“路畅百姓喜，行易百业兴！江苏“十三五”重大交通工程作见证”

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年12月30日，盐通高铁正式开通运营。 据此，江苏铁路“三纵四横”的主要骨架基本建成，苏北腹地从“地无寸铁”到“逐渐成网”，弥补了江苏高铁的“半边天”，“轨道上的江苏”轰轰烈地到来。

“十二五”规划( 13年以来，我省多次重复“以我为本，系统规划”，加大交通基础设施投资力度，累计投资6217亿元，为(十二五)期的160%，是快速发展的公共溶

越过山，越过海，架起彩虹。 回顾“十二五”，他被誉为江苏经济快速发展的“先导人物”，带着数千万江苏人民的新期待、新愿景，快马加鞭，取得巨大成果。

通向四方，

铁水空构筑“大通道”

2019年2月12日，全省交通强省及现代综合交通运输系统建设推广会在南京举行。 春节后首次全省性大会，主题锁定“交通强省”，是多年来首次。 全省13市41个交通重大项目集中开工，总投资达1158.8亿元，公共铁水空齐全。 大会还提出了长期目标。 到2035年，我省基本上一天通达全世界，半天通达全国，2小时顺利行驶全省，实现各区市1.5小时到达南京。

年是交通强国考试全面启动的一年，也是江苏省交通短板攻坚之年。 交通基础设施建设年投资额比去年同期增长15%，达到1576亿元，创历史新高。 常泰长江大桥、沪苏湖铁路、连云港港30万吨级航线二期、南京禄口机场改建等一系列公共铁水空大项目层出不穷，进一步发展了江苏现代综合交通运输系统。

目前，巨大的船只停泊，卡车通过，连云港港30万吨级航线二期工程紧张施工，连接“连云港-里海”的供应链通道即将开通。 连云港将成为“中转站”，实现支出类商品在里海五国、日韩地区、国内的双向流通。

新南京禄口机场t1航站楼明亮通透，4组开票岛、80个登机柜台、33条安检通道有序分布，值机、行李托运、安检、登机、旅客全程自助出行。 随着未来宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线的建成，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”将比较有效地扩大辐射范围，长江三角洲一体化重新加速。

进一步提高速度，

系上“金腰带”，绷上“铁脊梁骨”

江苏为了实现交通强省的目标，铁路是“主战场”。 “十二五”以来，我省始终把铁路建设放在非常突出的战术位置，抓住机遇，科学决策，举全省之力加快建设。 加快全省同心、铁路短板的补充，采取多种对策，实施“弯道超车”，加快了新时期江苏铁路建设的速度。

“徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营。 》2019年12月16日，省党委书记娄勤俭在盐城宣布苏北两条高铁开通。 从此，苏北3556万人系上了高铁的“金腰带”。

江海挂彩虹，壮美的新画卷。 年7月1日，历经6年建成的沪苏通长江公铁大桥揭开了面纱。 架起一座座桥，逐梦开江海，展现沪苏通城市群“拥江推海、包容会通”的宏伟气概，展现大江两岸人民“奋潮头、兴翔腾飞”的时代精神。

年12月11日，五峰山长江大桥正式开通。 惊天动地，天堑变为道路，这座世界最大的公共铁路两用悬索桥，不仅实现了从“中国制造”到“中国创造”的历史性跨越，更是江苏高铁网舒展了“脊梁”，全线贯通至淮扬镇铁路，“轨道上的江苏省”。

年12月24日，南京江心洲长江大桥通车。 在长江上增加了另一条重要的渡河通道，通行量日益增加，可以有效缓解南京巨大的渡河压力。 以南京市的环状线为中心关闭完毕。 无论在南京市的哪里，进入城市高速公路，都会以城市道路的环状线两端为中心，开车在1小时内到达。 南京交通首位度、城市首位度进一步提高。

年12月30日，盐通高铁一举穿过沿海铁路大通道，隆隆直达上海。 2021年春节前，通过全国高铁主通道横向“陆桥通道”的一部分的连许高铁也将开通。 全省高铁初步网络化，“轨道上的江苏”主要骨架基本形成。

从沪苏通长江公铁大桥到五峰山长江大桥、苏锡常南部高速公路太湖隧道到南京江心洲长江大桥、连淮扬镇铁路到盐城高铁，江苏省重大交通建设丰富多彩，为快速发展夯实“稳定”基础，积累“进”要素，增添“新”动能。

省铁路办公室副主任朱培德表示，“十四五”期间，江苏基本建成“4321轨道交通圈”，高铁进一步改变江苏人的出行圈，从“追赶全国”到“领先全国”的铁路快速发展水平 全省铁路总里程达到5500公里，其中高铁3500公里，复盖90%左右的县。

涵盖一切，、

穿过乡村“最后一公里”

如果高铁缩短城市间的距离，四好农村之路，那么将开通农村移动的“最后一公里”。 “十二五”期间，江苏省完成了普通国家省道建设2094公里，全省公路总里程15万9900公里，普通国家省道一级公路位居全国首位。 全省农村公路总里程达到14.28万公里，全国首次实现行政村通双车道四级公路全面覆盖。

据省交通运输厅公路事业快速发展中心副主任李萌介绍，江苏已实现10万人口节点30分钟高速、毗邻县通一级公路、县至乡镇通二级公路、乡镇至行政村通二车道四级公路。 从直观的体验来说，从江苏省的某个村子开车出去，出了村子就能在高质量的路面上行驶。

在此基础上，全省镇村公交半年前实现了基本全面覆盖，江苏正在推进镇村公交2.0版的建设，近1/3的行政村城乡公交可以不用换乘直达县城。

从“难通”到“通”、“通汽车”到“富裕者”、“交通线”到“风景线”，江苏14万公里的农村道路犹如丝带，蜿蜒在广阔的田野上，成为美丽的乡村明亮的风景。

农村物流是现代物流系统的末端环节。 “十三个五年计划”以来，江苏积极推进县农村三级农村物流服务体系建设，以客运站、村邮政站、供销点等节点为中心，不断扩大农村物流服务功能。 乡镇物流配送网点覆盖率全国100%，行政村村邮电站覆盖率100%，基本形成县级农村物流分拨中心、乡镇农村物流网点、村级物流网点农村物流节点体系。 “电子商务+农村物流”、“邮政快递+农村物流”、“农业+农村物流”、“供销+农村物流”等典型的农村物流快速发展模式正在加速宣传。

这个日报？ 系统记者沈佳暄梅剑飞