“江苏南通：发力5G“新基建”，革新共享释放新动能”

本篇文章1755字，读完约4分钟

龙虎网信建设新型基础设施，是中国立足当下、面向未来的重要战术部署。 作为5g“新基础设施建设”建设的主力军和代表队伍，南通铁塔企业将逐一发挥创新、融合、共享的多个特点，为加快南通4g通信网络建设释放新的动能。 据统计，截至6月底，南通铁塔高质量高效完成了2000多个5g基站的建设任务。 其中，南通主城区改造完成存量网站1400多个，基本实现了中心城区、交通枢纽等重要行业、重要地区4g通信网络的全面覆盖。 库存网站的改造，5g更能覆盖“经济”

在5g大规模建设开始初期，南通铁塔就总体规划进行了统一调整，有效、经济地推进了5g建设。 “完全利用存量基站进行改造，最大限度地节约社会资源，满足4g通信网络的诉求。 》南通铁塔企业通信快速发展部区域经理钱龙介绍，今年上半年，南通主城区改造了1400多个存量网站，占上半年建设基站数量的95%以上。

完全利用基站所在地，且南通铁塔完全利用5g基站结构创新技术，优化称重参数，在塔址环境、塔体结构、设计采用年限等方面逐站复核，提高顶面利用率。

另外，4g通信网络采用的aau通信设备对塔体备用电源的要求也不同，因此功耗远远超过4g。 因此，备用电源的技术创新也是存量网站改造时面临的一大课题。 对此，南通铁塔将不断探索创新、完整的改造方案，有效满足运营商网络业务的稳定诉求。

“1400多个库存网站的改造累计投入了约0亿1400万元的资金。 ’钱龙算账，改造库存网站，不仅节约了社会资源，还节约了大量资金价格。 “新建这么多基站，预计将投入2亿8800万元的资金。 ”

“无塔”的形式使创新区更加“智慧”

南通中央创新区是南通市转型快速发展的核心区、示范区。 作为必备的基础设施，在规划建设之初，创新区与南通铁塔联合设计了“智能”路灯杆，满足照明、监控、5g基站等多种功能，以“无塔”的形式实现了通信基站和城市建设的一体化。

进入创新区南区，主干道路灯杆，特别是顶部位置，与普通道路路灯杆有明显区别。 南通铁塔通信快速发展部经理西伟俊介绍，目前，南通铁塔已完成创新区南区5条主要道路、810条“智能路灯杆”的建设，其中40条路灯杆已开通5g，基本实现南区信号覆盖。

“路灯杆实现‘智慧’非常困难，如何供电是个大课题。 ”西伟俊比较了5g能耗大、供电难、投资大的优点，最终运用“直流远程供电+集中监控”的技术，将路口的极灯基站集中在一个机房进行集中供电、供电和监控，从而实现直流远程供电技术

去年南通主办的森林旅游节上，第一次开通的“智慧”路灯很活跃。 “去年7月初接到《军令状》，多个部门联动，齐心协力攻坚，到9月底实现‘亮灯’，为森旅祭增添了荣耀。 ”西伟俊介绍，目前，约30根路灯杆上安装了公安道路监控和人脸识别的协调，与智慧城市建设联系在一起。 南通铁塔积极对接环境保护、气象、交通等部门，将杆体作为智慧城市快速发展的重要载体，不断提高基础设施利用率。

统一与共享，南通5g建设提速

“可以共享而不能新建，可以共同建设而不能独立”。 新闻基础设施共建共享也是南通推进4g通信网络建设的具体要求，南通铁塔发挥特点，统一共享利用铁塔等通信基础设施，向社会开放充裕的铁塔、管道、局房等功能设施，实现新闻基础设施的社会化共享和集约化利用

此外，南通铁塔还将租用电力塔等市政杆塔资源，满足区域4g通信网络覆盖。 钱龙表示，南通铁塔企业在南通开发区统筹电力企业电力塔资源，发挥马力，仅10天就完成了8个基站的开通。 “不仅共享了基础设施，本质上也共享了经济效益。 ”

南通铁塔统一共享的效果在大项目建设中表现得更为突出。 备受瞩目的沪苏通长江公铁大桥上，4g通信网络的建设由南通铁塔企业承包，由三大运营商基站共享。 “与以前流传的各个战斗互联网建设相比，铁塔统一规划建设无疑大大减少了价值成本、施工价格、土地资源价格，实现了5g建设的提速。”

“我们将高举旗帜共享，加快变革的快速发展。 ”南通铁塔企业总经理叶路表示，南通铁塔秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的快速发展理念，勇敢地扛起5g网站规划建设的大旗，建设铁塔铁军，全力推进4g通信网络新基础设施建设，“知 据介绍，预计到今年年底南通市将建成5000个5g基站，覆盖城市、县中心、工业园区等客户密集地区深度。