“好消息！年底前“轨道上的南京”将开建这些线路”

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现代快报(记者刘伟娟李娜)在9月6日召开的南京市委第十四届十三次全会上，制定了提高城市质量的三年行动计划，切实抓好城市建设要点项目，开始建设地铁11号线、宁芜铁路的外勤工程和宁马、宁扬、宁楚城际轨道交通 那么，这些工程的进展如何呢？ 起来看看。

【江北动脉一支】

地铁11号线第一期建设公司9月出炉

与南京的主要城市相比，江北地铁还没有四通八达。 目前，江北有地铁3号、10号、s8号、s3号4条线，其中3条是过河线，主要服务于江南、江北的来往。 建设中的4号线二期也是从主要城市延长的过河路线。 综合来看，江北地铁大部分面向南北，对江北地区来说通达性不高。 而且，11号线东西走向，位于江北，可以连接江北现有的几条路线，具有联网的效果。 因此，11号线的1期工程备受期待。

▲南京地铁11号线，图片来源〓江北新区枢纽

地铁11号线第一期工程从马骥圩站开始，停在浦洲路站，线路全长约26.7km公里，共设车站20个(换乘站9个)，其中马骥圩站为高架站，其余均为地下站。 这条线建成后，将江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块联系起来，比较有效地联系江北新区要点建设地区，是加强江北新区总体规划快速发展的重要支撑。

地铁11号线一期按总承包办法建设，分三个标段施工。 9月中旬，预计11号线第一期工程建设公司的投标结果将出炉。 这意味着11号线即将开工建设。

【三条城市间路线】

宁楚、宁马、宁扬计划年底建成

方便舒适的优点使轨道交通越来越受欢迎。 人们不仅满足于市内的出行，还希望乘坐轨道交通能走得更远。 作为南京首条横贯市域的轨道交通线路，宁句城际将于年底开通。 那个时候，南京市民一坐宁句城际就能到达句容，非常方便。 由此，我们关注宁楚、宁马、宁扬三条城际路线。

宁城际:西从安徽省滁州区滁州高铁站出发，经由滁州市市区、苏楚产业园、来安县、南京市江北新区，停在南京北站。 线路全长55.351km，设置车站17座(地下车站3座，高架车站14座)。 其中，南京段全长约5.688km公里，设有北斗产业园站和南京北站两个车站，将来分别换乘3号线、4号线、15号线、18号线，再换乘国铁。

宁马城际:经由南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经由该市慈湖高新技术产业开发区、主要城区、鞍山经济开发区、当涂东部新城等。 其中，安徽马鞍山境内约28公里，拟设8个车站。 南京区从南京市西善桥站(含)开始，最终到苏皖省边界，线路长26.51公里，设有8个车站和板桥车辆段。 建成后，南京、鞍山两地市中心区间的综合行程时间将缩短到40分钟左右。

宁扬城际:从南京市仙林大学城开始，经过栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、开封河镇、扬州城区停在扬州站。 线路全长57.61km公里，设有16座车站，其中8座为高架车站，8座为地下车站，平均车站间距离为3.84km公里。 建成后，宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相连，在仙林湖站换乘既有南京地铁4号线、计划2号线东延线，通过栖霞与计划6号线延长线相连； 与开封河站计划的扬州轨道交通2号换乘，在扬州西站换乘计划1号线。

其中，宁楚、宁马是跨省城际路线，各条线路必须分别在安徽、江苏经工可批准才能全线开业。 目前，宁楚城际滁州区、宁马城际马鞍山区经安徽省发改委工可批准，已经建成。 这两条城际路线的南京段的工程许可还没有得到。

△计划中宁扬城际线位图图像来源:《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》全书公示

与上述两条路线不同，宁扬城际均位于江苏境内，经一次工程许可可全线建设。 今年8月7日，宁扬城际环境影响报告书全卷公示。 根据公示，宁扬城际规划于2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线试运行，2026年6月底开通试运行。 现代快报记者观察到，为推进宁扬城际建设，今年2月26日，江苏宁扬轨道交通有限企业成立。 该企业的两大股东分别是南京地铁集团有限企业、扬州市交通产业集团有限责任企业。 这样，如果由某企业主导，宁扬城际线路的建设，进展就不会变慢。

按照南京地铁计划，今年年底前要实现15线的共建。 目前，南京地铁已建成1号线北延、2号线西延、4号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、s8号线南延、宁句城际10条线路。 截至今年年底，南京将迎来宁扬城际(南京段)、宁马城际)、宁楚城际)、11号线、3号线南延线5条新线开工。 那时，南京地铁建设距离达到300公里。

【一条旧铁路绕到外面】

宁芜铁路扩建改造以年内开工为目标，复线化改为单线

宁芜铁路扩建改造工程是南京人瞩目的一件大事。 最近，这条路线也频繁出现新的进展。

8月24日，南京市交通运输局发布《现有宁芜铁路沿线改善声环境条件研究竞争性磋商公告》，交通部门拟结合宁芜铁路扩建改造工程和现有宁芜铁路现状实际，开展现有宁芜铁路沿线声环境条件改善研究。 8月31日，江苏政府采购网发布《宁芜铁路搬迁后沿线网络规划建设与公共空间质量提升方案项目竞争性协议公告》，公告显示，方案需于2022年4月前完成。 9月6日，南京市交通运输局发布《南京市交通运输局2021年上半年业务总结和下半年业务构想》。 其中，宁芜铁路扩建改造工程按全线(含外卷段)单线电气化方案推进可研审批手续。

由此可见，在宁芜铁路的扩建改造中，对于新建线路的改造方案、可研申报等一系列工作，南京多个部门都在与旧线路沿线的开发、景观提升等文案同步推进。 关于新路线还没有完成，旧路线还在采用的时候，铁路运行噪音等对周边居民的影响，交通部门也在研究改善。

那么，宁芜铁路搬迁什么时候能实现呢？ 现代快报记者表示，目前，南京多部门正在按照今年内开工的目标，全力推进宁芜铁路的扩建改造工程。 此前计划在复线改造的基础上推进的方案也将变成单线方案，推进可研批准。 这个再改革方案是由国铁集团确定的。