“江苏高铁总里程跃居全国第二，苏中苏北开启“快旅慢游”新模式”

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踏着稀薄的晨雾从南京出发，一小时后在飘忽不定的徐州云龙湖畔闲逛，晚上坐在连云港的桌子上吃豆丹海鲜……前几天，江苏省交通运输厅的“沿高铁看江苏省”主题推广活动相继进入省内多个地方市。 现代快报记者介绍，随着“十二五”期间多条铁路开通运营，江苏高铁总里程已跃居全国第二，省内高铁站客流量也屡创新高，高铁在苏北出现了多条“高速旅游慢线”

高速铁路总里程已跃居全国第二，移动更方便了

2019年12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营，苏北、苏中接入全国高铁网。 年7月1日，沪苏通铁路开通，苏州张家港、常熟、太仓三地结束了铁路不通的历史。 年12月11日连淮扬镇铁路淮镇区间开通运营，年12月30日盐通高铁开通运营，2021年2月8日连许高铁开通运营……目前，江苏已经实现了“市市通高铁”，实现了12个设区市通高铁

在淮安东站，淮安姑娘徐晶晶晶说，她的家人在灌南工作。 高铁开通之前，从灌南到淮安需要坐巴士，往返大多需要三四个小时，但现在坐高铁从灌南到淮安只需要20分钟。 淮安高铁东站给我带来的变化，我再也没去过公交车站！ “”

位于江苏省最东北部的连云港人民对高铁的便利有更深的了解。 “连云港到南京终于可以一天往返了。 “”一位政府官员说，以前在南京开会，开车至少要三个多小时。 省内其他地方一天可以往返，连云港往返需要两天。

据现代快报记者介绍，近5年是江苏铁路建设快速发展史上投资规模最大、建设开通项目最多、快速发展效果最好的5年，累计实现铁路投资2237亿元，全省铁路建设总里程4204公里，其中高铁215公里 高铁总里程排名从“十二五”末全国第14位跃居全国第2位，初步形成了“轨道上的江苏”主要骨架。

省内许多高铁站运量不断创新，新线带动效果明显

现代快报记者从江苏铁路集团获悉，春节假期过后，随着全国疫情防控形势好转，江苏铁路客流迅速回升，自大年初6日起日均百万阶梯上涨，春运最后一周已达到日均160万左右，此后客流稳定回升 清明节和五一期间，江苏铁路的“补偿式出行”如约而至，有大批客人前来。 5月1日至5日，全省各区市多站发送旅客人数创新高。 从南京站送旅客224万人，从苏州站送旅客40.23万人，从扬州东站送旅客24万多人，从扬州站送旅客9.4万人。

值得一提的是，从客流量新的增长点来看，新线增加客流量的效果明显。 近两年来开通运营的许盐、连镇、盐通、徐连高铁、沪苏通等新线路旅客人数增长明显，对整体旅客人数增长的贡献率不断提高。 5月1日，连镇高铁客运量达到18.7万人次，5月5日盐城高铁客运量达到9.7万人次，均为开通以来单日运量最高。

高速铁路的“观光圈”大幅扩大，“高速旅行慢游”的新模式开始了

八达的高铁网大大缩短了城市之间的时间空距离，也极大地影响了省内新兴高铁城市旅游产业的快速发展。

“高铁去哪里，我们就把旅游促销推到哪里？ ”“大圣故里”连云港市文广旅游局旅游宣传处(对外交流与合作处)处长张思腾向现代快报记者表示，随着蓝盐、连淮扬镇、连许等高铁线路的开通，连云港的“三小时旅游圈”大幅扩大，连云港游客也在大幅增加 高速铁路极大地改变了大家的旅行方式，使“快旅慢游”成为了现实。 更多的周末旅行、全家旅行、一日游客来源增加，散客旅行逐渐取代团队旅行，高铁旅行也逐渐取代自驾游。

被誉为“中国运河之都”的淮安有丰富的旅游资源，淮安市文化旅游局和广电旅游局交流宣传处长赵延考认为，随着到淮扬镇高铁的全线开通，淮安的潜在客户市场大幅扩大，为跨区域300~1000公里的中长途旅游提供了新的交通选择。 今年5月，淮安市游客人数达到498.36万人次，比去年同期增长61.49%，比2019年同期增长51.93%。 其中乘坐高铁的访问者占全部访问者的15.01%。 “”

在全国农村旅游重镇张家港永联小镇，苏州永联农旅快速发展有限企业总经理助理卢海涛表示，以浙江为例，沪苏通铁路开通前，温州、金华等地的旅游车到永联小镇需要7、8个小时，路途的遥远阻碍了众多旅客，但如今温州到张家港的高速 今年上半年截止到5月，去年一年的游客人数约为50万人，比2019年大幅增加。 ”吕海涛说。

(记者李娜)。