“过江通道加快布局，路网建设拉开框架…大交通铸就南通快速发展大格局”

本篇文章2400字，读完约6分钟

龙虎网信打造交通“大动脉”，打造联通“大互联网”，畅通市内“小循环”……南通交通正在加快通道、互联网、枢纽建设，努力打造通向全世界、辐射区域的综合运输大通道。

过河通道加快布局

“轨道上的南通”加速行驶

221.35万人！ 这是上海苏通铁路从去年7月1日开通到去年年底的旅客运输量。 据上海铁路局新长车务段统计，短短半年间，上海苏通铁路客运流量已占辖区内总客流量的13.9%，客流量持续强劲。 “1.20”路线图后，盐通铁路增开46班列车，连镇铁路6班列车经由沪苏通铁路，南通市民出行有越来越多的选择。 “交通真的变得完全了。 今后，我们去哪里都很方便！ ’衣食住是每个人的基本生活诉求。 其中交通通畅，成为衡量市民生活幸福的重要指标之一，考验着统治者的智慧。

“轨道上的南通”将开启加速行驶模式，扩大长三角一体化的“微信力矩”。 目前，南通市共有8条跨海通道纳入了国家《长江干线沿江通道布局规划》，通过交通基础设施一体化重构长江南北经济地理格局。 目前，南通市正在全面推进张澈、海太、苏通第二等渡河前阶段的工作，有望在“十四五”期间台阶开工，使长江天堑更加畅通。 并且，南通市围绕长三角长江北翼铁路枢纽和“高铁建设枢纽、普铁成网、客运通四方、货运连江海”战术目标的构建，宁启铁路全线贯通，沪苏通铁路开通，形成“两横两纵”铁路总里程344公里。 随着北沿江高速铁路的年内开工，以及通苏嘉甬铁路如通苏湖铁路等铁路项目的推进，全市铁路互联网将得到跨越式改善。

过河通道加快布局，跨界融合重要节点，“轨道上的南通”加速而来。

“政策奖金前所未有，交通建设成果前所未有。 ”南通市交通运输局主要负责人直言，“十二五”期间是南通交通快速发展的时期。 得益于国家战术重叠的历史机遇，南通市形成了以通州湾新河口、南通新机场两大主要据点为中心的综合交通运输体系蓝图和“八龙过河”通道格局，成为获得长三角一体化快速发展战术最多的城市之一。 全市交通基础设施投资约700亿元，比“十二五”增长28%，交通运输供给实现了跨越式提高。

“展望‘十四五’，我们的目标是初步建成全国性的综合交通枢纽，到2035年建成全国性的综合交通枢纽。 》周建飞表示，“十四五”期间，全市交通投资总额预计将达到1500亿，投资目标年增长20%。 其中，2021年，全市大交通共安排98个项目，预计完成投资201亿元。

网络建设将扩大框架

从“通”到“畅”，从“畅”到“快”

到了隆冬，南通市周边的高速公路“二环”——通锡高速公路的海门到通州区的现场气氛热烈。 全线的两个大型预制装配式工厂正在进行基础工程，预计3月底前建成。 全线6个混炼站正在进行场地固化和材料填充安装； 8个钢筋加工厂已经完成3个，可以随时投入生产……

南通交通建设投资集团副董事长、南通市绕城高速公路建设指挥部副指挥钱晓彬表示，今年是绕城高速公路全面开工建设的一年，指挥部以“建设新时期江苏高速创新之路”的总体目标为主线，以“平安工程”“质量工程”的建设活动为线索，打造专业 他表示，将着力推进智能高速公路建设、党建清白企业品牌建设，确保路基填筑和中小桥工程的基本完成。

不仅南通市“二环”建设如火如荼，宁通高速公路扩建正式展开，洋通高速二期建设开工，江海大道东延工程开工……一条道路在江海大地上扩展框架，打通南通市“外快内畅”的交通互联网。

从“通”到“畅”、从“畅”到“快”，南通公路互联网内外畅通无阻。

目前全市道路总里程达1.9246万公里，道路通车里程和道路密度均居全省前列。 其中，高速公路总里程488公里，居全省第三位，形成“二环四射”格局，高速公路规划里程680公里，宁通高速扩建、南通包围高速等正式施工，“一环通苏南、二环接浦西、三环浦东” 省主干道总里程达到1292公里，已经形成“七横八纵”的互联网布局，实现了市和县及相邻县一级公路的连接、一小时的通达、所有重要产业园区及港口等重要节点一级公路的通达。

继续前进，实现无缝对接

迎接“大交通”时代的到来

上午10点43分，从张家港站坐上g7580列车，列车驶过，15分钟后到达南通西站。 出了车站走不到5分钟，就到达了公交车站，买上午11点20分去公交车站的公交车票……“一路上顺利，真的实现了无缝的换乘。 ”频繁来往的东市民徐先生说，享受着交通强国的“福利”，出行方法悄然发生了改变。

建设人民满意的交通，给群众带来了越来越多的获得感。 南通市在推进跨江公路网、城市网加密、完整高架结构的同时，不断提高交通运输基本公共服务的均等化水平，提高多样性，立体化公共交通绿色出行体系，实现高铁、地铁、公交等运输方法的无缝连接和互联互通

南通西站的客运站，给市民带来了越来越多的期待。 本着“以人为本、无缝衔接”的设计理念，南通西站客运站在国铁站房下设有地铁站、出租车待客区、社会停车场，通过自动扶梯实现与地铁、出租车、私家车的垂直换乘，大大缩短了换乘距离 站前广场设有汽车客运站、公交停车场，枢纽实现公路和铁路一站式换乘，更方便旅客出行。

沪通铁路南通西站综合客运站铁路站室7月1日投入运营的客运站已于12月9日投入运营； 地铁主体的土建工程已完成，机电安装正在进行，预计2022年底投入运营。 围绕“零距离换乘”客运服务构想，从去年7月1日开始，南通西站新建了26、629、630、286路4条线路，优化了17、290路2条线路。 随后适时增设629路通州八院公交车站； 今年元旦期间，新增42路公交车从南通站连接南通西站，如皐开行紧邻313、317、343路3路公交车，便于皐相关乡镇到南通西站的出行诉求。

目前，南通建成全国性交通枢纽的时候到了，其大势已去，其局已开，交通行业动作频繁，以“大交通”体系建设推动优质崛起，跨越天险，化为网，立体通畅的交响曲，响亮而迅速

(记者朱蓓宁彭军君) )。