“窑洞里的“托牛所””

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中国时间7月12日，今年的f1挑战赛第二站在德国红牛饮料环赛道完成。 保罗级别的梅赛德斯-奔驰赛车手汉密尔顿最后以1小时22分50秒683获胜，同伴博塔斯排名第三，红牛赛车手维斯塔潘排名第三。

这次赛前，赛道上一个大话题是，排名第二的维斯塔潘是否会对汉密尔顿造成威胁。 上周，在红牛饮料比赛结束的赛季首次参赛中，汉密尔顿因与另一名红牛车手阿尔本的跑车发生碰撞而被罚了5秒，失去了领奖台机会。 吸取教训的汉密尔顿在这次比赛中发展迅速，很快拉开了与维斯塔潘的车间距离，防止了角落里的摩擦。 而且，他在所有比赛中都几乎没有受到挑战，最后获得了本人职业迅速发展的第85个分站赛的总冠军。

由于斯塔潘的正式比赛有点“厚重”，陷入了与排在第三位的麦克拉伦·赛车手塞尔默的格斗之中。 尽管阻止了塞尔默的冲击，但最终他还是战胜了排名第四的发组博塔斯，只获得了第三名。

与毫无悬念的全能冠军不同，这次比赛中，法拉利的两辆赛车的第一轮碰撞更是备受瞩目。 情况发生在第一周的第三个拐弯处。 那时法拉利的司机博塔斯被前面的跑车阻挡了，没能有效地解决政治危机。 但是，他的伙伴，位于更后方的勒克莱尔想利用博塔斯右侧的狭窄间隙跨越过去。 结果，博塔斯右转转弯的时候，跑车撞了上来。 在不久前的博塔斯，跑车的尾翼损坏了，但是勒克莱尔的跑车一点一点地翻了空，鼻锥受损。 2辆兰博基尼通过另一个检票口，博塔斯退出比赛。 勒克莱尔的跑车卸下鼻锥再次上赛道，但由于左侧车体在碰撞中受损，两周后也退出了比赛。

“我那时正在和其他几辆车搏斗。 大家的三辆车已经在3号拐弯处了。 ”博塔斯说:“我的时候已经没有其他办法了。 ”。 勒克莱尔为自己的鲁莽向博塔斯道歉。 “我只是觉得很抱歉。 虽然我知道这还不够，”他说。 “我对自己感到非常寒冷。 今天太突然了，让运输队冷了。 ”

下一站，f1搬到奥地利。 兰博基尼将在那里宣布她们为跑车开展的产品升级。 这可能是前两站她们可以在跑道上皮多少改变柔软的最好表现。 但是，由于博塔斯已经在赛季前向运输队宣布下赛季出发，加上这次勒克莱尔的“罪过”，赛车手之间、赛车手和运输队之间的关系将进一步加深。 (情报记者李远飞) )。