“轨道上的江苏，10年风驰电掣”

本篇文章3741字，读完约9分钟

全国铁路将于2021年1月20日零时起实施新的列车运行图，江苏省境内的连镇高铁、盐通高铁等多条新线增开多列列车，苏北苏中许多城市列车增开数也将倍增。

据中国铁路局集团企业消息，新照片显示，连镇高铁比目前增加60班，位于苏北连云港、淮安等地至省会南京之间，最快旅行时经由许盐高铁、京沪高铁等中转3小时30分、3小时11分，全程2小时21分 时速350公里的盐通高铁将被安排为:连云港至上海、杭州的最快旅行时间为2小时58分、4小时27分，盐城至上海、杭州的最快旅行时间为1小时44分、3小时9分。

新照片显示，连云港站运营班次达到171班，比时刻表调整前增加82班，其中始发列车42班，比时刻表调整前增加27班。 盐城站的营业列车为132辆，比照片前增加了56辆。 淮安东站运营客流量达到163列，比调图前增加104列。 扬州站、扬州东站的运营数量达到186趟，比图表前增加了106趟。

10年前，沪宁城际客运专线开通，最高时速300公里，从南京站到上海站最快90分钟，每天有近140对的高铁运行，最短发车间隔为5分钟。 十年后，广阔的苏北、苏中大地也已经长龙腾飞，进入了梦圆高铁的新时代。

高速铁路干线基本上呈环形

年12月21日，盐通铁路顺利通过国铁集团运行安全判断。 这是列车开通前检测工作的最后一次节点工作，标志着盐通铁路进入12月底全面开通运营的倒计时。 这是继12月11日全线开通的连镇高铁之后，连接苏北、苏中、苏南的另一条高铁通道，正式开通后，山东、江苏东部沿海地区至苏沪浙江的最快通道形成，对促进苏中、苏北振兴，推进长江三角洲一体化快速发展至关重要

根据事先公布的全国各省市高铁里程排名，今年全国高铁里程分别为安徽、广东、辽宁2297公里、2156公里、2089公里，江苏2031公里位居全国第四，而去年江苏高铁里程为1556公里。

高铁运营里程排名如此大幅上升，一方面是年苏北迎来“高光时刻”，沪苏通、连淮扬镇、盐通三条高铁相继开通运营，另一方面更重要的是近年来江苏省高铁建设的快速发展。

放眼全国，江苏也是较早拥有铁路的省份，普铁时代，也就是京沪和陇海两条重量级铁路干线相互勾结。 但是，江苏省也是我国陆上水域面积比例最大的省份，长江、淮河、废黄河、沂泗等水系互联网遍布全省，区域内分布着太湖、洪泽湖、高邮湖等多个大小湖泊，在技术不发达的时代，这些

2008年8月1日，时速250公里的合宁铁路首趟高速列车出发，合肥-南京之间的旅行时间从以往的4小时缩短为1小时25分。 全长166公里的路线，在江苏境内只有47公里，但合宁铁路的开通标志着江苏迎来了高铁时代。

年7月1日，沪宁城际客运专线开通。 全长300公里，江苏境内269公里，经由苏州、无锡、常州、镇江到达南京，实现了苏南五市至上海的高铁直通。 目前沪宁城际已成为全国乃至世界客流密度最高、运营效益最高的高铁线路之一。

年6月30日，时速350公里、全长1300多公里的京沪高铁全线开通，江苏348公里，徐州成为苏北唯一通向高铁的城市。

年7月1日，宁杭高铁开通，其中江苏境内151公里，南京至杭州最快1小时到达。 年10月2日，南京至安徽省安庆市的宁安城际铁路开通，设计时速250公里。 年5月15日，连接全长351公里、南京、扬州、泰州、南通四市的宁启铁路电气化改造完成，正式投入运营。 苏中地区进入高铁时代，至此江苏长江两岸形成了高速客运通道。 2019年1月5日，宁启铁路二期(南通至启东段)开通运营。 年12月26日，青岛经连云港至盐城的蓝盐铁路全线开通运营，连云港、盐城两市建成时速200公里的客货共享“高铁”，江苏新建242公里的高铁，整个苏北地区仅徐州一地开通高铁的历史也结束了。

时间进入2019年，江苏高铁开通呈现快速增长态势。 2019年，首次在年内开通两条高铁线路，迎来了314公里长的徐盐客运专线和105公里长的连淮扬镇高铁连云港至淮安段。 其中，2019年12月16日开通的许盐客专，作为东西方向的重要城际铁路，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，被誉为“江苏铁路金腰带”。

年12月10日，设计时速350公里、全长180公里的徐连高铁开始联调联考，从最新动态来看，开通已迫在眉睫。 徐连高铁路通过徐州枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁、许盐高铁。 在连云港地区连接蓝盐铁路和连镇高铁。 开通后，我国“八纵八横”高铁网规划中的陆桥通道将全线贯通连云港至乌鲁木齐。

“盐通和徐连两条高铁建成通车后，我省高铁干线基本形成一个网，‘轨道上的江苏’主骨架初步形成。 ”江苏省铁路事务局相关负责人作了如下陈述。

帮助融合“三大国家战术”

年7月1日，沪苏通铁路一期工程正式开通运营，苏中南通、苏南东部地区和上海实现高铁直通，通过沪苏通长江公铁大桥，苏中和苏南之间不再绕行南京，实现了真正意义上的高铁贯通。 12月11日，全线开通至淮扬镇铁路，江苏全省高铁的互联互通进一步加强。

权威数据显示，江苏高铁开通距离今年跃居全国第四，但从密度来看，同样位居前列，居全国第五。 全省高铁运营里程2031公里，区域面积10.26万平方公里，高铁密度198.0公里/万平方公里，天津280.5公里/万平方公里，香港236.4公里/万平方公里。 “仔细一看，天津、香港、北京、上海都是以大城市为中心的小面积地区，但江苏在一个省域面积上获得了这么高的高铁密度排名，可见高铁互联网的完整性。 ”专家分解。

紧密组织的高铁网给江苏带来的意义不言而喻。 以全线开通不久的连淮扬镇铁路为例，长期以来受长江天堑的阻碍，位于苏中的淮安、高邮、扬州等江北大众乘坐列车前往江南，必须经由南京换乘，非常不便。 建设便利的人行铁路已成为苏中、苏北地区人民百年的梦想。 全线开通至淮扬镇高铁后，大运河沿线的“明珠”城市相连，沿线城市至沪浙方向的铁路通行路线由“曲线”变为“直线”，可乘坐高铁直达上海、杭州、广州、深圳等地，沿线人群出行较大。 并且，其全线建设运营，将在更大范围、更高水平、更深水平上促进要素流动和区域融合，进而整体提升铁路沿线的区域能源级和核心竞争力，加快长江三角洲更优质一体化进程，为苏北苏中经济社会的快速发展带来新的机遇 ”江苏铁路负责人说。

连淮扬镇铁路都是国家重要的基础设施建设项目，是江苏中部贯通南北的重要通道。 作为国家铁路网的重要组成部分和长江三角洲城市群区域快速铁路的骨干线路，首要承担着区域内南北向的客运任务。 因为它也被称为“江苏高速铁路网的脊梁”。 淮扬镇铁路是江苏连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，“它又具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和江苏综合运输体系中的地位非常重要。 ’中国铁路上海局集团企业相关人员表示。

就连淮扬镇铁路，北端也无缝连接“一带一路”重要河口和欧亚大陆桥“东方桥头堡”连云港，南端深处嵌入“长江经济带”内陆，再通过沪宁铁路通道引向上海和“长江三角洲一体化”核心地带，明 “连镇高铁的中轴线真的很重要，北接沿海和陇海铁路的大通道，南连”江苏省铁路事务局相关负责人说。

“轨道上的江苏”想大叫

根据江苏铁路集团提供的信息，截至目前，江苏全省铁路建设3867公里，其中高铁1878公里。 建设中的铁路距离为824公里，包括即将开通运营的盐通铁路和徐连高铁路，以及南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等5条铁路。 全省铁路建设速度越来越快，铁路快速发展呈现大开大合、日新月异的快速发展态势，“三纵四横”的高铁网即将形成，“轨道上的江苏”即将呼唤。 年，江苏铁路集团预计完成铁路投资560亿元，创下年度铁路投资新纪录。

江苏铁路集团相关人士表示，铁路建设加速推进，江苏立足尖端科技，实现了许多优质、高水平的创新突破。 与已运行近6个月的世界首个超公里跨度沪苏通长江公铁大桥通车不久的五峰山长江大桥，创造了主塔最高、沉箱最大、主索直径最大和设计负荷最大等多个世界最大，共取得101项专利和16项施工方法，建成了国际公共铁路两用河流

“在长江上架桥并不容易，但在长江下游建设一座千米跨度的公共铁路两用悬索桥，则更是困难重重。 》中国铁路局集团企业相关人士介绍，作为淮扬镇铁路的关键控制性工程，五峰山长江大桥也是当今世界跨度最大、运行荷载最大的公共铁路两用悬索桥，其荷载的道路、铁路车道数和荷载重量分别远远超过国际同类桥梁

江苏铁路办公室有关人士表示，“十四五”时期是江苏铁路快速发展加速期和优质快速发展的黄金时期，基本建设了“轨道上的江苏”，铁路从“追赶全国”快速发展到“领先全国” 全省铁路总里程达到5500公里，其中高铁3500公里，复盖90%左右的县(市、区)。

具体就是基本建设“4321轨道交通圈”。 即与京津冀、成渝、关中、粤港澳城市群主要节点城市通达4小时左右。 与周边山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群的主要节点城市通告3个小时左右； 各区市和长江三角洲核心城市实现2小时通达，与省会南京形成1.5小时交通圈； 从南京都市圈、苏锡常都市圈、南通、苏州到上海形成一个小时的“通勤圈”。

记者叶小力

摄影:肖勇余萍梁力)