“织密“交通网”扩容“微信朋友圈”，无锡城市建设烙上基础设施新“地标””

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龙虎网的新闻每当夜幕降临，走在太湖西岸十里的明珠堤上，五颜六色的“碧玉螺”以曼妙的姿态飞舞，上演着万顷碧波上闪耀的“光影秀”。 岸边改造了新的十里明珠堤，沿湖延伸，车流穿梭，就像黄金湖岸线一样。 最近，从空俯瞰拍摄的这个影像被以“嘀嗒”视频发布，在社会交流媒体上迅速受到欢迎。

无锡“新地标”着火了！ 这其实是太湖隧道马山一侧的风塔。 真正的地标是太湖梅梁湖水域“一隧道湖”的太湖隧道，作为信息代表苏锡常的另一条高速公路，建设了3年8个月，现在主线底板贯通。 工作面很快将彻底潜入湖底，长达10.79公里，是国内最长的湖底隧道即将开通，为无锡公路建设增添了浓墨重彩。

这五年来，无锡通过湖泊修路、快速改造，提高轨道交通总里程数，交通基础设施建设如坐高速列车，道路“二环十二射三联”、轨道交通8+1支线线路网规划逐渐成型，成为市域范围内交通“新地标”

“凤翔路在高架上开通了。 快速内环起得真早！ ”无锡某城市建设论坛上，这样的“声音”不断。 “加快无锡的交通，凤翔路的快速化改造工作是必不可少的。 年初开始运营，历经三年的磨练，彻底消除了内圈的“堵塞”。 ”无锡市建设管理中心道桥部负责人表示，目前凤翔路已成为高速内圈“最美”的一段，不仅道路便利，而且在市民心中留下了建设者勇敢争先的最美印记。

金城高速公路、蠡湖大道高速公路、江海西路高速公路、凤翔高速公路，回头看道路，每条道路的建设都可以说是“佳话”。 这些道路相连，构成无锡市的高速内环。 圈内的通告也唤起了市民对高速中环的期望。

据悉，高波路近日全线提速改造，西至缘溪道、东至长江南路，全长超过12公里的高波快路将揭开快速中环南环的轮廓。 “其他区间的建设也在有序进行，g312的快速化改造将于本月进入实施阶段，着力建设中环北线； 钱快道南段沿山水东路方向与高浪西路相连，北接西环线； 东方锡路北延于去年上半年完工，渴望与中环北线“牵手”。 ”业内专家滑动电子地图，详细阐述了计划的蓝图是如何变成美丽的现实的。

市区的道路网越织越密，对外面的辐射也“一败涂地”。 锡澄间公路建设的鼓点被密集地敲响着。 凤翔高速公路延伸至江阴界，连接老锡澄公路提速改造，两地新增“通江达湖”高速公路，新锡路北延和江阴长山大道南北“合流”，徐霞客大道提速连接惠山大道……“2高3高速7条线”锡澄公路建设。

宜马快速通道建设加快推进，无锡市区部分高架已基本完成，湖区今年年初开始主体结构工程，近期将首次引水。 湖对面宜兴部分、周铁联络桥梁已投入施工，本月湖面围堰工程全面展开。 全长近17公里的高速公路“一线连接”锡宜两地。

良好的交通基础设施“WeChat的力矩”不可缺少轨道交通。 无锡地铁建设见证了城市能源水平的上升。 随着1号线南延、2号线、3号线的开通，地铁互联网配置初步成型。

到今年年底，地铁4号线将开通运营。 “建设铁路的只有锡澄s1线，新线急需开工。 》地铁集团相关人士介绍，今年将开工锡宜s2线、地铁4号线2期和5号线1期工程，“十四五”末，无锡轨道交通开通总里程累计超过145公里。

“未来，长江三角洲城市的高铁、城际高铁、市域轨道和地铁将‘四网融合’，构建一体化交通大互联网，无锡轨道交通建设将深入这个网络并发挥力量。 》业内人士表示，无锡规划了多条地铁线路与苏州、常州的对接，并建设了更多枢纽级“地标”，如s1线江阴高铁站。 将成为南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路等多条线路的枢纽站。

内环畅通，中环建设逐渐明朗，锡澄锡宜网联系更加紧密，苏锡常乃至长江三角洲公路一体化建设步伐加快。 无锡市建设管理中心副总工程师杨炜表示，无锡交通基础设施建设的“微信朋友圈”不断扩大，到处孕育着市域的“新地标”，不仅大大提高了城市的能源水平，而且市域融合迅速发展， (孙倩茹( ) ( ) ) ) ) ) )。