“苏锡常南部高速常州段锡溧漕河改线特大桥顺利合龙”

本篇文章667字，读完约2分钟

5月30日，中国网络新闻报道，经过20个月的建设，苏锡常南部高速公路常州段锡滦河改道特大桥悬浇梁顺利完成右宽闭合。 至此，这座大桥的碎片全面贯通了。

锡滦河改线特大桥是苏锡常南部高速公路常州段的控制性工程之一，全长约1.5公里，一桥四跨，依次跨越南环路、锡滦河改线河、常沟公路、新长铁路，是交通组织多、安全风险大、全线施工难度最大的特大桥。

大桥的主要跨度锡滦河是南粮北调的主要水上通道之一，年船舶吞吐量超过亿吨，平均每5分钟有一艘船舶通过。 为了不影响通航，设计了使用2块悬挑梁以跨度115米的方式跨越，使用2块悬挑梁施工的方法。

现场项目负责人表示，中跨度混凝土拧紧最重要的是气温控制，为了防止混凝土裂缝，闭合段混凝土浇筑选择在一天中气温较低的时候浇筑。 可以保证闭合段上新浇筑混凝土在理想状态下的最终凝固。 项目部要事先掌握当地气温变化，选择合适的气候条件进行浇筑，确保中边闭合质量。 在主桥线型控制中，通过线性监测，尽快调整实际施工高程，保证闭合后线型的圆序。 在闭合段嵌入传感器，及时收集资料，进行计算和预测，保证大桥的质量。 锡滦河改线运河属于太湖水系，项目靠近太湖湾旅游度假区、太湖风景规划区，且项目所在地经济发达，环境保护要求高。 中铁十四局三企业发包人投入砾石分离机、自动洗车机、环保洒水车、袋式除尘等先进设备，设置三级沉淀池等解决工程污水、生活污水，达标排放。

苏州南部高速公路常州区间全体建设者日夜奋斗，在做好疫情防控的前提下，工程建设加速推进，形成了局地要点统制、全面开花的大局面。 (黄海燕石成章) )。