““把失去的时间夺回来” 江苏省要点交通工程有序推进”

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在龙虎网信疫情下，除了公司牢牢把握企业活动恢复开工外，江苏几个重要工程的再建设工作也在有序推进。 在做好疫情防控工作的基础上，建设者们将全力以赴，努力找回失去的时间。

(建设中的五峰山长江大桥崔永兴拍摄) )。

作为世界上首座千米级大跨度公铁两用高速重载悬索桥，五峰山长江大桥是连镇铁路淮镇段的重要控制性工程。 在全面落实联防联控各项措施的条件下，五峰山长江大桥建设工程日前全面恢复，预计今年9月底完成建设。 在五峰山大桥公路连接线工地，施工人员已经做好了准备，以确保工程顺利进行，做好疫情防控工作。 五峰山铁路沿线接驳工程项目书记掌飞表示:“这一段是涉铁段，道路与铁路交汇，连镇铁路将于8月底前举行联调联考，我们必须抓紧施工。 到目前为止，我们的一部分工人是春节不在家的，我们也组织了外省市的人员上岗，经过14天的隔离，现在涉铁段可以正常生产了。 ”。

苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段第四仓施工堰。 记者看到施工人员在这里捆扎钢筋，准备即将举行的冠梁浇筑。 中交三航局太湖隧道项目部生产副经理邱守展表示，对于恢复施工后的要点建设工作，他们已经事先做好了计划。 “我们计划在3月底前完成第四仓、第五仓的所有冠梁支撑梁，并计划在7月底前完成一到五仓的陆岛通道转换。 ”

盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要部分，连接盐城和南通两个沿海城市。 在盐通铁路控制工程的九圩港连续梁施工现场，30多名工人戴着口罩，进行着桥梁模板的架设工作。 为有序推进盐通铁路建设，中铁二十四局盐通铁路工程指挥部严格执行防疫物资储备、隔离、消毒、人员关闭等措施，确保疫情防控无死角范围。 另一方面，要对吊机、配电盘等机械设备进行调整、检查，防止设备“带病出港”。 中铁二十四局集团盐通铁路工程指挥部副经理任存金表示，项目部将进一步优化施工方案，调整施工组织，对照年度目标，倒算工期计划，使人分担责任，增加人员、设备、材料的投入，缩短施工周期，缩短施工周期