“江苏建成铁路总里程3670公里 “轨道上的江苏”全面铺展”

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龙虎网信去年12月16日9点05分，d5668列车从盐城站鸣笛出发，苏北地区从此进入“高铁时代”。 徐淮盐高铁是江苏省首条全线位于苏北地区的铁路客运专线，开通运营后，淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史一举结束，各市之间实现了高铁互通，南北信息表达更加便利。

今年7月1日11时28分，沪苏通铁路的第一班c3836列车和c3839列车分别从上海站和南通西站始发。 长江三角洲区从此进入“沪苏通”时代，江浙沪包邮区交通也更加迅速。

“十二五”以来，江苏把建设现代综合交通运输体系作为优质快速发展的最紧迫任务来推进，特别重视铁路“短板”事业的补充，提出了“以我为中心的系统规划”、“苏北突破、苏北提升、苏南优化”等一系列

高速铁路的建设突飞猛进，苏中和苏北地区大大赶上了。 到今年年底，淮扬镇铁路淮镇段、盐通高铁、连许高铁等线路也相继建成，届时苏北将全面搭乘高铁快车。

9月18日凌晨，高安站牵引变电站内，断路器成功接通，标志着盐通高铁全线变电站全部输电成功，为下一步盐通高铁全线接触网的输电、联调联考和设备开通运营奠定了坚实的基础。

盐通高铁今年年底开通后，苏北南下铁路网更“活”。 “盐通高铁北连徐宿淮盐高铁、南连沪苏通铁路、沿线的人们对这条高铁非常期待！ ”中铁二十四局集团盐通铁路南通汽车所项目经理刘宇峰回顾加快推进南通汽车所建设的日子，称“汽车所为列车的‘停车场’和4s店’。 如果在某个地区有火车站，就意味着拥有多辆从始发到终点的列车。 南通火车站被录用后，将为上海苏通、盐通、北沿江、宁启、通苏嘉甬铁路的列车检修和维护任务提供最重要的服务。 虽然受今年疫情影响，项目工期紧张、任务繁重，但项目很重要，大家干劲十足，确保了动力车的如期交付。 ”

淮扬镇铁路作为贯穿江苏中部南北的重要通道，被誉为江苏高铁网的“脊梁”，对长江三角洲城际网的建设和带动江苏省“四纵四横铁”网的快速发展具有极其重大的意义。 淮扬镇铁路连淮区间去年开通。 9月18日，复兴号高速列车组正式上线，参加了至淮扬镇铁路淮镇段的联调联考工作。 “联调联考预计今年11月底完成，到淮扬镇铁路全线开通运营为止进入倒计时。 》中铁二十四局集团连镇铁路八标三分部项目经理赵峰介绍，连淮扬镇铁路也从镇江接入沪宁城际，开通后从连云港到南京只需两个小时，从淮安到南京也无需从徐州绕道。

9月12日，省铁路集团召开宁淮城际铁路洪泽、金湖站房概念性设计方案专家评审会。 建成的宁淮铁路将于2023年通车，届时徐宿淮盐高铁与淮扬镇铁路之间形成网络，可实现连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北各设区市至南京1.5小时的交通圈。

按照进度计划，连徐高铁年底建成并建成通车条件后，连徐高铁在徐州与京沪高铁、郑徐高铁相连，在连云港与沿海铁路大通道相连，陇海大通道全线贯通，连云港对外时间空距离将进一步缩短。

“十二五”以来，江苏省在一年内开始建设两个高铁项目，宁淮城际铁路从得到规划支持到实现开工仅用了8个月，创下了许多新记录，明确了加快铁路建设快速发展的“江苏速度” 先后建成蓝盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮、沪苏通一期等重要项目，新增铁路运营895公里，占江苏铁路总运营里程的24.4%。 2019年统计数据显示，铁路客、货运量分别比“十二五”末增长41.9%、21.8%，反映出铁路建设快速发展对促进经济要素流通、支持产业结构升级、改善民生福利的综合效应

“轨道上的江苏”蓝图逐渐成为“实景”，特别突出的是，苏北腹地从“地无寸铁”逐渐突破，填补了江苏高铁的半边天。 目前，江苏建成的铁路总里程达3670公里，到年底“十二五”结束，江苏纳入国铁网的铁路总里程达4204公里，其中高铁2215公里，高铁1989公里，国家干线388公里

系统情报记者朱璇梅剑飞