“落火成功！“天问一号”背后有这些江苏科技力量”

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5月15日上午，龙虎网信宣布，中国首个火星探测任务“天问一号”探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上首次留下了中国的印迹，迈出了中国星际探测征兵的重要一步。 随后，祝融号火星车将依次展开着陆地点的全球成像、来自着陆平台的自检、巡检。

虽然鲜为人知，但这次火星探测之旅成功的背后也有来自苏州科研团队的力量。 “《天问一号》成功着陆火星，可以说是万里长征的第一步。 在好消息传来之前，我一直很紧张。 放心了一点”在这次火星探测之旅中，苏州大学电子新闻学院乔东海教授率领团队和中科院地质研究所一起，参加了火星表面磁场探测器电子工程单元的研制和地面测试任务。

“火星车搭载了地形相机、多光谱相机、二次表层探测雷达、表面成分探测器、表面磁场探测器、气象测量仪6种比较有效的载荷，为完成火星表面巡视探测科学任务提供了保证。 火星表面磁场探测仪将为深入了解火星表面磁场分布、太阳磁场变化规律及太阳磁爆等物理现象提供重要的科学依据。 ”乔·东海说，火星磁场探测是开展火星研究的重要拷贝，目前有理论认为，火星曾有与地球相似的磁场，但随着火星核中熔化的铁逐渐冷却，其磁场也减弱或消失。 失去地磁的火星暴露在太阳风和宇宙辐射下，失去了地表水和大气。 因为，通过火星磁场的研究，可以进一步了解火星内部的结构和进化史，这对于地球磁场的变化和人类社会的迅速发展有着重要的作用。

关于火星的磁场探测过去一直处于远距离探测阶段，这是首次在火星表面着陆进行“移动式”磁场探测，因此探测器的开发没有可以参照的对象，都必须从零开始。 火星磁场对地球磁场非常微弱，加之火星表面有许多复杂的环境和许多不明确的因素，对磁场探测器的开发和探测精度、分辨率等参数标准也提出了更高的要求。 “着陆后，火星车需要逐步适应周围的环境，然后磁场探测器开始工作。 ”

“经过7年的艰苦努力，共有4次硕博研究生接力参加了该项目的攻关研究。 ’东海说，他多次往返于学生和苏州、北京之间，与合作公司一起攻克难关。 虽然面对关键技术的难关和测试，大家都遇到过困难，但是大家都没有放弃几次，慢慢地排除了错误，最终能在规定时间内顺利完成任务。

“如果一切顺利的话，大概一两天左右就会开始一系列的科研探测工作。 ”乔·东海说，此后许多重要事业仍需继续跟进，参加火星车落地后磁强计的通电和科学数据解决工作，“为推动我国向航天强国发展贡献自己的力量，是我们作为科研工作者应该做的事

另外，成功发射了第一个火星探测任务“天问一号”的探测器，将其送入预定轨道，其背后也有江苏公司的身影。 位于苏州高新技术产业开发区的苏州东菱振动企业自主开发的50吨振动测试系统，为“火星探测器”提供了可靠性测试的辅助服务。 苏州东菱振动装备研究院院长仧介绍说:“在升空的过程中，要经得起振动和冲击，就必须在地面上进行充分的试验。”

本日报交流道记者王拓张宣