“到2035年，江苏基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省”

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龙虎网消息称，到2035年，交通强省基本建成，交通运输整体快速发展水平进入世界先进行列，无障碍移动服务体系制度基本建成，交通基础设施互联网便利化程度位居世界前列……4月16日，省政府新闻发布

建立良好的综合交通互联网系统

江苏省地处“一带一路”建设、长江经济带快速发展、长江三角洲区域一体化快速发展三大国家战术重叠区，经济开放度高、城市化程度高、社会文明度高。 经过多年的努力，江苏各种运输方式齐全，综合交通互联网更完整。

此次发行的《交通强国江苏方案》充分体现了江苏的特色，是指导江苏未来30年交通运输快速发展的纲领性文件。 根据方案，我省加快铁路建设，加强机场统一，加强机场群功能，并加快跨海通道建设，加强港口航道建设，完善公路互联网，统一管网布局，加强枢纽体系，着力构建优质综合交通互联网体系

“江苏将统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，率先建设现代化优质综合立体交通互联网。 》省交通运输厅副厅长金凌介绍，到2035年，我省高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路1700公里以上，南京禄口机场旅客吞吐量居世界前50位，已建成长江跨海通道36个，建成立体交通中心。

铁路一直是江苏省的短板，《交通强国江苏方案》提出建设轨道上的江苏省。 江苏建有徐连客专、连淮扬镇、盐通等7个项目。 今年计划建设徐连客专、连淮扬镇、盐通、沪通4个项目，全省高铁里程达到2700公里以上，基本实现以轨道交通为旅客主要骨架的2小时通达。 省快速发展改革委副主任王显东表示，我省将继续加快建设高快速铁路，构建多层轨道交通体系，着力建设长江三角洲世界级机场群重要枢纽机场及航空空货物和快递集散运输中心，调整优化交通运输运输体系整体快速发展水平

支持《交通强国江苏方案》的实施，离不开自然资源部门在空之间的规划、用地审批和资源要素的保障。 省自然资源厅二级巡视员王永章表示，对省重大交通项目基于省级直接配套用地规划，省自然资源厅要做到保证，探索“土地要素支持遵循项目诉求”的土地利用规划管理制度，更准确地按照交通项目规划用地

快速发展枢纽经济壮大现代服务业

交通既是先导性战术性产业，也是基础性服务领域，因此必须先于现代化经济体系的构建。

《交通强国江苏方案》确定，在构建高效的货物运输服务体系制度方面，江苏将提升海运实力，完善铁路建设，提高航空空货物运输功能，提高绿色货物运输比重，促进沿海产业转移，建设苏北物流金三角。 在建立高质量客运服务体系制度方面，江苏将提升航空空客运服务，拓展国际国内直达航线。 以轨道为要点，构建城际交通互联网，提高南京都市圈、苏锡常都市圈等城市群内的轨道交通通勤化水平。 然后，提高城市公交的吸引力，加强城市交通拥堵的综合管理。

综合交通枢纽是支撑经济快速发展的坚实基础和重要载体，《交通强国建设纲要》提出构建多层一体化的综合交通枢纽体系。 《江苏方案》也提出要加强枢纽体系，建设立体交通枢纽。

“建设立体化枢纽站，加大各种交通方式一体化衔接的立体交通枢纽建设力度，实现客运短途换乘，货运衔接少、无缝衔接，从而比较“最后一公里”和“前一公里”的瓶颈制约 》省交通运输厅副厅长惠先宝表示，推动枢纽经济快速发展，重点依托港口、机场、高铁站等枢纽，推动临港经济、空经济、高铁经济成为新的经济增长点。 促进交通与物流的深度融合，统一交通枢纽与物流节点的优化布局。

省级财政积极发挥职能作用，综合运用常规预算财力、国债、吸引社会资本投资等渠道，继续支持交通强省建设。 “对铁路、机场、高速公路等市场化的交通基础设施项目，可以通过财政预算编制和发行地方政府特别债券等方法，增加项目资本金，从而提高公司的社会融资能力，有效发挥市场配置资源的作用。 对农村公路、一般国省干线公路、干线航线等不能完全市场化运营的交通运输基础设施项目，要通过增加财政投入、发行地方政府常规债券和特殊债券等途径切实发挥政府主导作用，首要予以扶持。 ’财政厅的经济建设到处都是周鳌梁表示。

交通强国建设江苏“十大模式”

目前，江苏被交通运输部列入全国首批交通强国建设的13个试点省份之一。 对此，《交通强国江苏方案》中具体指出，江苏要紧密结合本省实际，服务重大战术，服务江苏优质快速发展，建设交通强国江苏“十大模板”——

一是要建立“一带一路”交通标杆示范项目模式，建设霍新亚欧陆海联合运输通道。 二是构建长江经济带运输结构调整模板，迅速发展公共铁水、海川联运；三是打造航运特色鲜明的大运河文化样本，建设京杭大运河绿色航运示范区。 四是建立综合交通运输改革快速发展模式，以建立统筹合作的规划、建设、管理体制机制为要点。 五、构建枢纽经济快速发展模式，优化重要枢纽布局以推动产业快速发展为要点六、构建交通引领城市群快速发展的模式，建设沿江城市群多层轨道网为要点。 七、以建立交通服务农村振兴模式，建立“农村公路+”快速发展模式为要点。 八是建立创新驱动快速发展的模式，推进领域快速发展的质量变革、效率变革、动力变革； 九是构建平安交通快速发展模式，重点实施科技兴安项目； 十是做好交通质量工程模板，突出“十年路面百年桥”企业品牌特点。

“我们提出了‘一年出亮点，两年出成果，三年出经验’的目标，花了三年的时间先行制作了典型模板，努力在全国形成可复制、可宣传的经验和成果。 ”金凌表示，其中，今年围绕重大项目、重大项目、重大政策、重大改革四个方面，打造了28个样板亮点，年内形成了具江苏特色的初步成果，为交通强省建设开创了良好开端和良好开端

推进绿色交通快速发展是“交通强国江苏方案”的鲜明底色。 重大交通项目的建设，是江苏率先建设交通强国江苏模式的重要副本，也是推进江苏优质快速发展的重要线索。 “目前，省生态环境厅和省交通运输厅建立定期会商体制，设立业务专案组，定期举行业务会商，加强信息表达协调，支持我省重要交通项目建设，形成推动绿色交通快速发展的力量。 加强考核指导服务，做好重要交通项目政策技术咨询服务，开辟环评考核“绿色通道”，进一步提高我省重要交通项目考核效率，保障重要交通项目顺利开工建设 ”省生态环境厅二级巡视员费志良说。

十字路口记者梅剑飞朱璇

附:“数”说未来的江苏交通

到2035年，交通强省基本建成，形成安全、便利、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。 基本上一天就实现了连接全世界，半天打通全国，两个小时顺利移动江苏全省，各区市1.5小时到达南京。 构建“高效快捷的货物倾销圈”，基本实现国内一日送达、周边国家两日送达、世界主要城市三日送达，货物经江苏口岸直接输送到主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家。 铁路运输量达到30%，铁路水运运输周转量占70%以上。 物流费用和占地区生产总值的比例下降到10%以下。

铁路:高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。 实现多种轨道交通方法“一个时刻表、一次支付、一张旅行票”。

航空空 ( )南京禄口机场的旅客吞吐量进入世界前50名，通用航空机场15分钟覆盖全省地区。 航班的准时率达到了85%。

渡河通道:已建成和正在建成的长江过境通道达36个，长江两岸毗邻县(市、区)实现了直连高速公路。

道路:全面建成6600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网，中心城镇、特色城镇通往二级以上道路，进村入户率明显提高。

港口航线:建设“两纵五横”干线航线网，高级航线总里程在3600公里以上； 港口综合通过能力22.5亿吨，集装箱通过能力2500万标箱以上。

枢纽体系:构建与全国直接相连的“米”字形高速铁路网，构建南京都市圈轨道网，基本实现综合客运枢纽县级以上节点的全面覆盖。