“江海快速路全线贯通 留“断头”匝道改造后将接通高速无锡西出口”

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江海西路提速改造工程已于今年4月底全线通车，但近日有市民报告称，沿江海快道距无锡西出口高速，高架下匝道至无锡西收谦站匝道尚未畅通。 (图)。 昨天，市建管中心表示，江海高速公路将在无锡西口连接改造灯。 该改造计划需要与锡宜高速扩建工程同步实施，预计明年年底开始改造并连接。

昨天，记者驱车行驶在江海西路高架上。 在罗城大街的方向，通向g42、g2、s48的下灯被路障堵塞。 前方是高速出口，但是不能直接通过。 只能从出口附近下高架，沿着海西路的地面道路行驶，在红绿灯处掉头，辗转到无锡西高速路口。 因为当天的时间段是上午，所以从匝道下车，花了10分钟。 “早晚高峰时期，绕道需要近20分钟。 ”一位市民在“12345”平台上，咨询了为什么只有几百米的灯不能直接高速通过，给市民带来方便。

据悉，江海西路主线提速后，通行车流量逐渐增大，由于凤翔路提速改造工程，无锡北片许多车辆也从江海西路通行，从无锡西出口提速。 在高速无锡西收款站前，记者看到道路两侧分别有断灯延伸到高架。 高架右手侧的匝道切口位于距收款站数十米处，“目前，从东向西从江海西路高架直接高速上升的匝道，以及从西向东从无锡西出口高速进入江海路高架的匝道关闭。 ”市建管中心相关负责人介绍，高速收费站与原道口距离不足100米，如果按现状连接，高速出口与城市高架之间将缺乏缓冲地带，不符合建设标准。 东西方向灯有感应桥，但地面道路和现状灯出口不在一线上。 有必要改造路面道路，使之与灯保持在一线上。

“江海路高架连接高速出口必须与锡宜高速改建建设同步实施，不会因线位不同而发生再加工。 ”市建管中心相关负责人说。 据悉，无锡西收谦站与高架的连接分两期施工，目前已完成一期工程主线高架和部分匝道工程，处理了江海西路高架和342省公路的快速连接。 二期工程在等待的锡宜高速公路扩建工程实施后，收钱站将搬到高速北侧，留出足够的地面道路，实现江海西路高架和高速口的快速连接。

(孙倩茹照片文字报道( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) )。