“又一座高铁站！南京北站枢纽“动”起来了”

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昨天上午，南京市江北新区召开铁路南京北站枢纽相关工程开工动员会，标志着南京铁路枢纽的重要工程、北沿江高铁可控性工程南京北站正式启动。 江北新区即将进入“高铁时代”。

南京北站将进一步巩固南京“要塞”在“八横八纵”国家高铁网中的地位，不仅有力支持南京综合交通枢纽地位的加强、城市首位度的提高、优质快速发展区域增长极的构建，而且对促进省域共同快速发展和长江三角洲一体化具有重要意义。

意义重大

南京交通的“要塞”地位更加稳固

铁路南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、沪宁城际以及京沪、宁启、宁芜等普速客车的共用站室，是北沿江高铁的控制性工程。

北沿江高速铁路作为国家中长时间铁路网沿江通道和长江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分，是江苏省高速铁路快速发展“苏中举”的重要项目，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路、南沿江城际铁路共同构成长江三角洲地区向西辐射的高速铁路大动脉。 目前，北沿江高铁可研拟在国铁集团完成内部审批手续，近期在上海、江苏及安徽省一市两省联席会议上签署后，报国家发改委审批。 国家发改委已经开始审查可研究的报告，全线初步设计和相关专项判断工作已经提前展开，为项目早日全面开工创造了条件。

根据《南京铁路枢纽总计划(—2030 )》，南京铁路枢纽将形成“两环、八射、十五线”环+辐射“米”字形的高速铁路网结构。 环线上布置南京北站、南京站、南京南站三大主客站。 计划期末，南京市域铁路总里程约880公里，其中高铁约700公里，实现了南京至省内所有区市1.5小时的高铁交通圈。

规模大

站台数超过南京南站、广州南站、杭州东站

根据动员会现场展示的规划图，南京北站的具体位置从南到浦泗路，从北到朱家山河，从东到舟桥旅大门，从西到现行公路。 分为南广场、北广场、南京北站主体建筑三大部分，距离地铁3号线航站楼林场站约800米。 与以前的一些计划相比，最新版本的计划整体建筑密度下降，中央广场和绿地面积大幅增加。

效果图上的高铁南京北站整体为圆环形建筑，随着道路的扩展，以圆环为中心向周围扩展，意味着是城市驱动迅速发展的引擎。

铁路南京北站建筑面积约27万平方米，市政配套设施(各种停车场等)约18万平方米，在枢纽内预留5条轨道交通线路并设车站。 该枢纽工程使用高架车站型，进入众多流线组织模式，为旅客提供方便、绿色、温暖的乘坐体验。

值得注意的是，南京北站规划为“3次16台30线”，意味着南京北站的站台数不仅超过了南京南站的15台28线，还超过了广州南站的15台28线、杭州东站的15台30线等多个全国性大型高铁枢纽站

最新进展

南路与环境整治一期

绿化工程率先开工

按照以往的计划，南京北站的建设共分为三个阶段。 从第一阶段到2025年，开发并开通了辅助基础设施。 第二阶段是2026年至2030年，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，连接老山旅游开发。 第三阶段从2031年开始，以快速发展现代化服务业，完善产业链为重点。

当天宣布开工的铁路南京北站枢纽相关工程包括南京北站枢纽南路和南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程两部分。 站在南路西至104国道浦泗路和宁启铁路交叉口，沿京沪铁路行驶，经护国路附近返回104国道浦泗路，东至现状创新路，公路宽24米，线路全长约1.9公里。 南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观项目为护国路以东、浦泗路以南、地铁3号线停车场以西三角地块，面积约1万平方米。

在未来，有这些“利益”

移动>； >； >； 地铁线路计划到五条

为了进一步加强长江南北的联系，北站在构想初期已经规划了许多快速的城市交通线路。 其中，计划地铁线路达到5条，3号线、4号线、15号线、18号线、s4号线均在此交叉。 目前，地铁3号线已经开通，但计划中的南京北站地铁站将直接从现有的林场站引出。 这意味着地铁3号线可以直接连接南京市内的3个主要车站，即南京南站、南京站、南京北站。

一条轨道交通将江南主要城市与江北新主要城市紧密结合，建成后将从根本上改变江北人民“偏江南出行”的历史，只要江北居民起步，就可以进入“高铁时代”。

产业>； >； >； 建设车站城一体化第四代高速铁路车站

高铁站就像磁铁，经济社会行业的各种因素，就像碎石一样，积极向上凝聚。 江北新区至此越来越受欢迎，以北站为中心，综合性产业带将崛起。 将来，南京北站中心区将结合站城一体空之间的开发和区域规划的特点，与南侧的老山景区相呼应，形成由“站-产-城-景”聚合打造的新型综合交通枢纽。

在南京，第一个浦口站作为“侧式站”只有普通客运站的功能。 第二代南京站注重客户一体机功能，实现了与轨道交通相结合的空间布局； 南京南站作为第三代站点，车站与城堡初步融合。 作为南京的第四代高铁站，南京北站在设计理念上更先进，在共同体设计团队提出的设计方案中，最大的优势是站城一体化。

据悉，北站将以上盖为中心开发，形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等在内的环状商业形态。 未来，商务人士无需外出，即可建造酒店直接进行会议商讨。引入的新的商务综合体，也将为旅行者带来更好的出行和候车体验。 北站建设中还将引入“垂直交通核”的概念。 旅客可以从地铁站内、地下停车场通过“垂直交通核”直达安检候车室和上盖空之间，无需先到达南北广场再进站。 这种融合也节省了旅客的出入换乘时间。

据悉，南京北站枢纽经济区规划占地12.3平方公里，定位为长江经济带和长江三角洲城市群江北门户枢纽、南京都市圈开放型经济、创新创业示范、南京市智力型城市产业社区。 要点为门户型商贸经济、智创型服务经济和人文型旅游经济。 其中，北站枢纽经济区南侧规划多个商业事务综合体，满足智创型服务经济快速发展的诉求。 目前，已有十多家国内外公司前来洽谈，有意在此落地。 咨询企业、设计院、服务机构、集团总部等立足南京，服务于长江三角洲城市群和全国各地的公司和公司。 集聚效应一旦形成，有利于枢纽经济区智创型服务经济的快速发展。 目前，江北新区委托国际知名咨询服务机构普华永道实施智能城市规划，大数据、5g、物联网、人工智能、区块链……这些前沿科技全面落地南京北站，

南新闻芳阁记者顾小萍李都