“连云港港完成江苏自贸试验区首单进口粮食“水转水”业务”

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最近，连云港港32日、33日的泊位呈现“天境”船等3艘船相互靠拢的可喜景象，打破了该港一天的作业粮食船舶数量历史纪录。 33日泊位装船功能恢复，标志着江苏自贸试验区首批单独进口粮食“划水”业务启动，通过连云港粮食进出双向物流通道的“任督二脉”，打磨港口专业化粮食装卸企业品牌，建设区域性粮食枢纽港

据悉，此次在港口进行的进口粮食“绕水”业务量约为2.75万吨，东粮企业利用全省海港码头独有的自动化装卸系统，在运输中使用“边下水边检查边装货”的绕水新模式。 在码头，工作人员将32号泊位的母船粮食运出，通过系统线直达33号泊位，利用两用机将粮食装上二级船，实现了旋转运输。 运输中采用“自动抽样检测技术”确保粮食安全。

实践分析的结果是，“边检测边安装”让东粮企业尝到了创新的“甜头”。 在效率方面，新作业模式通过系统线自动化装卸设备的大出大进和船对船“一对多”的即装即走作业状态，大大缩短了进口粮食在连云港口岸的周转周期。 在节能方面，新模式的工作环节减少，运输距离缩短，整体能耗比以前流传的工作模式减少约57.14%，也便于用户降低全物流成本。

东粮企业总经理叶勇说:“过去，粮食作业必须放入筒仓储藏，再用粮食专车运到目的地，价格无法控制的因素很多。” 运力不足，粮食压向筒仓，会增加企业的生产被动和客户堆积费用，仓储容量不足，船舶无法作业，滞期压港口，但新模式一举打破了制约快速发展的核心短板，成为企业、客户、上下游产业链公司。

此次“调水”业务的成功开展，将为港口争抢货源、为市场服务提供全新的快速发展路径，也将为国际粮食集散中心的实现注入快速发展动能。 下一步，港口将加强海铁、海河、海公、海江全渠道复合运输体系，不断创新思路，加大货源市场开拓力度，为用户“粮食”定制物流服务方案。 (记者王文通讯员、孙子安、立阳、阎家、典雅) )。