“推进基础设施互联互通 江苏为长三角区域一体化快速发展贡献交通力量”

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12月7日，龙虎网信在第二届长江三角洲综合交通快速发展大会上提出，江苏要与兄弟省市一起承担使命、承担责任，为长江三角洲区域一体化的快速发展贡献江苏交通力量。

经过多年的快速发展，江苏综合交通互联网和运输服务能力整体达到国内领先水平，具备长江三角洲一体化快速发展应先行的坚实基础——交通基础设施互联网体系加速完善，江苏公路总里程15.9万公里， 建设14条通道，包括苏通大桥、泰州大桥等世界级桥梁工程。 江苏省千吨级航线面积密度约为2.1公里/百平方公里，高于德国的1.5和美国的0.3。 高铁里程达到1811公里，长江三角洲核心区“沪宁杭”形成“一小时高铁圈”。 江苏目前有9个运输机场，实现地面交通90分钟覆盖所有县(市)。

并相继建成长江三角洲区域间交通基础设施互联互通水平不断提高——京沪等3条苏沪、宁杭等2条苏浙、郑徐等9条苏皖间干线铁路； 建设苏沪5条、苏浙3条和苏皖间高速公路10条； 完善长江深水航道、连申线、芜申线、淮河等干线航道，长江三角洲干线航道净达标率为78%； 11个“省间断头路”项目已经建成2个、6个，其余3个正在开展前期工作。 综合运输服务持续改善。 运输结构调整加快，铁路、航空空货运量比重明显上升，水路货运量比重达到68.3%。 开通民航国际和地区航线77条，重要贸易国和地区民航直达率达到85%。 全省城市公交分担率达到24.8%，7个城市已拥有或建成轨道交通，城市轨道交通运营里程达640公里，居全国第四位。 建设17个综合客运站，让旅客在客运站内部实现“零距离换乘”。 多式联运快速发展成效明显，有国家级多式联运示范工程项目4个，省级多式联运示范工程项目19个。

目前，《长江三角洲地区省间断头路开通合作框架协议》中，涉及江苏省的11条省间断头路2条已经开通，6条正在建设中，其余3条也在加快前期业务推进。 运输部审查了我省19个省境接收站，去年拆除了5个，剩下的14个已经开始正线直取建设，到年底完成拆除任务。 江苏带头开展长江三角洲毗邻地区公交交通联络线路试点，目前长江三角洲区域内相继开通了44辆跨省公交，其中江苏和沪浙皖开通了34辆。

紧紧抓住“一体化”和“优质”两个关键，围绕长江三角洲区域“一极三区一高地”的战术定位，江苏省如何加快建设引领世界级城市群快速发展的优质综合交通运输体系，实现长江三角洲区域更优质一体化的快速

江苏省交通运输厅负责人介绍，江苏将合力推进枢纽协同、互联网设施、运输服务、领域管理、体制机制“五个一体化”，实施“十二项工程”。

——建设战术枢纽载体，共同构筑长江三角洲对内对外开放新高地。 实施枢纽城市能源水平提升项目，强化南京国际枢纽功能，推进苏锡常通共建环沪枢纽集群，建设连云港港、徐州国际陆港、淮安空港相互支撑的苏北“物流金三角”。 实施全球机场群建设项目，以上海为龙头，逐一发挥江苏机场的比较特点和协同作用，提高南京禄口国际机场的国际运输能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场，规划南通新机场建设，加强苏州机场规划研究。 实施共建全球港口群项目，加快建设以江海联运为特色的通州湾新出海、以长江中转联运为特色的南京区域航运物流中心、以陆海联运为特色的连云港区域国际枢纽港。

——加密基干线网，共同形成长江三角洲区域和谐快速发展的新框架。 实施区域互联网互联互通项目，推进北沿江高速铁路(合肥至上海(、沪通铁路二期、沪苏湖铁路、合新高速铁路、宁黄铁路等项目早日落地实施。 开通溥阳至宁德、高淳至宣城、宜兴至长兴、苏州至台州的高速公路等省份之间的“断头路”和“瓶颈路”。 以消除京杭运河、秦淮河航道、苏申内港线、苏申外港线等省际瓶颈为要点，建设通江达海干线航道网。 实施江苏省内交通互联网优联优通项目，构建省域城际铁路网络。 建立功能完备的跨海通道系统，加快龙潭、苏通第二、崇海等项目建设。

——提高运输服务水平，共同促进长江三角洲运输结构调整新的快速发展。 实施国际运输能力提升项目，拓展国际航空空运输互联网，开拓加密远洋航线，强化中欧班列企业品牌路线集聚效应。 实施复合运输高效快速发展项目，引导复合运输枢纽地区布局，推进长三角地区网络销售。 实施毗邻地区服务共享项目，共同推进跨省公交、跨省公交快速发展，落实跨省公交“一卡通”。

——践行“绿山河不过是金山银山”的理念，共同实现长江三角洲生态文明建设的新飞跃。 实施绿色智能平安提升项目，推进一体化智能交通管理，加强生态保护和污染防治，加强平安交通共保联治。 加强长江污染防治和生态修复，打造长江三角洲“绿色走廊”； 建设京杭运河绿色现代航运示范区，建设长江三角洲“绿色带”； 共建宁杭生态交通走廊，打造长江三角洲“绿色山脊”； 建设世界性湖区生态交通体系，以太湖、洪泽湖、罗马湖等为中心建设长江三角洲“绿色核”。

——提高领域治理能力，共同开创长江三角洲国际创新新模式。 实施一体化示范区先导工程，完善多层轨道交通系统，推进示范区内省际公交交通政策制度创新，共建跨境生态文化廊道。 深化体制机制改革项目，建立交通一体化协同推进机制，加强对区域交通运输的监管和协同治理。 实施信用体系建设工程，推进区域交通运输信用制度建设，促进区域信用新闻共享共享。 长江三角洲区域交通快速发展新空期间，共同开拓新动能、新模式，试点开展无人驾驶等研究与应用，建设g15现代化沿海产业走廊、g25绿色制造走廊、g42交通创新产业走廊，在“交通带+产业带”上的快速

十字路口记者梅剑飞