“江苏省委书记、省长今天一同出席，为了什么事？”

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龙虎网新闻顺利合龙！ 成功了！ 成功了！

今天上午，世界第一座轻型钢混合结构斜拉桥——南京长江第五大桥横渡江，主桥顺利汇合龙。 从“隔河相望”到“跨界融合”，长江两岸再次架起巨龙！

“北京西路望”(微信号: xhrbbjxllw )观察到，江苏许多省份指导了席合龙仪式，共同见证了这一历史时刻。 省党委书记娄勤俭宣布南京长江五桥顺利协调。 总督吴政隆讲话。 省委常委、南京市委书记张敬华致辞。 中国共产党委员会常务委员、郭元强秘书长、费高云副省长、南京市市长韩立明也参加了合龙仪式。

根据惯例，重量级领导通常出现在重大交通工程开工、开通仪式上。 例如，去年9月，娄勤俭宣布宁淮城际铁路开工建设，吴政隆出席并讲话。 去年12月，徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通当天，娄勤俭出席现场会宣布两条高铁开通运营，吴政隆出席并讲话。

这次，省党委书记和省长出席了南京五桥合龙仪式，但规格的高低不太一般。 这证明了什么？

简言之，南京五桥合龙不仅是南京亮点的时刻，也是江苏推进交通强省建设的重要一步。 书记官长向五桥合龙共同作证，反映出江苏省委、省政府对推进重要项目特别是重要交通基础设施建设的高度重视。

关于长江，关于跨越大江的长江大桥，南京这座城市有很多城市记忆。

还记得1968年吗？ 那一年，南京长江大桥完全建成通车，天堑变成了道路！ 这是中国首次在万里长江上自行设计建造的双层铁路、公路两用桥梁，具有极大的经济意义、政治意义和战术意义，也成为南京人多年来的“小骄傲”。

这几年，长江上架起了更多的桥，河底静静地躺着更多的隧道。 它们承载着世代之间的记忆和感情，像老朋友，像新朋。

经过改革开放40多年来的努力，江苏已经建成了交通大省。 可以说，没有交通的强力支撑，江苏今天就没有快速的发展成果。

时势很容易。 巨大的过河压力、跨河融合的迫切需求，呼唤着越来越多的“新朋友”！ 俯视长江，江苏已建成14条跨海通道，但从总体上看，沿江通道仍存在总量少、部分通道负荷重、资源利用水平不高等矛盾和问题。 推动区域协调快速发展，这些难题亟待解决，这些瓶颈亟待消除。

专家表示，渡河通道已成为江苏综合交通运输系统中的突出瓶颈，已成为国家综合交通运输大通道的突出拥堵点，这不仅制约了苏南苏北的快速发展，也是全国南北和地区之间因素的顺利“流向”

不要让“黄金水道”成为南北快速发展的阻断带！ 交通运输对经济社会快速发展有着基础性、战术性、先导性的作用，江苏省委、省政府近年来把建设交通强省、建设现代综合交通运输体系作为全球要点工作，以加快长江跨海通道建设为瓶颈，补充短板的关键 娄俭多次提出，推进交通运输事业快速发展，需要更高的站位、更广阔的视野，必须以世界眼光加强规划、科学规划，反复构建以我为本的科学规划现代化综合交通运输体系。

去年2月，江苏省委省政府将推进交通强省和现代综合交通运输体系建设会议定为春节后的第一次会议，娄勤俭在会上提出了四个“更大的力量”。 第一是“要用更大的力量弥补短板，加快铁路、机场和过河通道的建设”。 在这次会议上，描绘了令江苏人民兴奋的宏伟蓝图。 那就是“到2035年，基本上一天联系全世界，半天通达全国，2小时顺利移动全省，1.5小时到达各区市南京。”

要推动交通大省向交通强省前进，江苏必须打赢这场硬仗！ 今年4月，娄勤俭在对江苏省现代综合交通运输体系建设进行专题调研时指出，要加大加固短板的强弱项力度，以突破要点加快交通快速发展跨越。

在今天的合龙仪式上，娄勤俭代表省委、省政府向工程发包人表示衷心感谢和诚挚问候。 另一方面，他再次对全省交通建设提出要求。 他坚定不移地以建设交通强省的目标为中心，抓住机遇、发挥作用、乘势而上，连续作战，加快推进现代综合交通运输体系建设，促进“六稳”“六保”事业的完成，实现优质

吴政隆表示，各级各部门将进一步加快现代综合交通运输体系建设，尽快形成功能完善、布局优化的跨境通道体系，提高综合交通运输互联网的整体性能，更有力地推动全省区域协调快速发展，推动长江经济带快速发展 更优质地推进长江三角洲区域一体化快速发展，使人民群众出行更安全、更方便、更绿色、更高效，为全国全省快速发展大局“打头阵”、

交通强省建设迅速发展，达到“加速度”，就是南京五桥栩栩如生的例子。

南京五桥是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重要项目，也是连接南京江南主城区和江北新主城区的重要纽带。 年5月开工以来，建设者们克服了每一个工程难题，处理了每一个技术难题，冲破了每一个瓶颈的制约。

今年2月25日，南京五桥全面恢复施工； 3月31日，南塔方面完成了所有梁段的安装任务； 6月7日11点40分，五桥最后一座桥的面板顺利吊装完毕，具备了合龙条件。 这一切都宣告着五桥即将在今年年底来临。

南京五桥，真“热”！ 这几天，每天都有很多南京市民去看桥，说“这里每天都有新的变化”。

“顺利地适合龙，大蓝鲸很棒！ “竖起标志，开通后去看桥。 ”南京五桥合龙的消息一出，南京人民的微信朋友圈引发了新的丝网印刷。

“从二桥开始，南京建了这么多大桥隧道工程，第一次遇到了这么热闹的场面。 ”参与五桥建设的桥梁专家感慨良多。

南京五桥有什么特别的？ 江苏省委常委、南京市委书记张敬华在四个“新”现场说明:

其一，制作长江大保护的新模板。 五桥建设重申“绿色建设”的理念，严格落实长江大保护要求，采用拼装、物理隔离、油污处理等多种技术手段切实保护长江生态环境。

其二，建立优秀的基础设施新的标杆。 五桥建设突出地引领着创新，不断改进，所使用的钢混组排序器、高性能材料都是世界首创，成为中国基础设施建设、大国工匠精神的又一个生动注释。

补充一下北京西路望(微信号( xhrbbjxllw ) )，南京五桥是世界上第一座真正意义上的钢铁混合结构的大跨度桥梁。 南京二桥索塔为混凝土结构，长江三桥索塔为全钢结构，五桥集两者所长于一身，钢塔耐用，成本适中。 是世界上第一座使用粗骨料活性粉末混凝土桥面板的组合梁斜拉桥，在结构技术上持续刷新世界纪录。

其三，拥河打造快速发展的新地标。 南京五桥连接河西鱼嘴、欢乐滨江、绿博园、绿水湾等城市客厅，提升“南京外滩”的多彩魅力，成为另一条横跨河面的美丽风景线。

其四，建立便民惠民的新通道。 桥建成后可以免费通行，不仅提高了过河时的通行便利性，还可以将江南主要城市和江北新主要城市更紧密地联系起来，拥有河流的快速发展给市民带来越来越多的获得感。

五桥合龙宣布，南京河西主要城市成功“牵手”江北新城，呼应了长江南北联动快速发展的共同期待。 五桥是205国道和312国道过河的通道，是南京“高高速公路系统”中绕行城市的道路的重要组成部分。 开通后，江北到河西开车只需要约10分钟。 这将缓解渡河的交通压力，给过河的上班族带来很大的便利。

作为连接南京主要城市和江北新区的重要纽带，五桥北将到达江北新区最核心的产业负荷区，中连江心洲生态科技岛，南至河西cbd、辐射软件大道和南京南站地区。 这些地区是南京乃至全省要地迅速发展的地区，也是重大投资项目、上市公司总部、高新技术产业和服务业集聚的地区。 通过巩固基础设施保障，提升南京首都地位，推进跨江融合和南京都市圈快速发展，五桥将成为值得期待的“黄金纽带”“黄金杠杆”。

南京五桥的建设过程，不仅标志着交通建设日新月异的巨大变化，而且可以说充满了南京这座城市乘风破浪的希望。

天险变为“出路”，江南北部开始了新框架的新气象！ 五桥之后，南京跨江迅速发展，有那些新的期待吗？

我们来看看国家发改委发布的《长江干线过河通道布局规划-2035年》。 到2035年，长江三角洲地区的上海、江苏、安徽分别建成了3条、41条、32条过河通道。 南京通道累计达到24处、27条，占江苏省半数以上。 当时，南京长江沿线平均每4公里就有一条过河通道，长江二桥和三桥之间横穿主要城市的29公里的河面上，平均不到2公里就有过河通道。

渡河通道的建设，直接关系到长江经济带、长江三角洲一体化推动两大国战术快速发展的过程。 渡河通道密集配置，将有力推动江苏长江两岸区际、城市间多通道、无障碍、一体化、便捷高效的连接，促进宁镇扬、锡常泰、(沪)苏通经济板块紧密融合的快速发展和江苏省区域协调快速发展。

建设交通强省的时候，那个时候已经到了，那个势头已经成了，那个局已经开了。 冲破天险，跨越江河迅猛发展，低调务实、不张扬的江苏人民，用行动大声宣告:我们是认真的！

几年前，大河滚滚的消息给江苏人一种“大江阻隔了什么”的沉重感慨。 今天，龙腾大江见证了江苏快速发展不断创造奇迹的新篇章。

执笔本日报十字路口记者倪方方

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