“让江与海的手拉得更紧，江苏这座江海之城建起一个“微信朋友圈””

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龙虎网新闻安静的冬日，最适合新朋友聚会。 几天前，在江尾、海边，关于江海的对话加深了。

11月28日，首届长江经济带江海联动快速发展论坛在南通举行。 这个论坛与往常不同。 论坛有3个，除南通市政府外，还有中国交通运输协会、工信部赛迪研究院。

参加者很多。 有国内31个城市的代表。 其中包括上海、南京、武汉、重庆、南昌、苏州、黄冈、黄石、马鞍山、铜陵、宜昌、鹰潭、安庆、池州、芜湖、扬州、常州、无锡、泰州，以及连云港、盐城、台州等 他们首先有来自大型央企国有企业、沿江沿海重要港口公司、高端制造业公司、大型物流公司的负责人、交通运输部、中国交通运输协会等部门、领域协会、研究院所的各路嘉宾。

这么多重量级嘉宾齐聚南通，是为了一件大事。 那是三个“共”。 共享时代机遇，共同推动江海联动，共同谋求快速未来发展。 第一次“群聊”，大家约好了一个。 这个论坛以后每年都会举办，大家每年都会聚在一起。

据南通市委书记徐惠民介绍，共海上月，共饮河水。 江海联动快速发展论坛作为深化交流、谋求合作的平台，承载着沿海沿沿江城市快速发展、携手共赢的美好愿望。

从此，共同推动江海联动快速发展、扩大江海合作特点的新“微信朋友圈”，在江海交汇的南通建成。

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江海交汇处推动热土快速发展

在接近这个“微信的力矩”之前，首先需要知道一个问题。 为什么要推进江海联动的快速发展？

的专家分析了全球流域性河口港口城市快速发展的规律，“望君”对一些结论印象深刻。 世界主要生产力布局基本为临海或近海，尤以流域型河口沿海地区和城市群沿海地区为代表。 产城快速发展相互推进，拥抱互补的海洋是港口快速发展的常规规律。 例如，美国东北部的大西洋城市群聚集在纽约港、费城港、巴尔的摩港、波士顿港等港口。

长江经济带是我国经济有重点、有活力的地方。 随着国际国内“双重循环”新的快速发展格局加快构建，长江三角洲一体化迅速推进，区域沿海内河港口联动、分工合作高效合作的江海合作体系形成，江海联动开发的机遇期已经成熟。

请看江苏。 推进江海联动融合的快速发展，也关系到全省快速发展的全球化。 今年10月，江苏省党委书记娄勤俭在“十四五”时期江苏沿海地区优质快速发展连云港、盐城考察之际，将沿海快速发展纳入全省江海河湖总体布局规划，实现了江海联动、河海联通、陆海呼应，要素更加广泛。

下一个问题是，为什么南通会来建造这个“微信的力矩”？ 原因有几层。

今年11月12日，习主席视察南通，在五山滨江眺望沪苏通长江公铁大桥时感慨道:“一桥南北飞，天险有道，南通通顺。”

从鉴真东渡到文天祥出海，从宋代运输海盐到现代集装箱，从孙中山到东方大港到通州湾上升为国家战术，南通一直是出海的重要入口。

作为全国最早对外开放的14个沿海港口城市之一，南通地处沿江沿海的“t”型生产力布局交汇点、国内国际双重循环连接带，具有先天优越的区位条件。 其中，江、海岸线分别有166公里和206公里，陆海面积均超过8000平方公里。 南通具备国内少有的江海河贯通、公共铁水联运特点，可以逆流而上为长江经济带服务，下河与21世纪海上丝绸之路相连，通过三洋、陇海铁路与丝绸之路经济带相连。

“通江通海通上海”成为南通市最含蓄的“名片”。 放眼望去，到2035年南通有望成为全国性的综合交通枢纽。

在长江南通段，苏通、崇启、沪苏通三条过河大桥穿越大江，沪、张皐、海太三条河流的通道开始建设，未来将形成“八龙过河”的格局。

随着北沿江高速铁路今年年底全线开工，盐通高速铁路将进行试运行，不久将开通。 南通已成为全国高速铁路网的重要枢纽。

作为上海第三机场，南通新机场“十四五”开始建设，最近计划了两条跑道，4000万人的第二年旅客吞吐量。 通过轨道交通无缝连接上海虹桥、浦东机场，这里将成为名副其实的“轨道上的机场”。

“南通有基础、有机会、有氛围，也应该承担长江经济带‘一带一路’战术的支点责任！ ”论坛上，江苏省交通运输厅副厅长丁军华对南通的快速发展做出了这样的定位。

不仅如此，“好通”还取决于不俗的快速发展力和机遇。

南通被誉为“中国近代第一城”。 百年前，近代着名的公司家、教育家张孟引领风气兴办实业，使南通成为近代民族工业发祥地之一。 习总书记在南通视察时称赞张寃是我国民族公司家的典范。

南通是全国闻名的纺织之乡、建筑之乡、教育之乡、体育之乡、长寿之乡，一直以实体经济见长。 拥有船舶海洋工、高端纺织、新材料等6千亿级产业板块，工业公司5100多家，100万市场主体遍布制造业所有门类。

随着“一带一路”建设、长江经济带快速发展、长江三角洲一体化快速发展等国家战术交汇重叠，南通新机场、通州湾新出海口等重要战术项目正在加速推进，处于快速发展“风向标”的南通， 被江苏省委赋予快速发展新增长极的使命，各方融入苏南、各方面推动上海、各方面优质快速发展，加快沪通核心三角强大支点城市崛起。

今年三季度，南通市新签约20亿元以上重要产业项目134个，开工。 其中百亿级项目28个。 地区生产总值比去年同期增长3.4%，成为江苏全省第一，预计全年将进入“万亿俱乐部”。 作为长江三角洲最具快速发展潜力的城市，南通已经迎来了各方关注的“亮点时刻”。

在此次论坛上，上海市发改委副主任阮青表示，上海将全力支持南通建设上海“北大门”，全力推进沪通交通基础设施互联互通、沪通产业协同创新快速发展、长江口生态环境共同保证联合治理，共同构建区域协同快速发展的新模板。

无锡市副市长张明康表示，“无锡将与南通一道，齐心协力，细致落实跨江融合快速发展战术合作协议，从正隔河相望，走向融和。”

02

江海联动“王炸牌”

事实上，在江海联动快速发展的“课程”中，南通已经做了很多“学习”，同时也取得了非常光明的成绩。

论坛发布的《长江经济中的江海联合运输快速发展指数报告()》显示，长江三角洲地区沿海内河港口合作，形成了分工合作、高效合作的江海联合运输新的快速发展格局。 上海与宁波舟山、苏州、南京、南通等港口，特点互补、合作快速发展，形成了紧密的业务关系和健康的竞争关系。

其中，南通联运水平居中之上，快速发展潜力指数居第一位，有望成为长江经济带江海联运的新枢纽。

得到这个“第一”的，是南通以强大的实力承担的——

这里正在建设高能级国家战术平台。 经国家发改委批准设立，是我国唯一以江海联动开发为特色的国家战术平台——通州湾江海联动开发示范区位于南通。

今年，南通以通州湾示范区为核心，将沿海通州湾、洋口、吕四、海门四个作业区合并为大通州湾港区。 陆域规划面积约210平方公里，港区约100平方公里，2万-30万吨级泊位可以超过300个。 通州湾的中心区和黄金海岸也在规划设计中。 到2035年，50万人口规模的现代化美丽海滨城市将出现在黄海之滨。

这里构建着高效的江海联运枢纽。 年6月开港的沿江通海港区，是海轮进入长江北岸的第一个港区。 今年第三季度，这里集装箱吞吐量103万箱，增长25.5%。 沿海新出海口吕四开始建设港区，计划明年年底开港运营。

南通市推进连接江港区的专用疏港铁路、内河航道等集疏运输项目，实现“铁路从港区、内河到码头、港口到大洋”。 建成后，这里可以通过一次江海运输进入国际物流系统，或者直达长江中上游，减少货物损失，提高物流效率，降低物流价格，为长江三角洲地区的制造业竞争力贡献力量。

具体实力有多大，直接看数据到2025年建成20万吨级航线，集装箱吞吐量500万标箱，货物吞吐量1亿吨； 到2035年建成30万吨级航线，集装箱吞吐量1500万标箱，货物吞吐量3.5亿吨。

这里正在建设高端化临港产业基地。 要点快速发展绿色新材料、临港高端装备制造、绿色新能源、现代物流和海渔风情旅游五大特色产业集群。

具体包括:加快液化天然气输送国家级枢纽节点建设，“十四五”年排放能力达到4000万吨，为保障国家能源安全和服务长江三角洲快速发展提供重要支撑。

加快石化新材料产业培育，启动桐昆、华峰等百亿级项目建设。

加快金属新材料产业快速发展，江苏长江大保护示范项目、总投资超过1000亿元的中天精品钢项目明年点火投产。

加快构建“大规模粮食”产业，新加坡益海嘉里企业投资的百亿级粮食项目已落户吕四港区，构建了长江三角洲乃至全国高质量、安全的粮食供应链。

风力发电产业链整体集聚快速发展，海上风力发电设备总容量占全国的1/4，今年三季度产值超过60%。

“王爆”的组合效果已经可见一斑。 到2035年，南通沿海将建成万亿级的绿色高端临港产业基地，相当于在经济规模上重建南通。

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各展所长编队起航[/s2/]

江海联动，事关整个长江经济带的快速发展，不仅仅是南通一个城市的大事。

长江经济带沿线城市联动快速发展，相向而行，形成强大的整体快速发展力，也成为论坛参与者普遍的共识。

为此，徐惠民在论坛上提出了“江海的约定”——

南通将深入实践新的快速发展理念，切实提高共同体意识，为特色长远发展做出贡献，深化分工合作，与兄弟城市、各方面精英共享时代机遇，共同推动江海联动，共同推进长江经济带的优质快速发展。 携手打造港口物流合作最强联盟，构筑产业合作快速发展的最佳组合，成为城市交流的最佳伙伴，塑造了长江上下游合作快速发展的示范模式。

这个新的“微信朋友圈”该如何合作呢？ 出席会议的专家学者采取了许多出色的方法。

上海市交通委员会副主任张林表示，快速发展是联动的出发点，发达地区需要姿态，中等发达地区需要调整心态。 联动快速发展，也要准明确站位以大局为重，互利共赢。 如果要通过项目合作精细核算，也要核算融合快速发展的大核算设施与断头路相连接，还必须贯穿要素流动肠梗阻； 要打破行政壁垒，必须心灵相通，感情融合； 要重视规划统一，也要重视政策协同、一体化制度创新。

但是，相向而行，除了合作、联合、联动外，还需要错开快速发展、和谐快速发展、差异快速发展，必须形成更强的整体效应。

中国电子报产业快速发展研究院副院长刘文强表示，区域协调发展迅速，重点是产业差异和特色化发展迅速。 长三角经济联系紧密，形成了以上海为首、苏浙皖各扬所长产业快速发展的格局，但竞争多于重复布局与合作的情况依然存在。 要加强产业协同，优化产业布局，形成差异化、特色化的快速发展格局，提高长江三角洲整体的竞争力。

张林也提出，公司是联动快速发展的主体和动力，政府是联动快速发展的支撑和关键。 政府不仅要自行拆除围栏，还要积极搭建平台，真正理解和支持“生产要素只有按照市场逻辑自由移动，才能有效配置”。

向着江海扬帆。 这本《微信的力矩》的各扬所长、编队起航，从长江走向广阔的大海，期待着书写区域一体化迅速发展的新篇章。

日本日报记者胡兰兰兰