解报告显示，到年底，全球航空空行业债务将达到5500亿美元，比年初增加1200亿美元。 其中，新增债务670亿美元，包括政府贷款500亿美元、递延税金50亿美元、贷款担保120亿美元在内的商业债务520亿美元，包括商业贷款230亿美元、资本市场债务180亿美元、新增经营租赁债务50亿美元、现有融资60亿美元。

财政援助是救命稻草，直接关系到航空空公司能否渡过难关。 今年以来，各航空空企业无法进入，仅第二季度航空空企业就要消耗600亿美元现金。 国际航空协会预测，今年晚些时候领域重启时，债务约为5500亿美元，将激增28%。 国际航空协会理事长兼首席执行官朱尼克说:“政府提供援助，维持领域，下一个挑战是让航空公司在巨额债务下陷入泥沼。”

据 统计，新冠肺炎疫情以来，各国政府承诺向航空空企业提供共计1230亿美元的财政援助。 其中670亿美元需要偿还，剩余金额主要包括工资补贴348亿美元、股权融资115亿美元、税收减免和补贴97亿美元。 这笔1230亿美元的政府财政援助相当于去年全球航空空行业总收入的14%。

各地区在提供财政援助方面存在显著差异。 例如，北美航空空企业的财政援助总额占该地区航空空企业去年总收入的25%，欧洲的比例为15%，亚太地区为10%，但非洲、中东和拉丁美洲的平均援助额却在去年 德国朱奈克表示，超过一半的政府救援工作产生了新的债务，从根本上改变了领域的财务状况。 偿还政府和民间借贷机构的债务意味着领域面临的危机比恢复客运所需的时间要长得多。 (徐惠喜) )。