““打桩”根治非法码头”

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河边建材市场不仅尘土飞扬“脏”，还影响河道水质、河滩面貌，政府多次整治，但实际上已经复苏。 昨天上午，在梁溪区京杭大运河的华世达建材企业码头，梁溪区组织水利、城管、公安、安监等多个部门，组成“百日攻坚”联合执法保障小组，与市交通局一起在该码头港区水域实施打桩隔离措施。 当天，这项大规模联合执法行动还对新光储存企业逾期运营码头采取了同样的方法，限制货船靠岸装卸货物。

昨天上午，在运河华清大桥南侧的华世达码头，执法船在现场打桩，关闭港口水域。 “打桩会起到隔离的作用，使货船无法靠岸，达到码头停止工作的目的！ 》当天，由交通、城管、公安、应急、安监、水上公安和街道等200多人组成的联合执法队，对梁溪区运河沿线的两个非法码头进行水域封闭，在河道上打桩，阻止运输船停靠码头，以此推动运河沿线码头的维修工作，

由于历史原因，梁溪区运河下的甸桥地区码头很多，“无证经营、生产设施简陋的‘非法码头’趁机露脸”。 梁溪区维修现场相关负责人表示，当天维修的华世达码头被有关部门认定为无证经营码头。 而且，这个码头主要经营黄沙、碎石、水泥等建筑材料。 码头在装卸、运输、装卸、加工等过程中，相关防护措施不到位，产生的噪声、扬尘、垃圾等对周边环境造成不良影响，空距瓦斯质量曹张国控制点3公里以内，周边居民群众多次投诉。 拆除固定码头后，偷偷建造了移动码头。 另一家新的光储存企业在超期限内运营，同样属于非法码头。 相关部门多次发出通知要求停止经营，但该公司不予理睬。

“取缔非法码头后，根据计划在这一带建设沿河公园。 ”相关人士表示，目前港务四区附近的码头已经停运，并已开始拆除工作。 将来，京杭大运河华清大桥至永旺大桥约2公里的沿海一带将建成下甸桥公园，这也是无锡建设国家园林城市的重要拷贝。 (袁晓岚) )