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江苏省网络新闻2月14日报道,在盐通铁路通榆河特大桥工地,工人们戴着口罩,穿着安全的反光服,紧张有序地忙碌着。 铁四局二企业盐通三分部经理刘涛介绍说:“经过前期准备,项目经验收入已经达到复工条件。”

在盐铁路跨越通榆河大桥施工的现场,工人正在维修焊接材料。 盐城市铁路绘制张涛供应图

据江苏省交通运输厅介绍,截至2月14日,全省交通重大项目共有13个,其中铁路项目3个,高速公路2个,渡河通道2个,普通国省主干道1个,港口项目5个。

铁路项目方面:沪通铁路首期施工人员已达到760人,盐通铁路施工人员859人; 到徐铁路的工程工作人员有810人到达,重新工程报告已经批准。

在高速公路项目方面,五峰山过河通道南北公路布线工程施工人员已达到328人,苏锡常南部通道工程施工人员已达到332人。

关于渡河通道,跨海通道工程人员499人,南京长江第五大桥工程人员455人。

一般干线公路项目方面:实现104国道浦泗立交至南京长江二桥段的工程再施工。

港口项目方面,连云港港30万吨级航道二期工程连云港段、赣榆港区10万吨级航道扩建段工程、镇江港高桥港区荷花池作业区一期散货泊位工程、南通港如皋港区洗仓站等4个项目将于2月10日开工,南通港江港区洗仓站项目将于2月11日开工。

“江苏交通重大项目复工13个 其他在建项目争取尽早复工”

新冠肺炎疫情以来,江苏交通运输厅认真贯彻交通运输部和省委省政府各项业务部署要求,科学准确实施交通防控工作,全力确保应急物资运输和生产生活的平稳流动。 另外,统一推进交通运输各积分事业,全力推进交通积分工程建设,使疫情防控期间事业不断、力不从心。

“江苏交通重大项目复工13个 其他在建项目争取尽早复工”

照片是盐通铁路越过通榆河大桥在工地工人启航前接受安全和防疫教育

在全力保障春节停工和恢复开工项目的基础上,为抓紧进度,今年春节期间,许高铁、盐通铁路、沪通铁路一期及五峰山结线、苏锡常南部高速太湖隧道、常泰大桥等重大交通建设项目也顺利施工。 对这些未停工程,通过视频会议等形式,加强与相关责任单位的对接,及时传达疫情防控要求,全力推进,严格落实疫情防控、安全生产和质量环境保护各项措施,确保未停工程安全 对施工项目实施科学化施工现场组织,各项目科学组织施工组织规划,突出关键节点,加强工程联系,加强施工组织和人力资源等物资保障。 恢复工程项目优先开展工期和机械化程度高或用量少的土石方填筑、沟池清理、桥梁下部结构工程等工作,缓解人员、物资暂时短缺问题,同时减少人员密集,降低疫情传播风险。

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目前,江苏省交通运输厅对全年交通投资安排进行了细化测算,相应调整了重大工程项目的推进时间,优先推进项目前期工作。 完全利用电话、微信、网络办公平台等信息表达方法,加强与设计单位等的对接,对前期工作的推进进行专业研究,抓紧制定计划,疫情结束后及时组织计划论证、考核。 关于申报的方案,请积极与相关审查部门联系,加快前期的实务审查进程。 疫情防控形势改善后,尽快实现重大项目开工。

“江苏交通重大项目复工13个 其他在建项目争取尽早复工”

并积极创造恢复施工的条件,严格履行恢复施工手续,力争早日恢复建设项目。 指导各地、各部门根据各项目实际制定复工计划,不断细化复工组织保障、职责分担、防控措施和复工条件、范围和准备等。 要求各建设项目做好人员管理、防疫物资储备、落实工程大宗材料采购等准备工作,复工后可优先开展机械化程度高或用工量少的土石方填筑等施工工作。

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“正确实施工作人员的归途管理。 ”江苏省交通运输厅有关人士介绍,目前,过了先行研究一节后,正在做好人员防苏联工作,对全省公路、水路、铁路工程建设项目中来往疫区的人员、外国人的苏联情况进行了深入调查,心中数不胜数。 要点对外来苏人员应当制定特别方案,对来自要点疫区的人员暂缓归队。 返场者在同一居住地、同一时间相对集中返程,到达后各部门安排包机接送。 统一安排住宿用的房间,根据同一地区、同一时间、同一班等情况比较集中住宿。 充分利用“工地疫情防控体系”等新闻化手段,严格执行分离膳食、通风消毒、戴口罩、生命体征监测、隔离注意等管控措施,不引起交叉感染。 人员可以使用膳食分割制,加强营养供给,不使用膳食凝聚,统一领取盒饭,在宿舍内统一膳食,避免引起交叉感染。 将厨房垃圾、餐后垃圾、餐厨垃圾分类,消毒汇总解决。 严格执行人员晨检下午检制度,发现可疑症状及时到正规医院就诊,做好早期发现、早期隔离、早期报告、早期治疗。 部分项目施工标准多为湖北外出务工人员,与疫情防控暂缓回国情况相比,积极研究施工人员补充方案,对新增人员进行上岗前培训,决不会为了增加人数而降低要求。

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交通建设工程人员组成多而繁杂,活动范围相对集中,且与外界交流频繁,疫情防控面临较大风险。 再就业后有疫情防控措施吗?

“突出问题导向,聚焦薄弱环节,细致、严格,从实地落实防控措施,确保恢复施工后疫情防控全面覆盖,无死角、无死角。 》江苏省交通运输厅有关负责人介绍,实施网格化防控组织指导,各现场管理机构和施工、监理等参与单位组成疫情防控领导小组,确定责任互联网、负责人、联系人及其相应职责。 必须严格履行重启手续,所有项目符合重启条件后申报重启。 各部门必须根据各自的项目优势,为实现“一工地一案”完整制定工地再工程申请方案,制定疫情防控预案、事业方案、事业制度。 重新开工方案经同意后方可实施。 各项目每日报告《建设项目疫情期间入场者日报告》、《建设项目疫情期间在场者统计表》。 实施精细化工的日常防控。 各项目二区三场(生活区、办公区、钢筋加工厂、拌和厂、预制装配式工厂)和集中施工区实行封闭管理,包围隔离警戒,不能设专人看守。 每个项目现场大致只开放一个进出口,全天候单独部署建立出场登记和体温检测制度。 施工人员不得自由外出。 登记配送材料、物资等外来人员、车辆,入场后,车上人员不得离开驾驶室。 货物、物资由施工现场人员接收装卸,禁止无关外来人员进入施工区域。 利用广播、现场微信群、警示横幅、推广栏、安全布告栏等形式,加强施工现场防疫推广教育。 每天定期对工地办公室、宿舍、食堂等公共场所进行清洁、消毒、通风。

“江苏交通重大项目复工13个 其他在建项目争取尽早复工”

记者梅剑飞

标题:“江苏交通重大项目复工13个 其他在建项目争取尽早复工”

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