“江苏徐州：陇海、京沪线货运通道重要联络线攻克“卡脖子”难题”

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龙虎网信经过两年多的工程，陇海、京沪线货运线路重要联络线扩建改造工程迎来了重大节点。 7月13日12时30分，随着二级封锁令下达，亚洲第二铁路编组站徐州北站所有列车中断运行，并隔着北线拨打徐州北线和更换周宅信号软件同时启动。 二级封锁令正式下达后，300多名工作人员集结在夹北线的大山一号、二号改建工程北上线17公里+340米至19公里+980米的区间(铜山区茅村镇辖区)。 线路专家首先拆除现有的有线17公里+460米的接缝，开始线路的拨入工作，电气化专家正在进行接触网的拆除和新网的调整，信号专家同时调整了信号软件

中铁二十四局间北线大山桥改造工程党支部书记葛震介绍，徐州是全国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两条干线在此交汇。 其中徐州北站是亚洲第二编组站，也是全国八个最高等级编组站(双向三级六场)之一，此次封锁工程承担着京沪线、陇海线、间北线等货运列车的拆解、编组任务，以及机车和乘务员的更换和机车维修，为徐州北站 由于这是此次施工主体单位，中铁二十四局必须在四个半小时的封锁点内完成所有施工任务，对各单位之间的密切合作提出了不小的要求和挑战。

17时，新设北夹上行线和西至无连接线顺利开通，为年底北夹线全线开通奠定了基础。

“北线大山1号、2号的改建工程将于年4月开工，预计到今年年底竣工。 这次隔北线的周家到徐州北线的拨号和周家信号软件的交换二级封锁工程是该工程的重要节点，连接后续工程和环。 ”。 徐州铁路部门相关专家介绍，徐州北站辖徐州北站、徐州西站、铜山站三个货场，主要承担淮海经济区和周边地区的整车、零担、各类集装箱和大件、重型货物的发送、到达和中转业务。 另外，是我市建设淮海国际陆港铁水联运工作的重要一环，作为陇海、京沪线货运通道联络线，北线大山一号、二号改建工程于今年年底完成的两条线路间“绞吸”难题得到了彻底处理，该线路的货运运行性能也从目前的8000万吨到1亿吨达到了2.2万吨。

(徐报融媒体记者龚严威通讯员张磊史华洋( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。