“南京建宁西路过江通道开始实体施工 各在建过江通道正推进”

本篇文章679字，读完约2分钟

建宁西路通过了江路工地。 通讯员宫健南新闻芳阁记者冯兴摄影

南报网报(文芳阁记者冯兴)昨天下午随着最后一辆车的混凝土注入结束，连同墙壁从地下慢慢升起。 南京市公共建设中心组织建设的建宁西路通过江通道，由此拉开了实体工程的序幕。

年11月开工的建宁西路过江路，从江北新区兴浦路和江北快速大道交汇处开始，沿兴浦路东侧向南越过津浦铁路后，按隧道计划过长江，沿建宁西路明挖隧道至近静海寺处。 项目位于长江大桥与扬子江隧道之间，上距扬子江隧道约1.8公里，下距长江大桥约2.4公里，全长约6.8公里，工期预计建设约5年。 它的建成，使沿江高速公路加密、完善，较有效地缓解了沿江交通瓶颈，便利了江北新区与主城区的联系，加快了江北新区的快速发展，促进了南京抱江的快速发展、沿江一体化，

昨天完工的第一道场地连接墙，是该工程整个江隧道盾构始发区间的围护结构部分，由中铁十四局承包建设。 共同克服疫情影响下人员、机械、材料组织困难等一系列困难，于3月20日开沟，经过铣槽加工、钢筋笼悬挂、钻孔清除、混凝土灌注等近20个小时的努力，顺利完成了第一道连续墙施工。

据市公共建设中心介绍，目前从该中心建设的5条过河通道，在恢复施工后，都在分秒必争的建设中。 长江五桥于上个月20日恢复施工后首次起吊钢箱梁，至3月21日完成桥面工程总进度的60%左右。 浦仪公路西段过河工程，目前钢箱梁已顺利吊装四节，桥面铺装和护栏工程全面展开； 通过燕和江的通道，截至3月21日，左线盾构掘进1160米，右线盾构掘进86米； 仙新通过江通道，3月17日主塔顺利开始挖掘，全面过渡到主体工程阶段。