“固特异轮胎被曝群体性质量缺陷：掉皮裂纹”

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唐登涛记者

4年前，锦湖轮胎因大规模鼓包现象，遭到多家业主投诉，年央视3·； 15派对，一时舆论哗然。 现在，类似的事件在另一个轮胎企业品牌的固有身体上重演。

这10天以上，3·； 15汽车维权同盟收到60多件固特异轮胎剥皮案例，其中仅城市快报1家媒体就收到47位业主投诉。

问题的特点轮胎表面发生脱皮、裂纹

根据车主的说明和从快报收到的照片，这些轮胎表面存在一定程度的剥皮、削皮现象。 就像人手脱皮一样，轮胎表面有像鱼鳞一样的突出物，如果用手撕的话很快就会撕。 情况严重的是，轮胎表面斑驳，有些还没有剥皮，但有不规则的裂缝。

快报收到的投诉中，涉及安装固特异轮胎的车型，有大众、迈锐宝、君越、马3、翼虎、雪铁龙c5、蒙迪奥致胜、Calloos、卡迪a4、君威、君威。 剥皮时间大多集中在2万公里，也有不到1万公里的。

很多业主在反馈到4s店后，一般会回答说不是质量问题，而是自己的招聘失误造成的。

维权的现状

索赔成功的寥寥无几

在快报报道之前，有些处境相似的车主并没有考虑轮胎的质量问题。 因为他们认为固特异性是中高档轮胎企业品牌。 很多人认为是自己驾驶习性不好、道路不好、车轮错位等原因。

一点业主也尝试过找4s店，但是4s店总是以各种客观理由搪塞。 杭州孙先生说，他的车不到一万公里就发生了轮胎剥皮。 4s店说原因是油门踩多了，他没有进一步考虑。 看了快报的报道才知道。 李先生的车行驶2万公里左右时，发现前轮长了皮。 4s店说是因为他走的碎石路太多了。

另外，有些业主投诉过一次，成功了一两个轮胎，但过了一段时间，发现其他轮胎也有同样的问题，就去找4s店，但后者以官方停止投诉或业主自己采用不当为由拒绝了 或者，4s店主张，剥皮程度达不到固特异制造商的投诉标准，不理赔。

所以，在维权过程中，车主真正能提出索赔的寥寥无几。

制造商的回答

轮胎的剥皮不会影响安全采用

对于客户集中反映的轮胎遭遇，固特异制造商有什么看法？

3月10日，固特异中国区客服部通过邮件向快报记者发送了官方回复。 大致意思有三个。

1 .企业已经观察并高度重视业主们反馈的轮胎问题

2 .根据以客户满意为优先的宗旨，企业尽快妥善解决客户投诉。 如果你(记者的事)收到关于固特异轮胎的问题或投诉，请用这个邮件地址把客户的消息转发给我们。 我们马上协助应对。

3 .胎面切削性磨损的原因比较多、复杂，需要逐个壳体分解，但这种现象不影响轮胎的安全采用。

工程师的见解

轮胎剥皮有两大不良影响

轮胎剥皮特异的官方说法是轮胎胎面出现切削性磨损，真的不影响采用吗？ 杭州国奥汽车服务有限公司的资深技师宫孟辉认为，如果轮胎皮剥落、剥皮，肯定会影响录用。 第一，影响胎面的排水。 第二，会影响轮胎表面的摩擦力，车辆的制动器制动距离变长，高速转弯时车辆的稳定性也会变差。

据宫孟辉说，其实最近一两个月，他也听说很多来维修的业主反映了他们固有的轮胎剥皮。

杭州和诚之宝4s店的售后经理吴兴良表示，通常一个轮胎的使用寿命在3年或6万公里左右。 但是，这些固特异轮胎的客户只开了一两万公里就出了问题，一定不正常。

其中之一不排除是业主录用失误造成的。 在同一行驶区，采用其他企业品牌的轮胎也不会发生这种情况，可能是因为固特异轮胎的质量不够好。 宫孟辉说。

稍微业内人士分解一下，由于固特异轮胎的症状，根源可能是在轮胎的制造过程中弄错了胎面胶，或者天然橡胶的配合比例不足。

目前，固特异的公式并不对应这一点。

快报将收到的所有固特异轮胎投诉转发给了固特异中国客服部。 政府如何解决，我们将继续关注。