“徐宿淮盐铁路和连淮铁路正式开通运营 苏北五市老百姓都圆了“高铁梦”

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苏北地区人民期盼的“高铁梦”终于迎来了圆梦兴奋的瞬间！ 12月16日上午8点53分，在气势磅礴的盐城站二楼候车室，省党委书记娄勤俭说:“徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营！ ”并郑重宣布。 9点，从盐城站出发的第一班d5618列车开往徐州东站。 据此，江苏省苏北五市铁路接入全国高铁网，全面进入高铁时代，全省13个设区市实现了“市市通动车”。 这标志着江苏建设交通强省迈出了具有里程碑意义的一步。

江苏省各种运输方式齐全，内生交通诉求强烈，但区际快速发展不平衡。 长期以来，江苏辽阔的长江以北地区除徐州外没有高铁，人民群众热切期待着线路上的“诗与远方”。

什么不够，什么不够，人民要抓住什么，关心哪里弱，拉上哪里，省委、省政府要紧紧盯着突出的问题，用强硬的攻防突破。 今年春节后，我省首次全省性大会是交通强省及现代综合交通运输体系建设推进会议。 会议提出，要更有力地加固短板，把铁路作为综合交通建设的主战场，按照“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的思路，加快“轨道上的江苏”建设。

贯彻省委省政府部署决定，全省同心抓紧补充铁路短板，采取多项对策，实施“弯道超车”。 交通运输厅厅长、铁路办公室主任陆永泉表示，原有铁路项目前期运营周期约3-5年，目前苏南沿江城际铁路1年左右实现开工，宁淮城际铁路在规划支持下8个多月实现开工，是高速铁路建设史上的“江苏速度” 随着徐淮盐铁路和连淮铁路的开通，全省铁路运营总距离达到3550公里，其中时速250公里以上的高铁1270公里，比“十二五”末分别增长29%、57%。

纵观现在的江苏高铁网，徐宿淮盐铁路如“金腰带”，连淮铁路也如“脊梁”，贯穿苏北沿海和腹地。 省发改委主任李侃侃认为，交通基础设施建设有很强的先导作用，这两条高速铁路的建成不仅极大地便利了沿线群众的出行，而且对加快苏北高水平小康社会的全面完成，促进江苏地区和谐快速发展更是意义非凡。

“目前全省正在建设6条铁路。 总行驶距离为1088公里，位于全国各省市区町村的前列。 ”陆永泉介绍，江苏铁路从“洼地”到“走前排”的壮美画卷迅速展开，明年全省各设区市之间2个小时就可以完成，从设区市到南京将形成约1.5个小时的高铁交通圈。

系记者黄伟庚联/文肖勇/照片