“万里长江规划276座过江通道41座在江苏！新增8个”

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龙虎网的新闻与长江同省、跨江通道的建设直接关系到江苏一体化的快速发展进程。 4月7日最新消息，近日，国家发改委印发《长江干线过河通道布局规划( 2035年)》，到2035年，全面形成布局合理、功能齐全、保障充分、集约高效的长江干线过河通道体系 据记者观察，《规划》确定的过河通道规划中，有41条在江苏，与《江苏长江经济带综合立体交通运输通道规划(-2035 )》相比，新增8条。

建设中的沪通长江大桥

全国，全国

2025年建设江路180座，2035年建设240座

未来五到十年，过河将会越来越顺畅。

《规划》指出，到2025年，基本形成规模适中、资源节约的长江干线渡河通道系统，建成180条左右的过河通道，进一步缓解了远距离绕河、横向运输干扰航运、特大城市和主要城市化地区渡河通道拥堵等问题。 提出了防洪安全、航运安全等日益协调，整体适应长江经济带的优质快速发展要求。

到2035年，布局合理、功能齐全、保障充分、集约高效的长江干线过河通道系统全面形成，建成过河通道240个左右，沿线地区渡河更方便，物流效率大幅提高。 渡河通道与综合交通运输系统连成一体，与通信、能源等其他基础设施相比得到有效统一，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调快速发展，有力地支撑了长江经济带的优质快速发展

江苏，江苏

400多公里的长江江苏段，规划布局41条过河通道

对比上、中、下游的不同优势，《规划》提出科学规划过江通道布局，到2035年规划长江干线过河通道276布局。 其中四川45个位置、重庆75个位置、湖北69个位置、安徽41个位置、上海3个位置、楚川界1个位置、鄂湘界2个位置、湖北69个位置、江苏41个位置、上海3个位置、楚川界1个位置

特别是根据长江三角洲地区一体化的快速发展要求，加强渡河通道的研究论证，推动多样化的玩耍渡河，沿江人口、产业密集、港航活动繁忙的地区主要要求使用隧道或一个洞以跨通航水域的桥梁形式渡河。 其中南京以下的新渡河通道大体上是使用隧道过河的形式。 “少桥多隧道”、“宜隧道”是隧道，提高地区综合交通运输互联网的整体效率，形成绿色生态、适宜规模、适宜隧道

到2025年，重点将是推进13条过河通道的实施

根据《计划》，到2025年，全国将重点推进79条过河通道的实施。

其中，江苏为13座。 锦文通过江通道、南京地铁4号线通过江通道、南京市域快速轨道通过江通道、南京上元门通过江通道、南京七乡河通过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路通过江通道、润扬第二通过江通道、江阴第二通过江通道、江阴第三通过江通道、张澈第二通过江通道和海太通过江通道

张皋过江路设计图

引用要点——

江苏省将新的8条过河通道写入国家计划[/s2/]

目前，江苏已有14条通道，8条通道建成，几条通道以前已进入国家计划水平。

据统计，近年来，江苏沿江各地跨江交通诉求增长极为迅速。 2007年公路跨江年平均交通量为22万辆，到去年增加到65万辆，增加了近3倍。 据预测，到了明年，有望突破100万辆。 随着城市和轨道交通的迅速发展，对过河通道的诉求不断加大。

据记者观察，与我省最新公布的一次过河通道计划相比，此次列入国家计划的过河通道中，有8条是全新的“面孔”。

这8条通道中有4条位于南京，分别是南京地铁17号线通道、南京地铁13号线通道、南京市域快线18号线通道和南京地铁14号线通道。

扬镇之间有两条通道，分别是金山渡河的通道、润扬第四条河流的通道。

泰州之间有一条为靖澄渡河的通道。

南通苏州之间有一条为海太过河的通道。

在这8条河流的通道中，5条通道形式已经确定，都有隧道通过河流。

这一轮建设完成后，江苏的渡河问题将得到彻底处理。 在计划最密集的南京二桥和三桥之间，平均不到2公里就有过河的通道。

扬子晚报/紫牛情报记者石小磊