“刚刚！连镇高铁淮安至丹徒段开通了”

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12月11日上午10点，g8301列车从扬州东站出发，前往上海虹桥。 由中国铁路上海局集团有限企业建设，由中铁上海设计院整体设计。 中铁十四局、十七局、十九局、二十四局等参加建设的连镇高铁淮安至丹徒段正式开通。 这意味着拥有江苏高铁网“脊梁”的连镇高铁实现了全线贯通。

连镇高铁位于江苏南北纵向的中轴线上，北起连云港，南经淮安、扬州过长江，到达镇江。 北接陇海铁路、青连铁路和建设中的徐连高铁。 中部连接徐盐高铁、宁启铁路。 南端与沪宁城际铁路相连，全线长约304公里，为时速250公里的高速铁路。 其中，连云港至淮安段于去年12月16日开通运营。 据上海设计院该项目总体设计负责人介绍，此次开通的淮安至丹徒段正线全长199公里，设有淮安东、宝应、高邮北部、高邮、扬州东、大港南、丹徒7个车站。 五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站之间，是世界上第一座运行负荷最大的高速公共铁路两用悬索桥，全长6.4公里，主要使用1092米的钢桁梁桥横跨长江航道，上层公路为八车道高速公路。 桥上有两条主索，每条主索直径达1.3米，是目前世界上最粗的桥梁主索，总拉力达18万吨。 五峰山长江大桥荷载的道路、铁路车道数量和重量，分别远远超过国际同类桥梁，刷新了许多世界纪录，实现了从“中国制造”到“中国制造”的历史性跨越。

连镇高铁淮丹区间开通当天，铁路部门计划运营17辆辖内车辆，首趟列车出发至上海、南京、扬州东、连云港等站。 明天开始安排扬州东、淮安东至连云港、徐州东、南京(南京南)、上海)虹桥)、杭州东、宁波、温州南等17班高速列车。 最高运行时速为250公里。 2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，沿日常线、高峰线安排列车运行，列车运行数量大幅增加，拟从扬州东、淮安东向长江三角洲地区和北京、广州、武汉等方向每天运行多辆列车。

连镇高铁是国家重要的基础设施建设项目，是国家快速铁路网、长江三角洲城际网和江苏“三纵四横”铁路网的重要组成部分，具有京沪高铁辅助通道的重要功能。 连镇高铁全线贯通后，将连云港、淮安、扬州、镇江地区的部分县市直接整合为全国高铁网，给区域移动格局带来了质变，北上南下，到达北京上海，进一步扩大了南京对外移动2小时的交通圈辐射范围。 从南京到连云港、淮安的列车移动最短时间将缩短为约2小时40分钟、1小时40分钟。 江苏南北经济联系进一步加强，人流、物流、资金流加速，区域经济社会快速发展迎来新机遇，推动了更优质长江三角洲一体化的快速发展。

十字路口记者梅剑飞朱璇