“【E路同行 智惠江苏】“最强大脑”打造城市交通网 科技智能解锁出行新模式”

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龙虎网信随着地铁时代的全面到来，公共出行在日益拥堵的城市中发挥着重要的作用。 在苏州，“公交车要跨越轿车”已经成为当地民众多家媒体转载的话，公交车对苏州人的出行起着很大的作用。 12月18日，《E路同行智惠江苏——交通篇》的网络主题活动来到古城苏州，记者亲自访问，了解了网络时代苏州巴士“飞过”背后的故事。

安排实时监测管理，公交出行得到温暖保障

公交调度中心系统使市民出行更加方便

一踏上苏州市公共交通集中管理中心，一百多平方米的大屏幕引起了记者的观察。 屏幕上，城市的网状路线图展现在记者面前，红色绿色的小方块，是目前正在运营的苏州巴士。 “通过安装在巴士上的车载智能设备和网络，可以清楚地了解现在在道路上行驶的巴士的状况。 如果发生事故，安排人会马上知道并采取措施。 》苏州公交运营业务处副处长管日昊介绍如下。

除了监控车辆的动作外，车载智能监控装备还可以实时可视化司机的驾驶状态和行驶状况，使调度中心能够随时应对。 “指挥中心的智能系统集中收集和精密分解公交线路、现场新闻、车辆新闻、交通量等数据，为中心管制员提供业务支持。 ”管日昊告诉记者，指挥中心自去年正式启用以来，在后勤人员减少的情况下，工作效率得到了很大提高。

苏州的公交车为什么比轿车跑得快？ 管日昊向记者扔了“秘密武器”。 原来，通过运行管理中心的实时监测和大数据观察，可以准确评价苏州各公交线路的运行情况和发车频率，据此运行管理中心对线路和发车航班进行实时调整。 “例如，从a点到b点，如果在某个阶段乘车者增加，我们就会增加发车航班，反之亦然。 从a点到b点的路程中，如果有几个车站几乎没有乘客，或者乘客特别多，我们就会开设新的“大车站”路线，车辆只停靠在人数多的站台。 ”管日昊告诉记者，除了调整运行路线和班次外，调车中心还将根据时间段和乘车人数调整车型大小，以满足运输量。

随着新能源客车的普及，调车中心的智能监控分解系统也将反复升级，对新能源车辆的“三电”(电池、电机、电控)进行实时监控，督促员工及时充电和维护。 目前，苏州市新能源客车已经复盖车辆总数的75%，到了2010年，新能源车将全面取代旧车。

解除网络的新模式，点击手指轻松移动

微信公共平台为市民提供越来越多的服务

指尖很容易滑动，看不到乘车新闻。 在苏州，市民选择公共交通工具，不用在车站看，只要打开手机，就可以轻松出行。

记者了解到，苏州交通运输智慧中心点建成的“一微两端”政务服务微平台，即微信公众平台、公交管家APP、苏州行APP，方便了市民出行，并大大提高了老百姓出行满意度。 “苏州交通运输”公众号引入智能融合呼叫系统，利用语音识别、人工智能回答市民咨询。 政务服务微平台已有27个服务功能，构建了全天候不关门的交通政务网络上的业务微平台。 “巴士管家”APP涵盖城市间拼车、机场接送、定制巴士、运输旅游团组合等个性化服务，APP注册游客超过2500万人。 “苏州行”APP为市民提供路况服务、公交轨道交通线路、停车场等12种咨询和出租车呼叫、失物招领、投诉咨询等7种服务复印件。

打开“苏州交通运输”公众号，“公交查询”、“旅客购票”、“出租车租赁”等旅游服务项目一应俱全，全面满足市民的旅游诉求。 “到现在为止，我们乘车到了车站，然后看到了该坐哪辆巴士、在哪里换乘。 现在，我只要在公众号程序中输入网站，就会知道怎么乘车最方便。 ”管日昊告诉记者，通过指挥中心前后端的智能服务，市民的出行满意度逐年稳步上升。

迅速发展地区消除边界，跨省旅游的“说走就走”

省际公共汽车满足了人们越来越多的旅行诉求

地区发展迅速，交通先行。 苏州市吴江区是长江三角洲江浙沪三省交汇的核心区域，与周边城市地缘相近，与人文相亲、产业融合。 在实施长江三角洲一体化快速发展国家战术的大背景下，吴江区率先构建区域大交通互联互通，6条跨省公交线路相继建成。

在吴江区黎里古镇，横穿两个省的公交线路分别与上海东方绿洲和浙江西塘对接。 今年3月开始试运行后，这两条线路正式运营。 三地居民可以采用现金、实体卡、电子市民卡、支付宝( Alipay )、微信、nfc和银联等多种支付方法乘坐公交车。

记者了解到，上海东方绿洲和浙江西塘的公交车每小时一班，票价5元，沿线有5-6个站点，一小时内可以到达。 “自试运行以来，这两条线路共接待了18万乘客，满足了三地居民的旅行、工作诉求。 ”吴江区交通运输管理处客运管理科科长刘欢介绍如下。

据悉，吴江区以省际公交线路为干线，加快实施区内公交线路网优化调整，使区内公交线路网更好地与省际公交干线融合，客流顺利换乘到区内其他有吸引力的热点区域，继续覆盖省际公交线路网的完整。 “我们康力大道东延和黎里旅游集散中心公交换乘中心两个项目正在抓紧施工，明年都可以采用。 ”刘欢说。

(记者罗鹏·张顾颖高波) )。