“合力走出优质快速发展新路！苏皖湘黔川滇六省代表畅谈长江经济带建设”

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访谈嘉宾:

陆永泉江苏省交通运输厅厅长

徐恒秋安徽省生态环境厅长官

胡伟林湖南省快速发展改革委员会主任

陈少波贵州省快速发展改革委员会主任

杨克宁四川省阿巴州州长

郭大进云南省昭通市市长

龙虎网告知长江万里，江流秀丽。 在新的快速发展理念的引导下，漫江清水滋养着持续快速发展的新文明，走向东方。

今年是习主席发出长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”重要指示以来的第五年，也是小康社会全面完成和“十三个五年计划”收敛的一年。 推进长江经济带的联合大保护，在今年的政府工作报告中再次被写入。

两会期间，本日报与安徽日报、湖南日报、贵州日报、四川日报、云南日报共同邀请了来自六省的全国人大代表，就如何深入实践新的快速发展理念，总结共同管理，齐心协力，注重生态优先、绿色快速发展的优质快速发展新

江苏省:建设黄金水道建造绿色走廊

江苏省区间长达433公里，连接南京、扬州、苏州、南通等8个区市。 随着南京以下12.5米的深水航道全线贯通，长江江苏段成为黄金水道“钻石段”，以长江的1/7通航距离承担了全线70%的货运量。

“为了共同抓住大的保护，不进行大的开发，有必要统一进行上下游、干支流、左右岸和水陆面的综合管理。 水上交通运输直接依靠长江黄金水道，处于保护母亲河的前沿、核心，责任重大。 ’全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，不仅要建设黄金水道，还必须建设绿色走廊。

滨江不见河，附近水不亲水，一度困扰沿江各地。 如何优化港口布局，留下越来越多的生态海岸线？ 江苏省率先颁布港口岸线管理省级政府规章《江苏省港口岸线管理办法》，严格管理长江干线港口岸线资源利用实务细则，进一步加强规划领先、许可来源核查，严格管理港口岸线总规模，严格管理新增港口岸线，全省长江干流及大陆岛 现在越来越多的生产海岸线向生态海岸线转移，长江江苏段的生态“颜值”越来越高。

位于长江、大运河的十字路口，拥有7亿吨大港，长江江苏省每年约让250万艘船舶进港。 “交通、海事、生态环境、住房建设等部门合作，提出了专门解决船舶和港口污染突出问题的‘群拳’。 ”陆永泉表示，一是提高沿江港口码头岸基的接收能力，基本具备港口船舶输送污染物的“接收尽”能力。 二是严格督促船舶依法收集和移交船舶污染物，创新“一零两全四免费”模式。 三、规范船舶污染物接收转移处理流程，实现常态化、长效化管理四、全面推进吨位小船舶生活污水的防污改造，到今年年底，400吨以下内河货船生活污水的防污改造全部完成； 五是稳步推进沿江水上洗仓站建设，已在南京、南通、无锡等地设立据点。

特殊的地理环境、密切的经济联系、人员往来，都需要加快跨海通道的建设。 “隧道的话就是隧道，桥的话就是桥，尽可能多的使用交通方法过河，节约利用通道资源。 ”陆永泉表示，比如正在建设的常泰大桥，将高速公路、普通公路、铁路三条河流的穿越方法融为一体，主航路桥主要使用跨越1176米的斜拉桥，是世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥。 天星洲航线桥和录安洲航线桥都主要使用跨越388米的钢桁梁拱桥，是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

目前，江苏已建成14条、9条过河通道，2025年全省建成，过江通道超过30条，预计过河交通瓶颈将基本缓解。 到2035年，功能完备、安全可靠的渡河通道系统将形成，长江两岸联系将更加便利顺畅，在高水平的综合立体交通走廊更好地服务于长江经济带的优质快速发展。

安徽省:七项措施促进水清岸绿色产业优势

安徽省马鞍山市有一个天然江湾，位于“长江三矶”之一的采石矶以北，叫做雪家洼。 过去，雪家洼是长江鞍山区渔民、渔船最集中的区域，也是非法码头和“散乱污染”公司的凝聚区。 当地统一推进拆除、复绿、环保、渔民登陆，对986亩雪家洼区进行了总体规划，经过努力，展现了出水清、岸绿、景美的美景。

“安徽省委、省政府把建设水清岸绿色产业优越的长江(安徽)经济带作为生态文明建设的“一号工程”。 》全国人大代表、安徽省生态环境厅厅长徐恒秋介绍，他们聚焦沿江1公里、5公里、15公里的海岸线，实行分级管理，实行了禁止新建、减少库存、关闭污染源、进入园区、新绿、纳统管、加强机制7项措施。

徐恒秋建议，进一步完善生态环境共治共赢机制，携手提高区域环境管理水平。加大长江经济带区域联防联控，共同化解环境风险； 加快形成绿色低碳循环经济快速发展的方法，大力调整产业结构推进长江经济带跨省流域生态补偿机制试点加快推进长江保护立法，建立分级保护制度和负面清单管理制度。

湖南:治理“一湖四水”将推动“四个升级”

位于中游的湖南省长江岸线163公里，全省5000多条河流汇湘资沅“四水”，“四水”汇洞庭连通长江，全省96%以上的地区属于长江流域。

湖南省把生态环境修复放在压倒性的位置，全力保护长江海岸线，共同治理“一湖四水”，扎实退守陈规陋习，焕然一新，提高水平——

致力于行业环境的修复。 推进37个长江经济带生态环境突出问题和中央环境保护筛查“回顾”反馈问题的改善，深入推进污染治理“4+1”项目，加强标本兼治。

统一推进江湖协同治理。 实施湘江保护对策三个“三年行动计划”，开展洞庭湖水环境综合治理五大专项行动和生态环境专项行动三年行动计划，深入进行长江干流海岸线的保护与修复。

加快创新转型绿色快速发展。 深化供给侧结构改革，停止取缔“散乱污”公司，淘汰造纸等落后产能。 实施“五个100”产业项目建设活动，推进“135”项目升级版，岳阳建设长江经济带绿色快速发展示范区，全省加快动能转换、产业水平提升。

共同形成很大的保护力。 签订鄂、省际协议合作行动宣言，要开展跨境生态保护与修复、重要交通基础设施建设、旅游产业快速发展等13项实事求是的深入合作。

“湖南坚定不移地走生态优先、绿色快速发展的道路，致力于环境治理、产业快速发展、基础设施、体制结构“四个升级”的推进，为“一湖四水”清水的长流、岁月推波助澜，为建设美丽长江做出新的贡献。 ”全国人大代表、湖南省快速发展改革委员会主任胡伟林作了如下发言。

贵州:加强制度约束构筑生态屏障

贵州是长江、珠江上游重要的生态安全屏障。 他说:“牢牢守住快速发展和生态两条一线，以建设国家生态文明试验区为契机，推进生态文明制度改革，全力构筑绿色壁垒。 ”全国人大代表、贵州省快速发展改革委员会主任陈少波作了如下发言。

多次以最严格的制度和最严密的法治保护生态环境，贵州实施了100多项生态文明制度改革，实现了许多全国率先——

围绕绿色壁垒建设，率先划定生态保护红线，开展自然资源统一确权登记试点，建立长江经济带首个跨省生态保护补偿机制；

围绕生态评价考核，率先公布生态文明建设目标评价考核办法

围绕生态产业快速发展，率先开展生态旅游资源普查和绿色金融创新试点

围绕司法保障，率先出台生态文明促进条例，率先设立环境保护法庭，推进与检察厅法配套的环境资源专业机构全面覆盖，开设全国首个省级生态检察修复示范基地，发布全国首个生态环境损害赔偿司法确认书。

围绕生态扶贫，率先出台了生态扶贫专项制度。

“将制度特点变为治理成效，在全省彻底推进污染防治“五大战役”，继续抓好“双十工程”和磷化工公司“以渣决产”，深化河(湖)长制，实施长江经济带“三水共治”。 ”陈少波说，春节后上班第一天，五级干部上山种树，贵州生态日，五级川长下河巡视，已经成为制度安排。

四川:牢固构筑长江黄河上游的生态屏障

“长江、黄河上游地区是生态建设的核心区、所需水源涵养区、生物多样化富集区，也是国家生态安全战术格局“两屏三带”的重要组成部分，生态地位十分特殊，生态价值不可替代。 》在今年的两会上，全国人大代表、四川省阿坝州州长杨克宁提出了关于加强长江、黄河上游生态保护建设的议案建议。

杨克宁建议全面深化长江、黄河上游生态问题的调查研究，进一步明确时空分布特征，找出问题的主要原因，为生态环境的统一管理、科学保护、系统修复打下坚实的基础。 从规划超前、多规则整合、系统保护两大方面，尽快制定《长江、黄河上游地区生态保护修复总体规划》，确定目标定位、空之间的布局、类型构成、任务要求、责任体系等。

“希望将长江、黄河上游重大生态修复工程纳入国家计划。 ”杨克宁建议选择长江、黄河共同水源地的川西北地区、黄河上游核心水源涵养地四川省阿巴州，开展国家山水林田湖草生态保护修复、灾害频发区综合治理等试验。

云南省:补充交通短板，明确区域特征

加快交通基础设施互联互通是推动长江经济带快速发展的先手。 昭通位于长江上游、滇黔川三省的结合部，是云南的“北大门”，拥有“万里长江第一港”的水富港，是云南融入长江经济带快速发展的唯一入口。

“挖掘长江经济带建设和西部大开发战术机遇，弥补综合交通基础设施短板，发挥长江上游黄金水道航运功能，引导‘黄金水道’释放‘黄金效应’，为滇东北崛起提供有力支撑。 》全国人大代表、云南省昭通市市长郭大进深入实施交通先行战术，以“一环两横四纵六联系”高速公路网、“两横四纵一枢纽”铁路网、“一中心四通用八航线”航空空网、“一线四港九码头三运输”水运网为起点进行规划，

紧靠渝、远接长江“黄金水道”，昭通综合交通体系初步释放“黄金效应”，形成市内2小时交通圈、与周边相邻州市3小时高速通达、与4大区域城市4小时高速通达的新框架，脱贫攻坚、经济实惠

日本日报记者黄伟

安徽日报记者夏胜说

湖南日报记者唐婷

贵州日报记者刘苏姗

四川日报记者吴浩钟振宇

云南日报记者蔡侯友