“最新进展！南沿江城际铁路开始线上无砟轨道施工”

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现代快报(记者刘伟娟) 9月6日报道，据现代快报记者了解，江苏省南沿江城际铁路3标段首个CRTsⅲ型无砟轨道线外工艺试验区间从未通过现场联合检测。 该铁路8标段第一段的CRTsⅲ型板式无砟轨道基础板混凝土最近也顺利浇筑。 这标志着南沿江城际铁路开始进入线上无砟轨道施工阶段。

江苏省南沿江城际铁路8标段正线长21.683公里，正线无硅道床铺设29.13铺装轨道公里。 为了确保首段CRTsⅲ型板式无砟轨道的顺利施工，铁路施工单位各方面模拟在线施工进行了无砟轨道工艺性试验。 试验中不断优化改进无砟轨道工装设备、自密实混凝土配合比和工程施工工艺，加强管理和对作业人员安全质量的重点控制，总结形成了成熟的无砟轨道施工工艺和工程组织，为在线无砟轨道施工的全面扩建提供了科学的技术参数。

△线路流动示意图

江苏省南沿江城际铁路是长江三角洲铁路网的重要组成部分，西经南京南站至南京江宁区、秦淮区、镇江文容市、常州金坛、武进、经济开发区、无锡江阴市、苏州张家港、常熟、太仓市，最终到达太仓站。 南沿江城际铁路与江阴站规划中的盐泰锡常宜铁路相连，张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路相连，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。 这条铁路主干线全长278.53公里，共设有8个车站，设计时速350公里。

江苏沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线和沪宁部分城市之间的城际客流，建成后将进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时间空距离，完善区域快速铁路网，